Hi, ich hatte noch mehr ab und würde dir das auch raten: Ich habe nämlich auch die B-Säulen Verkleidungen abgebaut und den Himmel gelöst, so dass ich ihn soweit runterziehen konnte, um alle vier Abläufe am Schiebedach selbst zu überprüfen. All das klappt ja nur, wenn die Schläuche da noch sicher dra...

Hi, wenn die Radhausschalen ab sind, kannst du den Abfluss des Wasserkastens reinigen. Das wird aber zu 99,9% nicht dein Problem sein. Kannst du auch ganz leicht testen: Kipp einfach Wasser auf die Frontscheibe und schau, wo das rauskommt. Wenn die Abflüsse gehen, dann tropft es hinter den Vorderräd...

Hi, soviel Wasser kann unmöglich von unten kommen. Die Enden der Schiebedachschläuche im Wasserkasten erreichst du nur, wenn du ganz viel auseinanderbaust. Auch das hilft aber nicht, wenn die Schläuche runtergerutscht sind, denn dann kannst du sie nur nach weitgehender Demontage des Armaturenbretts ...

Hi, noch eine Antwort zum Edit: Hast Du ggf. ein Oszilloskop da? Dann könntest Du Dir die Signalflanke der Heizung mal angucken, die hat ne periodische Form bei der Heizung im Leerlauf, im Stand mit Zündung an haste kurz 11-14V, dann 0-1V. (Pin63 MSG zu Pin1 Sonde mit abgezogenem Stecker, von hier g...

Hi, endlich mal wieder was Interessantes :hurra2: - das mit der fehlenden Sondespannung hab ich gelesen. Es gibt in der Tat nur die Kompaktstecker an den Sonden, von da gehts direkt zum MSG. Ganz kurz ist der Weg aber nicht... was ich bislang gesehen habe: Es geht am Unterboden in einem Plastikschut...

Hallo, die Ruhespannung stimmt bei ABGEZOGENER Sonde nicht. Es kann also nicht an der Sonde oder deren Kontakten liegen. An den autoseitigen (!) Kontakten muss bei abgezogener Sonde die Ruhespannung von 0,4-0,5 V anliegen. Tut sie das nicht (wie bei mir), liegt es entweder an der Verkablung oder am ...

Hallo in die Runde, ich bin einen Schritt weiter: Bodenverkleidungen ab, Lambdasondenstecker abgezogen und ein bisschen rumgemessen: Widerstand der Sondenheizung direkt am Stecker gemessen: 2,6 Ohm (sollte also okay sein) Spannung an den Anschlüssen der Sondenheizung bei laufendem Motor und abgezoge...

Hi, laut RLF ist die Sonde VOR dem Katalysator eine Breitbandsonde und die NACH dem Katalysator eine Sprungsonde. Erstere ist mit einem sechspoligen, letztere mit einen vierpoligen Stecker angeschlossen. Von daher würde ich aus dem Verhalten der einen eher nicht auf das Verhalten der anderen Sonde s...

Hallo in die Runde, unser BBY (Bj 2002, 128 tkm) schaltet seit einiger Zeit regelmäßig die Abgaskontrolleuchte an. Im Fehlerspeicher steht: 17584 - Bank 1; Lambdakorrektur hinter Katalysator P1176 - 35-00 - Regelgrenze erreicht Nach dem Löschen kommt die Leuchte nach ca. 10-100 km (keine Abhängigkei...

Hi,

stimmt... wollte ich meinen Nachbarn aber nicht zumuten. Die ganze Prozedur ist ohnehin schon nicht besonders nachbarfreundlich :-) ...vor allem die 5 Gasstöße bis zur Maximaldrehzahl.

@Hobbyschrauber: Ich drück dir die Daumen, dass du die Readiness gesetzt bekommst!

Viele Grüße,

Jan

Hi, fahr vorher eine Runde... wenn der Motor kalt ist, wird das nichts. Einige der Schritte brauchen eine bestimmte Kühlwassertemperatur, andere eine bestimmte Kat-Temperatur. Beim BBY z.B. muss das Kühlwasser auf 80 Grad sein und der Kat beim entsprechenden Test auf 300 Grad. Letzteres schafft man ...

Hi, ich weiss... und habe dieses Prozedere mit VCDS auch schon durchgespielt. Das gelingt aber nur, wenn hinreichend viel okay ist. Wenn (aus Sicht des MSG) ein Fehler vorliegt, der die Abgasleuchte aktiviert, dann wird man die Readiness auch auf diese Weise nicht aktiviert bekommen. Aber das lässt ...

Hi, schau als erstes, ob die Taste funktioniert. Dazu gibt es einen Messwertblock (weiss aus dem Kopf nicht, welcher, aber das findest du. war recht weit hinten), in dem du die Tastenbetätigungen angezeigt bekommst. Da muss das zu sehen sein, sonst hast du ein Problem mit der Verkablung. Einige Nach...

Hi, unser BBY (der Vorgänger von deinem Motor) klingt kalt und warm auch nicht besonders nett, aber der ist 14 Jahre alt und hat 128 tkm runter. Verbrauch liegt ähnlich wie bei dir, eher höher, aber das wird an der 4-Gang-Automatik und dem bergigen Gelände (Sauerland) liegen. Wie kam das Unrundlaufe...

Hi, Geht ja auch darum ob die Steuergeräte beim abklemmen der Batterie über mehrere Stunden die Einstellungen vergessen. Lernwerte vermutlich (je nach Steuergerät), Einstellungen definitiv nicht. Unser Polo stand Ende Juli acht Tage ohne Motorsteuergerät mit abgeklemmter Batterie. Da war alles Wicht...

Hi, Es wurde fast eine halbe Stunde am Auto gewerkelt. Kann doch nicht so lange dauern, oder? Vielleicht hat mann da irgend etwas verfummelt? Kann man nicht... wobei eine halbe Stunde schon extrem unfähig ist. Mit VCDS bekommt ein Laie das in wenigen Minuten hin. Man "fummelt" dabei aber am Kombiins...

Hi, vor den TÜV einfach den Fehlerspeicher löschen, damit der Prüfer nicht mekert, der Fehler kommt näch erst nach einigen Kilomentern. Dann hast du das Glück, einen unaufmerksamen Prüfer zu haben, denn beim Fehlerspeicherlöschen löscht man auch die Readiness. Diese wiederum braucht ein Stück Fahrt,...

Hallo, nein. Meine Referenz ist ein 1Z, also ein Skoda Octavia 2 Combi. Dessen Rollokiste hat nach vorne noch ein etwa 12cm tiefes Ablagefach. Wenn man sowas in einen Polo einbauen würde, hätte man quasi keinen Vorteil gegenüber der Hutablage. Passen würde das aber auf keinen Fall, da der 1Z ein gut...

Hallo, ich glaube nicht, dass du damit glücklich werden würdest. Die Rollokisten sind nicht ganz klein - in der Tiefe sicher 5-6 cm, was beim Polo ja schon ein deutlicher Anteil der Tiefe der Ablage ist. Die Kiste ist zudem genau an der Stelle, an der du die Höhe am dringendsten brauchst. Damit hast...

Hi, die Details des EInbaus kommen ein wenig auf das genaue Modell der AHK an. Wenn du einen ungefähren Überblick gewinnen willst, dann geh z.B. auf kupplung.de, gibt dein Auto ein und schau dir dann die Einbauanleitungen der einzelnen AHK an. Gebraucht dürfte das größte Problem der E-Satz sein - gl...