Das freut mich für Dich!!
Vielen Dank auch an Dich, dass Du so ausführlich alles für die Nachwelt beschrieben hast.

Keine Ahnung was mir das sagen soll!

Geh mal mit dem ersten Zylinder (Beifahrerseite) auf OT dann schau dir mal an, ob die zwei Kontrollpunkte, welche Du ja auf dem Bild schon geöffnest hast gerade stehen.
Wenn Dir das als Beschreibung zu knapp ist, einfach nochmal fragen.
Gruß

Habs nach der Anleitung von Pimpowski gewechselt und musste einige Sachen ergänzen. Die Anleitung ist was für Profis oder nur eine Richtschnur. Für Einsteiger etwas knapp.
Gruß Torsten

Viel Erfolg und berichte.
Gruß Torsten

Es sind die inneren Gelenke. Das Gelenk wackelt nicht, es verhakt sich und schlägt sich dann unter Last wieder frei. Du musst es auseinanderziehen und dann drehen. Da habe ich es bei mir gemerkt. Ich habe zuerst auch das linke Radseitige getauscht und das Schlagen in Kurven war weg. Das Schlagen bei...

Hallo. Ich habe gestern auch eine steuerkette beim 1,2 12v gemacht. Ich habe die teile bei vw geholt. Es gibt da einen kompletten satz. Kette,schiene,spanner und alle räder für ca 120 €.

Hätte nicht gedacht, dass VW noch solche günstigen Preise macht!
Dann geht auch VW.

Ich kann Dir einen guten Tipp geben: Das Vibrieren kommt von einem nicht harmonischen Längenausgleich an den Inneren Gelenken der Antriebswelle. Oft liegt das Problem daran, dass v.a. das innere Gelenk an der Beifahrerseite durch die Abgasanlage bestrahlt wird und dass Fett im Gelenk aushärtet. Das...

Habe auch Febi genommen. Aus dem Internet über KFZTEILE24.de oder auch ebay etc.
Gruß Torsten

Wenn Du Rost hast muss dieser erst richtig weg. Dann erneut versiegelt werden. Ballistol schützt schwer zugängliche Stellen, welche ohne Rost sind je nach Fahrleistung für ein Jahr. Ist halt nur ein Öl. Kriecht aber gut in alle Ritzen. Besser finde ich Wachse oder Fette. Sind transparent und fließen...

Batteriepole immer einfetten. Verbessern den Übergangswiderstand und verhindern das Eindringen von Schmutz.
Gruß Torsten

Danke Jörg und Dennis für eure schnellen Antworten :) Könnt ihr mir auch ein Getriebeöl Empfehlen ? Mfg: Björn Im Handbuch steht der Typ. Als Alternative nehme ich gerne Ravenol. Für alle Arten von Ölen. http://www.ravenol.de/home.html Aber es gehen für mich auch alle anderen Anbieter. Hauptsache d...

Guten Abend. Besten Dank für diese Auskunft. Kann man die günstigen ATP Gelenke bedenkenlos kaufen oder sollte man doch lieber etwas mehr Geld in die Hand nehmen? Vielen Dank. Ist eine Grundsatzfrage. Will ich das Auto noch lange fahren? Habe ich selbst mehr oder weniger Geld? Habe ich kein Problem...

Ich würde auf die Werkstatt vertrauen und die nächsten 2 Ölwechsel mit kurzen Intervallen von max. 10.000Km oder einmal pro Jahr mit 5W30 durchführen. Mit frischem Öl läuft er gleich viel runder. Natürlich inkl. Filter wechseln
Gruß Torsten

Habe das Problem wie von Dir beschrieben. Wenn beim rechtsfahren das schlagen kommt ist es das linke Antriebsgelenk. Beim rechtsfahren hat dieses den größten Weg und wird daher stärker belastet und fängt dann an zu schlagen. Ich schlage aber vor beide Gelenke zu tauschen. Das Gelenk am Rad kostet €2...

Da gibt es keinen Splint. Die Welle hat eine Nut in der ein Sprengring sitzt und das Gelenk wird draufgeschoben bis es einrastet. Zum Abziehen sieht Volkswagen einen speziellen Abzieher vor. Ohne den wird es im eingebauten Zustand schwer. Ich würde die Welle vom Getriebe abschrauben, sprich komplet...

ist denn das Spezialwerkzeug richtig ? oder welches brauche ich da ? ich muss ja die Nockenwellen und Kurbelwelle fixieren ?

Ich habe einfach einen Schraubendreher in das Schraubenloch hinter die Scheibe gesteckt und damit ausreichend gekontert um es zu lösen und zu befestigen.
Gruß Torsten

Denke es ist nur ein sporadischer Fehler. Nur wenn er auftritt leuchtet die Lampe.
Weiter viel Erfolg beim suchen.

So ich war beim "freundlichen" und der war nicht nur richtig freundlich sondern hat auch den Fehler gefunden. Es ist das Antriebsgelenk und nicht der Motor. Unter Last oder in Kurven wird es stärker belastet und fängt an zu schlagen was für mich auch wie ein ruckeln klingt. Was er nicht hören konnte...

Die Angaben passen nicht! Der BME ist ein 1,2l 6V! Bei diesem Motor brennen gerne die Auslassventile durch, das wird bei diesem auch so sein. Kompression messen oder gar noch besser, Druckverlust! Der BME ist ein 1,2 Liter, 64PS, 12V ! Habe gerade die Steuerkette getauscht und er hat 2 Nockenwellen...

So habe die Zündspulen getauscht. Problem ist geblieben! Habe dann mich an die Lambda Sonde gemacht. Alle Kabel scheinen O.K. Habe den Stecker abgezogen und die Heizung durchgemessen. 3,6 Ohm Widerstand. Scheint für mich auch O.K. Bosch hat eine gute Seite mit Downloads zu dem Thema. http://www.bosc...