polo9N.info - polo6R.info Forum

Hy Leute was für einen Ladeluftkühler Kann ich bei meinen Polo 9n 1.4 TDI ran machen (größeren )um ein bissen mehr leistung zu bekommen geht dieses Jahr noch zu SKN und danach will ich noch einen größeren Ladeluftkühler haben !

das mit SKN steht fest . . .

Wie finde ich einen guten Chiptuner?

Oder anders gefragt: Wo gibts optimale Software zu fairen Preisen?
Den Preis kann man als Kunde sicherlich beurteilen, aber bei der Softwarequalität ist jeder Kunde, der sich nicht in den Tiefen der Motorsoftware auskennt und Tools zum Auslesen und Ansehen hat, auf sein Popometer angewiesen: ein sehr unpräzises und unzuverlässiges Instrument, das zudem erst zum Einsatz kommen kann, wenn der Wagen schon getunt ist.
Vorher-Nachher-Vergleiche der Vmax sind ähnlich unzuverlässig, da die Meßbedingungen (Gefälle, Wind usw.) die Ergebnisse stark verfälschen können.

Daher versuchen die meisten Tuning-Interessenten, die Softwarequalität aus der Ferne anhand diverser Ersatzkriterien einzuschätzen.
Neben immer wieder abgefragten Erfahrungen anderer Kunden (die hinsichtlich des Tunings auch nur ihre Popometer-Eindrücke oder fragwürdige Vorher-Nachher-Daten schildern können!) achten die meisten Interessenten auf Dinge wie:
-> ansehnliche Versprechen zu Drehmoment und Leistung des getunten Motors
-> Preisgestaltung, Nachlässe (Schnäppchen-Reiz!)
-> eine tolle Website
-> repräsentative Geschäftsgebäude (mit hübschen Frauen am Empfang)
-> zuvorkommende und freundliche Beratungen
-> Engagement im Motorsport
-> angebliche Zusammenarbeit mit Motorenentwicklern bei den Fahrzeugherstellern (was sich auch auf das Liefern von Mützen, Frühstücksbrötchen o.ä. beschränken kann)
-> angebotene Garantien
-> TÜV-Gutachten
-> Versprechen, die Leistungscharakteristik individuell zu gestalten
-> Vor-Ort-Tuningaktionen
-> hauseigener Leistungsprüfstand
usw. usw.

Was aber sollte einen Tuner, der sich in all diesen Kriterien gut präsentiert, tatsächlich daran hindern, seiner Kundschaft billigst zugekaufte Tuningsoftware weiterzureichen?
Um deren Popometer zu 99% zufriedenzustellen, brauchen insbesondere TDI-Tuningfiles tatsächlich nur so "gut" sein, dass frisch getunte Motoren nicht reihenweise ausfallen oder in den Notlauf gehen, was sich schnell herumsprechen würde. Das lädt logischerweise jeden Geschäftsmann dazu ein, bei der zugekauften Tuningsoftware zu sparen, um den Gewinn zu optimieren.

Hält man sich zusätzlich vor Augen, dass die Kundenfang-Fassade aus den Gewinnen des Softwaregeschäfts finanziert werden muß, dann kann man ahnen, dass hinter besonders glänzenden Fassaden und viel Werbeaufwand nicht zwangsläufig besonders gute Tuningsoftware verkauft wird – eher im Gegenteil!

. . .