Sei dir aber im Klaren darüber, dass sich das äußerst bescheiden fahren wird. Könntest auch ein polo Fahrwerk mit vergleichbarer Achslast (zum deiner jetzigen Motorisierung im Fox) nehmen und später (bsp. KW-Fahrwerk), also nach erfolgtem Umbau, nur die Federn updaten. (Polo GTI) Sparst du dir zumin...

Problem 1: Fummeln- Da hilft wirklich nichts anderes, als die Kabel möglichst "nach unten" richtung Climabedienteil zu drücken bzw links und rechts daneben hinzuführen. Das dauert ein wenig, ist aber kein Problem. Problem 2: Die meisten Nachrüstradios haben leider keine serienmäßige Antennverstärkun...

Grob: Längerer Weg über die Beifahrerseite (Stromkabel): ca.5,5 m ->billiges Kabel ist hier vollkommen ausreichend, solange es sich um Kupfer handelt. In meinen Augen macht es keinen Sinn, hier Querschnitte unter 25 mm² zu verlegen. Lautsprecherkabel zu Türen vorn: Sollte mit 8 m 2,5 mm² für die Tie...

Einfache Sache: Warte bis 2014 (Facelift Polo 6R), da kriegt der GTI wieder einen 1.8 TFSI.

Trotzdem der Vollständigkeit halber

Qualität deiner Bilder ist ganz schön mies, aber hier:
Generell ists auch etwas schwierig, diese Katalogbilder der Felgen auf ein Auto zu bringen. Daher musst du jetzt auf die Bremsscheibe vorne verzichten.

Hab da nochmal was gezaubert:

So, Matt ist leider, genau wie schwarz, entweder mit fragwürdigem Ergebnis oder mit enormem Aufwand verbunden. Müsste also die ganze Karosse Brushen, das würde in stundenlanger Arbeit ausarten. Daher hier quick and dirty, die schwarzen Felgen gingen, wenn du mir ein Muster in entsprechendem Blickwin...

Moin,
ich denke für eine Idee reicht das erstmal, hab gerade keine Zeit mehr.
Nach matten Farben gucke ich nachher mal, da wusste ich spontan nicht wie. Die anderen Sachen (Schwarze Felgen, alles außer Dach) mache ich im Laufe des Tages.

Nennt sich auch "kribbelfilter"

Bin kein Getriebeexperte, aber das liest sich stark nach Synchronring vom 4. Gang.
Probier doch mal, ob du mit Zwischengas vom 3. in den 4. Gang kommst.

Zum Thema Reparatur: Allzu billig wird das nicht. Eventuell muss sogar das komplette Getriebe dafür raus und zerlegt werden.

Hartnäckige Flecken kann man auch sehr gut mit Reinigungsknete entfernen (Wegkneten). Guck dazu doch mal im Partnershop des Forums Lupus-Autopflege vorbei.

Mit "Knickgelenk" ist ein Kardangelenk gemeint.
Sowas hier:

Ich sag doch: du hast da mehr Ahnung als ich.
Also lieber nen 1W, ja?

Artikel bei Reichelt

Klar wird der Widerstand heiß, aber immerhin hat der genug Luft, um sich herum- von daher sollte das eigentlich gehen. Ich frage mich, was ich mir unter "LED" in die Kofferraumlampe einsetzen vorstellen darf. Liegt an der originalen Lampe nicht eh eine geschaltete Spannung an, die ihr Signal von der...

Hier einer, der nicht durch Elektrotechnik durchgefallen ist. :D Mittels dem Ohmschen Gesetz klappt das alles wunderbar. Ob's dich interessiert, was der Vorwiderstandsrechner macht, ist natürlich eine andere Sache, aber: P[W]=U*I, wir möchten den Strom haben, auf der Lampe steht P=1W, U=3,2V Damit: ...

"Normaler" 1.4er TSI ohne Luftpumpenverbund.
Der Motor basiert auf der Variante mit 122PS.

Einspruch: V10 gab's im Phaeton- als Diesel aus dem Touareg

Klar kann man alles mit wenig Werkzeug selber machen. Wenn man das Auto aber verkaufen will und nichts im Scheckheft steht, bzw. ohne Stempel einer Werkstatt, ist das Essig. Zumindest ich würde sowas niemals kaufen. Ölwechsel geht am besten mit Auffahrrampen, gibts sehr günstig bei der Werkstatt mit...

Nein: Lebensgefahr.
Wechselst du den Radbremszylinder, ist das Bremssystem zwangsläufig offen und du hast Luft drin.
Bremsbacken wechseln geht, Radbremszylinder bitte nur in der Werkstatt. Wenn wir von der "Pedalentlüftungsmethode" absehen (PFUSCH!)