Hallo,

ich arbeite mit CarPort. Die Lizenz für 30€ bietet Fehler auslesen und löschen, Loggen von Daten, Autoscan aller Steuergeräte, Zugriff auf alle Steuergeräte und es ist möglich die Label-Dateien von VCDS einzulesen.

Kann es bisher nur empfehlen! Nutze es an meinem TT 8N.

Hi,

kann dir auch nur empfehlen zu Blackfrosch Kontakt auf zu nehmen!
Software von ihm und ordentliches Öl und du hast noch lange Freude!

Grüße
Micha

Hi,

egal auf welche Weise du die Lager tauschst musst du vermessen lassen.


Gruß

Hi, habe auch Interesse an dieser Sache. Der Ibiza meiner Freundin verliert an der Stelle auch leicht Öl. Habe nach dem Kauf die Stelle mit Bremsenreiniger gesäubert da der Vorbesitzer etwas von neuer Ventildeckeldichtung gesagt hat. Bisher ist das auch mein Verdächtiger. Aber bin gespannt was ander...

Hatte den N8000 selbst auch auf dem Fabia RS.
Klar Verschleiß ist etwas höher aber die Performance hat gestimmt.
Vor allem wenn man die Leistung in Relation zum Preis sieht.
Da könnte sich der eine oder andere Premiumhersteller noch was abschauen...

Das Anycar hat ein Kumpel in seinem A6 ist ganz gut! Er muss es nur bei jeden Fahrzeugstart wieder "aktivieren" daher ist ein unsichtbarer Verbau im Handschuhfach oder so nicht ganz sinnvoll.
Ich hatte damals das hier:
http://www.arcs-europe.de/car-moto-hi-fi/ncxus/
War super zufrieden!!

Ich kann dir wie schon per PN nur den Tipp geben. Freu dich das es eine gutes angepasstes und erschwingliches Kit für dein Auto gibt und schlag zu.

Du glaubst nicht was wir einen Arbeit mit unserem Kit hatten!

Das ist was ich meinte.
Ein großer Ladeluftkühler muss ein ordentliches Netz haben, außerdem sollte ein gewisses Verhältnis zwischen Rohrdurchmesser und LLK Höhe eingehalten werden.
Dann ist auch der Druckverlust kein Problem.

Wie gesagt kann nur von persönlichen Erfahrungen sprechen. (War bei mir richtig verbaut ;) ) Die Passform von dem Pipercross war am Dichtflansch auch nicht der Hammer, da war K&N besser. Prinzipiell ist es wohl so, dass ein solcher Filter dann Sinn macht wenn der LD so hoch ist das der Papierfilter ...

Wie gesagt hatte den auch ne Zeit in meinem Polo und als ich dann mal in den Filterkastendeckel geschaut habe war da ein ganz leichter Staubschleier zu sehen.
Vielleicht war es auch nur bei mir so.
Habe damals von K&N auf Pipercross gewechselt da ich davon auch nur Gutes gelesen hab.

Ist natürlich auch von dem Druckverlust im LLK anhängig. Wenn das Netz dahingehend nicht so optimal ist kann das schon sein. AFAIK

Also das mit dem Turboloch... Wie haben bei unserem das Volumen um Welten vergrößert (genauen Faktor kann ich nachreichen) im Vergleich zum Serien LLK. Und im Ansprechverhalten hat sich da nix getan. Problem beim Golf 4 wird bei unserem System sein, dass die Anbindungspunkte für unsere Halter nicht ...

Der Link sollte jetzt wieder funktionieren.

Muss auch sagen wenn dann lieber noch K&N.
Aber bissl Pflege brauch der auch. Reinigen, Ölen etc.
Es gibt auch von AEM Filter die meine ich eine sehr gute Filterwirkung bei hoher Luftmenge bieten. Kann dir aber grade kein genaues Produkt nennen.

Stimme meinem Vorredner zu.
Hatte beides schon selbst, K&N und Pipercross.
Bin jetzt auch wieder beim OEM Papierfilter.

Tausche lieber den OEM Filter in kürzeren Intervallen.
Wenn du da was machen willst schau das du die Cupra-Ansaugung bekommst =)

Wenn alles nach Plan läuft bis Anfang März.

Prinzipiell kann man alles machen das is klar. Bei dem Forge Kit für den Fabia ist mal ein Meter Ladeluftstrecke für den Eimer da der Abgang auf der Fahrerseite den ganzen Weg auf die Beifahrerseite gehen muss. Dazu kommt, dass dieses Rohr unter dem LLK verläuft und damit angeströmte Fläche klaut. I...

Da musst dich mal an Ihn wenden. Er hat mir nur gesagt das wir einen gefunden haben =) @Hobby-Schrauber: Problem ist ganz einfach, dass wir gesagt haben an sicherheitsrelevanten Bauteilen bleiben wir weg! Außerdem müsste auch die Aufnahme der Frontstoßstange weg und das Xenon beim RS würde auch flöt...

Siehe Link oben
FMIC Eigenentwicklung. So gut wie Cupra-LLK. Entwicklung war allerdings nötig da der Cupra am Fabia nicht passt ohne den Prallträger zu flexen.
Ach ja und der Forge Kit ist teuer und nicht so mega gut.

Wir haben jetzt übrigens einen Preis veröffentlicht
Und einen Kandidaten für eine Anprobe haben wir auch gefunden.