Warum brichst du denn das Projekt ab?

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http://www.polo9n.info/Wissen/polodaten/sicherungen

Vielleicht hilft dir das weiter :-)

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Hallo bearbeiten musst du nur was wenn du ihn tieferlegst. Aus meiner Erfahrung ab ca. 70 mm wobei man das auch nicht pauschalisieren kann.

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Das Thema ist schon recht alt, trotzdem hatte ich das gleich Problem das die Öldruckleuchte immer bei warmen Motor und einer Drehzahl von unter 2000 U/min immer an ging. Daraufhin habe ich das Ölansaugrohr der Ölpumpe gereinigt -> keine Besserung Dann habe ich einen guten Tipp bekommen ich soll doch...

Da bin ich ja mal gespannt was die nächsten Tage da so auf und zukommt [emoji2]

Was ist denn der Vorteil bei dem 5w50 Motoröl?

Das erinnert mich an den Umbau

http://www.wardtro.de/html/2l_lupo.html

Das neue Pitburg AGR ist verbaut. Nach 3 km kam der Fehler P0130 den dich dann gelöscht habe. Die restlichen 8 km der Probefahrt kamen keine weiteren Fehler :-) Motor läuft sauber ohne ruckeln. Wenn es morgen auf der Fahrt zur Arbeit auch ohne Fehler weiter läuft dann bin ich beruhigt. Würde ihr dan...

Jetzt ist noch kein wirkliche Besserung bemerkbar. Aktuelle Fehler P106 permanent, P0171 permanent und P0404 vorläufig. Jetzt habe ich mir erstmal ein neues AGR bestellt. Ich hoffe es kommt morgen. Am Freitag habe einen Termin beim Freundlichen für ein Motorsteuergerätupdate. Ich hoffe das es dann m...

Schön das das alles so mit Bildern dokumentierst und und teilhaben lässt

Das ist nur ein Auslesegerät.
Ja alles drauf.
Habe ich auch schon keine Fremdluft.
Alle Dichtungen drin.
Alle Schrauben fest.

Ich bin ratlos. Ich warte jetzt mal den neuen Saugrohrdruckfühler und dann schaue ich weiter.
Die Werte die der jetzige anzeigt passen.

Habe heute die Drosselklappe und die Ansaugbrücke sauber gemacht und laut Bild angelernt Der Motor hat dann im Leerlauf nach 40 Sekunden dann die Fehler P0106 und P0171 angezeigt und beim Löschen der Fehler ist er ausgegangen.

Okay klingt gut.

Stimmt.

Ich habe nen Obd Scanner, die Werte machten Sinn. Ansauglufttemper zwischen 25- und 35- bei den warmen Temperaturen.

Einlaßdruck im Leerlauf 85kpa wenn ich mich richtig erinnere.

Hast du zufällig die Teilenummer der Drosselklappen Dichtung?

Gute Analogie da ich Heizungsbaumeister bin [WINKING FACE]

Jetzt schauen wir mal.

Würdest du dann auch die Ansaugbrücke ausbauen und reinigen?

Sauber gemacht habe ich den Saugrohrdruckfühler auch schon einmal.

Ich fahre mit der Felge 17x7, Reifen 185/35 R17, Tieferlegung 80 -85 mm,
Vorderachse 15mm und Hinterachse 20mm.

Das geht aber nur mit den 185er und 195er Reifen.

Ich finde jede Menge dazu.

felgen-reifen/distanzscheiben-beim-gt-r ... 27557.html

Ist denn Erfahrungsgemäß nur die Drosselklappe verdreckt oder auch das Saugrohr?

Ich habe jetzt den Saugrohrdruckfühler abgesteckt. Jetzt läuft er ganz normal wie es sein sollte, bis auf ein bisschen ruckeln was ich aber auf die noch verdreckte Drosselklappe schiebe. Drehzahl im Leerlauf zwischen 656-710 U/min. Die Fehler P0107 absoluter oder barometrischer Einlaß-Luftdruck Scha...

Ich habe genau die selben Probleme [TIRED FACE]

Was war denn die Lösung des Problems?

Viele Danke schon mal

Gruß aus Amberg bei Buchloe [WINKING FACE]