Das Zwischenrohr vom GTI ist ein durch gehendes Rohr ohne Dämmstoffe, da der Turbo des GTI´s dämpfend wirkt. Bei uns ist stat des reinen Rohres ein Vorschalldämpfer verbaut und den brauchtst man bei Saug-Benziner auch. Nim lieber einen Adapter aus einfachem Stahl, sonst rostet der Auspuff schneller....

Also kauf dir bloß nicht das Zwischenrohr, damit ist es sau laut und noch illegaler als es so schon ist. Einen Adapter brauchst du so wie so, die sollte es eigentlich bei Ebay geben. Schweißen brauchst du auch nicht, der Adapter wird einfach mit den original VW Schelles befestigt, außerdem bräuchtes...

Ich brauch immern noch den GTI Tacho, die zwei Tachos, die hier noch standen, waren schon lange weck und der Pavel verkauft auch keine mehr .

Also werd auch gegen Anfang nächsten Jahres zu dbilas fahren. Da ich die große Drosselklappe verbaut habe, sollte ich dann bisschen mehr als 120PS haben. Brauche bloß noch den GTI Tacho, weiss hier wer, wo man den günstig erwerben kann?

Also ich finde den Scirocco recht schick, man hätte die Übergänge zu den Spoiler jedoch spachteln können, dann würde es deutlich besser aussehen.

Erwenenswert ist auch das der 2/3 Türer weniger als der 4/5 Türer wiegt, beim 9n/3 waren es immer hin 50Kg Gewichtsersparnis und die merkt man deutlich.

Das Steuergerät gibt es bei Ebay auch zum guten Preis, ich hab 50€ für bezahlt

Bei Diesel Motoren ist sind die Endrohre immer verdeckt und bislang hat nur der 1.4er Benziner das sichtbare Endrohr, wahlweise mit Chromaufsatz

Richtig, er ist nicht verboten, aber auch nicht erlaubt . Wie wärs wenn alle User Geld sammeln würden, um endlich den GTI ESD legal zu machen, jeder paar Euro, dann sollte es klappen oder?

Habe noch das GTI Zwischenrohr bei mir im Keller rumliegen, verkaufe es sehr gerne für einen guten Preis.

Also bei mir warens die Reifen, die zimlich runtert waren. Hört sich eigentlich nicht nach ein Problem es Motors an.

Wie wärs wenn du einfach mal die Power Box ausbaust und dann testet

The never ending thread

Etwas komische Frage, der Turbo setzt immer ein, egal bei auf welcher Drehzahl der Motor läuft, die meiste Leistung wird er wohl bei 2000 bis 3000 Umdrehungen haben. Das kannst du aber selber am besten Testen wenn du einfach mit dem Auto fährt, dann wirst du schon merken von wo bis wo ehr die größst...

Da musst du wohl eine Aussparung für die AHK basteln, wenn nicht auch so geht.

Übrigens, alles Leute die bisher behauptet haben, das sie den GTI ESD oder auch vergleichbares Kram eingetragen haben, konnten dies nie beweisen . Soll heißen das diese gelogen oder einfach keine Ahnung haben, nur so nebenbei.

Hier mal von mir eine kleine Zusammenfassung beim 1.4´er Sauger. Habe beide Varianten getestet und beforzuge die erste, die zweite ist ehr was für Prolleten und Leute die umbedingt auffallen möchten :oh: . 1.4 Sauger: 1. Mit GTI ESD + Original VSD = Angenehmer Sound, nicht zu laut und nicht zuleise ...

Please help

Hey Kollegen, ich habe heute den GTI Endschalldämpfer eingebaut, sitzen tut er auch perfekt. Das einzige Problem ist, das das Rohr hinter dem Schalldämpfer gegen das Wärmeblech stöst, was ein metallisches klappern zur Folge hat. Gibt es eine Möglichkeit dies klappern zu unterbinden? Ich könnte zwar ...

Wird nix mehr mit der Teilenummer was