Du redest von den M12 Schrauben an den VA Sattelhaltern? Bei schlechtem Zustand der Gewinde im Radlagergehäuse würde ich tatsächlich bei 90Nm aufhören und Loctite verwenden. Die Gewinde kommen dann auch gerne mal mit raus, wenn man versucht, die meineswissens vorgeschriebenen 125Nm anzuziehen. 175Nm...

Wenn du an der VA nicht die Achslast vom GTI wegen eines kleineren Motors erreichst, wirst du ohnehin nicht tiefer kommen.
Als Anhaltspunkte wäre es ein Anfang, wenn du Radmitte-Kotflügelkante misst und uns mitteilst.

Fühle mal mit der Handfläche von innen nach außen über den Reifen. Zu viel Druck vorne lässt ihn innen spürbar stärker abfahren, du fühlst dann ein Tal. Ich hab selbst mit meinem Druck aktuell noch dieses Phanomen und kann wahrscheinlich vorne warm (!) auf 2,1-2,2bar runter. Ich fahre hinten verschi...

Vermessungsprotokoll sieht gut aus. Etwas erhöhte Vorspur wie bei dir reduziert den Verschleiß der Reifen innen und lenkt bissiger ein. Soll er ruhiger einlenken und sich auf der Rennstrecke weniger erwärmen, dann eher in Richtung Nullspur einstellen. Die Einzelradlasten sind mal sehr interessant, d...

Richtig, bei ProBoost Engineering in Stuttgart wäre ne vernünftige EInzelabstimmung möglich. Da der Adrian viel beschäftigt ist, sollten grundlegend ein paar Dinge beachtet werden: Zeit mitbringen. Telefonisch erklären was ihr wollt und einen Termin ausmachen. Alle Fahrzeugdaten per Mail durchgeben,...

Jein. Der Yellowstuff bremst auch ohne warmbremsen vernünftig, auch wenn er warm noch etwas bissiger wird. Der Anfangsbiss ist normal, die Bremskraft baut sich relativ linear mit dem Bremsdruck auf. Von daher sind die voll in Ordnung.

Schöne Doku, wie immer :popcorn: Die SuperPro Hinterachslager sind wirklich das wichtigste Upgrade für die HA, eigentlich ein Must-Have. Zu den EBC Bremsbelägen ist zu sagen, dass die Greenstuff und Redstuff wirklich absolut keine Empfehlung sind. Die Yellowstuff sind durch ihre grundlegend andere B...

Wie lang sind die Radschrauben und nutzt du Spurplatten? Nicht das du durch zu lange Radschrauben hinten die Drehzahlsensoren wegrasiert hast.

Das aktuelle SuperPro SPF2907-70K verhält sich vergleichsweise laufruhig. Wenn es doch etwas arg brummig erscheint, kann auch ein frisches Motor- und Getriebelager Abhilfe schaffen. Meistens lohnt der Austausch der Lager bereits schon nach 100tkm, das sind schlichtweg Verschleißteile. Kannst du auch...

Das ist kein Teil vom Auto.

Die C38 gibts teilweise ist top Zustand mit wenig Laufleistung hinterhergeworfen, das würde ich nichtmal unbedingt neu kaufen.

Ansonsten: TRW BHN275 + BHN276

Christoph hats soweit vollständig aufgelistet. S3 Düsen sind zu klein, die sind keine Option! 630er Siemans Deka sind eine sehr schlechte Wahl gegenüber den den Bosch, da erheblich schlechteres Spritzbild, damit unrunder Leerlauf bei Kaltstart usw. Upgrade Kraftstoffpumpe ist absolut wichtig, entwed...

Reinstecken geht, sie sind eben nur länger. Für die 1.4TSI gibts dafür auch passende Halter zum aufschrauben.

Dichtung aufgequollen? WD40 lässt Dichtungen aufquellen, das kann durchaus für solche Probleme sorgen.

Pumpe macht wohl Geräusche? Hab noch mehrere liegen, kannst eine bekommen

Das kann die Sekundärluftpumpe sein.

Womöglich hat ein Handbremsseil aufgegeben, oder ein Keil ist verrutscht.

Die OMP Querlenkerstrebe für den 9N ist etwas tiefer als die flache Wiechers Querlenkerstrebe.
Beim plattformverwandten A2 1.4 16V gibts keine Kontaktprobleme mit der Abgasanlage.

Das Vmaxx Gewindefahrwerk taugt wirklich nicht, mit dem AP triffst du die bessere Wahl. Zudem ist das AP Gewindefahrwerk sehr gut ausbalanciert für den 9N und Fox.

Auf Anfrage kann ich da auch nen guten Preis machen -> PN

Ist aber eigentlich schnell gemacht. Details dazu, sobald ich die Rep-Leitungen von VW habe. Das würde ich gerne wissen, beim Ibiza 6L hab ich da bisher nix gefunden :-? Weder im Lichtschalter noch im Lenkstockhebel scheint es einen Unterschied zwischen H4/H7 zu geben, also muss es irgendwie an der...