Ungelesener Beitragvon DOW » 26. Mai 2010, 09:26
Der ist Teil der Ladedruckregelung. Das Motorsteuergerät muss (sofern die E-Mengen über Ladedruck berechnet werden) somit den tatsächlichen Ladedruck kennen. Anderfalls kann der Ladedruck ja nicht richtig eingeregelt werden.
Auch führt ein Ladedruck über dem Notlaufschwellwert nach ca. einigen Sekunden zum Notlaufprogramm. Was nicht heißt, das in der Zeit der Lader nicht schon längst das zeitliche gesegnet hat.
1,9l TDI MKB: ASZ. Ausgestattet mit GT1749VB ATL des Leon Cupra inkl. Anpassung. Nennleistung: 178PS. Mmax: 378Nm
Drei einstellbare Leistungsstufen. 0-100 in 6,9 Sek.