Schlüsselnummer bräuchte mal Hilfe

[9nhighline]

Nabend zusammen

Ich versuche gerade vergeblich für meine TDi Kennbuchstabe AXR einen Zahnriemensatz zu bestellen.

Für mich kommt nur Conti in Frage und die bieten 2 verschiedene Sätze an, beide komplett mit WAPU

entweder den CT1028WP1 oder den CT1028WP3

anhand der Schlüsselnummer des Fahrzeugs soll man raussuchen welchen man braucht und genau da stehe ich auf dem Schlauch.

Meine Schlüsselnummer lautet WVWZZZ9NZ3Y008456

der Satz CT1028WP1 geht bis Fahrgestell Nummer 9N-2-100 000

und der CP1028WP3 ist ab Fahrgestell Nummer 9N-2-100 001

muss man das irgendwie umschlüsseln um auf die richtige Nummer zu kommen???

mfg

[rollmops]

ich würde es mal so machen

man nehme die letzten 6 zahlen deiner schlüssel bzw gestell nummer und vergleichst, in welchen zahlenraum deine nummer fällt.

da deine nummer auf 008456 endet , würde ich mal behaupten das du den
Satz CT1028WP1 benötigst, da er bis Fahrgestell Nummer 9N-2-100 000 verbaut wird.

alle angaben ohne gewähr ^^

[potatodog]

Kurz und knapp
9N-3-008 456
CT1028WP3 ist ab Fahrgestell Nummer 9N-2-100 001

[smithy]

Meine Schlüsselnummer lautet **********008456

Moin,

das ist aber deine Fahrgestellnummer... Die Schlüsselnummer bzw HSN und TSN bestehen aus 4 Zahlen und 3 Zahlen oder Buchstaben. Bei dir wäre das zB 0603 653 oder 0603 AAV.

Nur nochmal zur Bestätigung, CT1028WP3 sollte passen.

MfG

[VOLKSWAGEN DasAuto.]

Moin,
durfte ich Dich mal fragen, was Du incl.der ges.MwSt. für das Zahnriemenkit zahlst ?

[smithy]

Offizielle UVP ist 290,36 €.

MfG

[VOLKSWAGEN DasAuto.]

Offizielle UVP ist 290,36 €.

MfG

... und inoffiziell ???

[smithy]

Na das muss jede Werkstatt selber entscheiden...

MfG

[VOLKSWAGEN DasAuto.]

Wäre interessant gewesen.
Ich bekomme das komplette KIT für 145,-€ original VW und das ist auch der Grund wieso ich bei meinem alle 100.000km den kompletten wechsel vornehmen lasse.
Jetzt steht nach 300.000km der erste Austausch von Kupplung, Ausrücklager und Zweimassenschwungrad an.
Interessant wäre, ob es möglich ist, das 5 Gang Getriebe von meinem TDI auf 6 Ganggetriebe umzurüsten.
Aber das wäre ja ein anderes Thema
Weiss jemand wo ich das finde ?

[Sebo]

Das 5 gang ist ein 2 wellen getriebe, das 6 gang müsste ein 3 wellen getriebe sein! aber wenn du ein komplettes getriebe hast sollte das passen.

btt: sollte der CT1028WP3 sein!

[VOLKSWAGEN DasAuto.]

Das 5 gang ist ein 2 wellen getriebe, das 6 gang müsste ein 3 wellen getriebe sein! aber wenn du ein komplettes getriebe hast sollte das passen.

btt: sollte der CT1028WP3 sein!

...was ist das ?
Wenn jemand INFO´s zum nachrüsten von 5 auf 6 Gänge hat, bitte direkt PN an mich oder nennt mir bitte den Link zum Thema falls es schonmal beareitet wurde !
Besten Dank !

Habe was gefunden, jedoch gab es keine Antworten dazu ! : getriebe/getriebe-umbau-1-9tdi-100ps-au ... t3011.html

[smithy]

Wäre interessant gewesen.
Ich bekomme das komplette KIT für 145,-€ original VW ....

Original VW heisst nur dass dort ein VW Zeichen aufgedruckt ist, Continental stellt sie aber her... Und der Einkaufspreis liegt natürlich unter deinen 145 Euro...

MfG

[VOLKSWAGEN DasAuto.]

Nein, als Kit meine ich nicht nur die "Gummis" für 145,-€
Ich meine als KIT :

- Wasserpumpe
- Kühlerfrostschutz
- Zahnriemen
- Zahnrieppenriemen-
- Klimariemen
- Spannrolle
- und div. Rollen, Schrauben etc.

Da finde ich die 145,-€ schon nen Hammerpreis !

[smithy]

Ein Zahnriemenkit beinhaltet egtl nur:

Riemen
Spannrolle
Umlenkrolle/n
Schrauben
evtl Wapu

Aber 145 Euro ist da schon billig...

MfG

[VOLKSWAGEN DasAuto.]

Ja, drum sagte ich ja, das ich sehr glücklich darüber bin, das ich es A=so günstig und B=komplett bekomme.
Da wo ich es bekomme, die stellen mir dann immer alles zusammen,auch wenn ich manche Sachen eh schon geöffnet habe oder ausbauen muss.

Dann kann ich auch gleich hierzu was neues einbauen , oder ;o)

[9nhighline]

Danke erstmal für die zahlreichen Kommentare. Ja es ist der CT1028WP3 danke nochmal dafür. Zahle für das Kit knapp 160 Euro mit WaPu. Eine Frage hätt ich noch. Habe beim Polo noch keine Zahnriemen gewechselt. Meine mich erinnern zu können das der letzte Golf den ich gemacht habe noch nen Spannarm (funktionsprinzip wie ein dämpfer) für den Zahnriemen hatte zusätzlich zur Spannrolle. Hat der Polo das nicht?? Jedenfalls ist bei dem Satz nichts dabei. Will den am Samstag wechseln und habe keine Lust dann nochmal loszufahren weil das Teil dann fehlt.

mfg

[9nhighline]

so habe mich nochmal schlau gemacht.

Für alle die noch vor einem Wechsel stehen es sieht so aus.

Es gibt einerseits Motoren bei denen die Zahnriemenspannung einzig über die Spannrolle realisiert wird und andererseits Motoren ab Modelljahr 2004 (also ab 06.2003 ) die über ein hydraulisches Spannelement verfügen. Da die belastung des Zahriemens durch das hyd. Spannelemt merklich zurückging setzte VW den Wechselintervall von 90 auf 120 tkm hoch. Welchen Spanner wo verbaut ist lässt sich sicher nur Anhand der Motornummer sagen.
Beim AXR siehts folgendermaßen aus

Ab Motornummer AXR010001 wird der Satz mit Hyd Spanner verbaut
alles mit Motornummer bis AXR 010000 hat den alten Satz und 90er intervall

mfg