Euer Wissen über Tuning des 1,9 L TDI (74 kw) ist gefragt...

[polozei TDI]

Ja richtig was anderes hab ich nicht

[majesty78]

Vom Ergebnis her zwar nett, aber nicht mit nem Prüfstand zu vergleichen, wobei bei Fehlerloser Ausführung der Messung die Ergebnisse schon auf plus/minus 5 Prozent genau sind.

Lg Alex

[polozei TDI]

Würde ja mal auf ein Prüfstand fahren weiß aber nicht wo man so was machen kann und es kostet sicher ein Vermögen das ist mir die Sache dann doch nicht wert

[majesty78]

Wo man das bei Dir in der Nahe machen kann, weiß ich leider auch nicht. Kosten sollte es zwischen 70 und 100 Euro.

45 Prozent Leistungssteigerung mit der Serienhardware halte ich allerdings nicht für besonders gesund- aber geht bestimmt gut;)
Wenn die Leistung vorhanden ist, fragt sich, wie lange das problemlos hält.

Lg Alex

[DOW]

Auf seiner Polo9n Seite steht:

TDI-Tuning VW Polo-Stufe1 145PS Kaufmann

Das wird doch wohl nicht Rainer Kaufmann sein, der da 45 PS rausgeholt hat?

[ulf]

Auf seiner Polo9n Seite steht:

TDI-Tuning VW Polo-Stufe1 145PS Kaufmann

Das wird doch wohl nicht Rainer Kaufmann sein, der da 45 PS rausgeholt hat?

Die Formulierung ist ja eigentlich recht klar, und Rainer hat AFAIK auch keine "Filialen" . . .

[DOW]

Aber das ohne Änderung der Hardware? Ich meine 300NM ist ja kein Problem für den Antriebsstrang. Aber 145PS? Was ist mit dem Lader?

[Spatenpauli]

Aber das ohne Änderung der Hardware? Ich meine 300NM ist ja kein Problem für den Antriebsstrang. Aber 145PS? Was ist mit dem Lader?

Für den Antriebstrang nicht, aber die Kupplung geht nur bis 290 nm. Hatte bei meinem 9n 320 nm und 136 PS, da war mit scharfen Anfahren oder hartem Beschleunigen, selbst im 5. Gang, nix.

MfG aus Bremen

[ulf]

Aber 145PS? Was ist mit dem Lader?

Er scheints wohl auszuhalten . . .
Aber wenn Rainer die Software als Motorsportversion bezeichnet (wobei im Renneinsatz die "ewige" Haltbarkeit ja nicht mehr soo wichtig ist), schätze ich, daß das wohl wirklich das Ende der Fahnenstange ist

[polozei TDI]

Es ist jetzt schon 50Tkm so und es gab bis jetzt noch keine Probleme der Lader ist der originale

[DOW]

Aber eingetragen ist das nicht oder?

[yourman]

Es ist jetzt schon 50Tkm so und es gab bis jetzt noch keine Probleme der Lader ist der originale

hab zwar erst 37tkm auf der uhr und das ganze ist auch erst seit 20tkm verbaut... habe aber bisher auch keine probleme... auch wenn ich ihn mal etwas härter durch die gänge prügel, kupplung schließt sofort wieder

Aber eingetragen ist das nicht oder?

warum nicht?

[Snoopy_85]

Aber eingetragen ist das nicht oder?

warum nicht?

Weil er oben irgendwo "keine Ahnung" zum Thema TÜV-Gutachten geschrieben hat... und wenn man eins genommen hätte dann hätte man wahrscheinlich Ahnung.... Ist aber nur eine VERMUTUNG

Aber das geht UNS hier nichts an würd ich mal sagen... und sowas muss auch nicht für Aussenstehende groß sichtbar breitgetreten werden


315NM mit meiner Powerbox waren übrigens im AXR auch kein Problem für die Kupplung. Hatte keine Anfahrprobleme so wie Spatenpauli o.ä.

[DOW]

Aber eingetragen ist das nicht oder?

warum nicht?

Weil man ein Leistungsplus von 50% nicht so einfach ohne Änderung der Bremsanlage eingetragen bekommt.

[yourman]

achso ja, das sollte eigentlich schon klar sein dass man dann min. auf 288er, besser gleich 312er umbauen muss

btw müssen die reifen dann auch den richtigen geschwindigkeitsindex haben

[Hardcorrorist]

kurze frage... wieviel Nm hält nun das Getriebe beim 74kW denn wirklich aus? ich hab gehört 310Nm, hier lese ich was von 290Nm??? thx...

[ulf]

kurze frage... wieviel Nm hält nun das Getriebe beim 74kW denn wirklich aus? ich hab gehört 310Nm, hier lese ich was von 290Nm??? thx...

Nominell 250 Nm.
Da die Getriebe auf Lastkollektive oder -intergrale konstruiert sind, halten sie (vereinfacht ausgedrückt) kurzzeitig auch deutlich mehr aus, verschleißen dabei aber entsprechend schneller.

Ab welchem Drehmoment nun ein 74kW-Getriebe mit durchschnittlicher Materialqualität sofortigen Zahnausfall bekommt, kann ich Dir nicht sagen.

[Hardcorrorist]

kurze frage... wieviel Nm hält nun das Getriebe beim 74kW denn wirklich aus? ich hab gehört 310Nm, hier lese ich was von 290Nm??? thx...

Nominell 250 Nm.
Da die Getriebe auf Lastkollektive oder -intergrale konstruiert sind, halten sie (vereinfacht ausgedrückt) kurzzeitig auch deutlich mehr aus, verschleißen dabei aber entsprechend schneller.

Ab welchem Drehmoment nun ein 74kW-Getriebe mit durchschnittlicher Materialqualität sofortigen Zahnausfall bekommt, kann ich Dir nicht sagen.

danke für die info.