@Hobby-Schrauber. Nein nein, ist schon richtig das alle an einen Polo 9N denken. Der Golf 4 ist mein Alltagsauto. Der Polo wird für schöne Tage als Zweisitzer umgebaut. Deshalb auch der exotische Motor. Und weil ich auf Bergrennsound stehe :top: Zurück zum Motor. Im vwvortex-Forum gibt es ein paar s...

@Brettspiel dein Kommentar kann ich nur ignorieren. Turboumbau kann jeder, hat jeder und ist nicht meine Wahl. Wenn du nichts Sinnvolles zum Saugertuning beitragen kannst dann lass bitte diese standard "bau dir doch gleich nen Turbo ein" Sprüche. @InFLiCT Soll schon ein 4 Zylinder werden. @cyclerace...

Nabend zusammen, als neues Projekt möchte ich einen Polo 9N mit großem Saugmotor bauen. Also ca. 200 Sauger PS bei außreichend Drehmoment. Sinn des ganzen ist es auf das Niveau einens Renault Clio RS 2.0 zu kommen. Dieser hat mich in Oschersleben beim Clio Cup sehr fasziniert, möchte aber bei VW bel...

Nabend, nachdem ca. ein jahr seit der letzten leistungsmessung vergangen ist, habe ich letztes wochenende die möglichkeit gehabt mit e85 im takt eine neue messung zu machen. Wie man sieht ist die leistung mit e85 minimal höher als mit super benzin, mag aber auch an der toleranz liegen. die zweite me...

Der Benzindruck wird doch immer auf 3 oder 4bar gehalten, je nach Ventil am Benzinfilter. Die nach vorn geförderte Menge ist da doch absolut irrelavant, weil alles überschüssige, durch den Druckregler wieder in den Tank fließt. Zerlegen wirds da also nix, würde ich jetz mal behaupten ;) Dir nützt d...

Das stimmt soweit auch. Nur wenn dein Steuergerät nach all den Änderung die du gemacht hast das Gemisch anfettet weil er jetzt mehr Luft bekommt oder die Füllung der Zylinder besser ist, kann es sein das die obere Regelgrenze erreicht ist und dein Motor u.U. zu mager läuft. Bzw. wird bei Vollgas mit...

Sitzen deine Düsen im Polo so drin? Siehe Bild

Wenn auf der Renaultdüse eine IWP-Nummer steht kann ich evtl. die Durchlassmenge in Erfahrung bringen.
Die VW Düse ist ne IWP092 ?

Nabend, im April bin ich mit meinem 1.4er Golf4 mit dichtgemachter AGR durch den TÜV (GTÜ) gekommen, ohne jegliche Probleme. Ich habe wie InFLiCT schon sagt den Fehler kurz vorher gelöscht und gut wars. Motorsetup zu dem Zeitpumkt war wie folgt: Motor 1.4(BCA) Ansaugbrücke vom AFH Düsen vom AFH Dros...

Das Video ist ja nietlich, wenn meiner auf dem Prüfstand steht, denkt man die Karre hätte 500PS, so laut schreit er :lol:. Hätte auch mal ein Video machen sollen, beim nächsten mal mach ich das auf jedenfall. Übrigens würde ich mich nicht auf solche mobilen Prüfungen verlassen, die sind meines Wiss...

85 PS nur mit Flowmaster ist auch schon beachtlich. Jetzt noch ne gescheite Brücke dran und abdafür
Zwar nicht viele Daten aufgenommen, aber war ja auch nur ein mobiler Prüfstand:


Und noch nen Video davon:

Bis jetzt hat der Wagen noch keinen neuen Prüfstandlauf hinter sich, werde ich aber auf jeden Fall noch nachholen. Die Gelegenheit bietet sich hier nicht oft. Von schalten her reicht es den Motor bis 6000 bzw. 6200 zu drehen, wenn man dann schaltet knüpft der nächste Gang perfekt bei maximalen Drehm...

Apropos hochdrehen. Bei mir sah man auf dem ersten Leistungsdiagramm das die Maximalleistung durch den bei 5700 u/min einsetzenden Begrenzer geblockt wurde.
Der Begrenzer ist nun bei 7000. Ob das noch tragbar ist ohne feinwuchten etc.? Ich meine, man fährt ja nich ständig in dem hohen Drehzahlband.

Also die Drosselklappe die du auf dem Bild siehst ist noch eine vom BCB, steht dort aber auch ;) Die Renault ist exakt wie deine, ca. 57mm Innenmaß. Vom Notlauf merke ich bis jetzt nichts, die Motorleuchte ist jedoch an. Das liegt aber an der abgeklemmten Abgasrückführung. Habe leider noch niemanden...

@Hobby-Schrauber ah Mist, bei diesen ganzen Franzosenmarken komme ich immer durcheinander:rolleyes: Meine nätürlich Renault! (editiert) Das beim BCA auch noch einiges möglich ist zeigt ja schon die Leistungssteigerung ohne große Eingriffe und Abstimmarbeiten wie bei mir. Jedoch möchte ich an meinem ...

Gibts schon was Neues zum Thema? Fahre selbst einen Golf 4 mit 1.4er BCA Motor. Mit der Renault Drosselklappe und einer leicht angepassten AFH Ansaugbrücke komme ich auf 100,2 PS Luftfilterkasten habe ich nicht mehr oben auf dem Motor, sondern nen separaten Kasten vom TDI ohne Luftmassenmesser. mfg ...