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Hey
hab gestern im Fersehen Bericht über BMW 123D gesehen.
Hat zwei Turbolader, ein kleinen für die Drehzahlen untenrum und einen größeren für Drehzahlen oben rum.
Hat aus 2,0 L Hubraum knapp 204PS und gute 400Nm Drehmoment.
Jetzt meine frage machbar und sinnvoll beim 1,9 TDI 130PS???
Würd mich ja mal reizen so´n Bring mich Werkstatt (BMW) zu fahren.

MFG Blacky

Mit genug Geld is im Grunde alles machbar. Für 200PS und 400Nm brauchst aber keinen BiTurbo....und auch keine 2L

Lg AlexXx

machbar und sinnvoll beim 1,9 TDI 130PS???

Machbar ist alles, wenn Du ein paar zigTEuro für die Entwicklung übrig hast - wovon wohl die Abstimmung der Register(!)lader-Regelung bis zur Alltags-Fahrbarkeit den größten Batzen verschlingen würde.

Naja is vielleicht doch etwas zu teuer
aber die Idee finde ich nic sclecht. Serienmäßig im Kompaktwagen 2l Diesel mit Biturbo.
Müsste ja eigentlich BMW 123BD heißen. BD=Biturbo Diesel

kannst ja warten bis der 2l TDI CR 200PS Motor von VW rauskommt und den dann in den Polo einbauen
(Gerüchteweise im Golf6 und Scirocco)

Hey
hab gestern im Fersehen Bericht über BMW 123D gesehen.
Hat zwei Turbolader, ein kleinen für die Drehzahlen untenrum und einen größeren für Drehzahlen oben rum.
Hat aus 2,0 L Hubraum knapp 204PS und gute 400Nm Drehmoment.
Jetzt meine frage machbar und sinnvoll beim 1,9 TDI 130PS???
Würd mich ja mal reizen so´n Bring mich Werkstatt (BMW) zu fahren.

MFG Blacky

Mein Vater fährt diesen 123d da er BMW Mitarbeiter ist, naja ist schon sehr schön mit dem Hinterradantrieb, eine ganz andere Welt sowas zufahren

aber besser als meiner geht der leider auch nicht. ...zumindest bis 160, darüber fährt er natürlich irgendwann vorbei....

Müsste ja eigentlich BMW 123BD heißen. BD=Biturbo Diesel

Falsch, 120BD - is nämlich ein 3l
genau so wie die 35d/i's 3l biturbos sind

kannst ja warten bis der 2l TDI CR 200PS Motor von VW rauskommt und den dann in den Polo einbauen
(Gerüchteweise im Golf6 und Scirocco)

ich hab gelesen dass der auch in den neuen A4 kommen soll...ganz am anfang ham se gesagt der kommt sogar schon MIT dem A4 aber daraus wurd wohl nichts

ne yourman dat is n 2l.
4 Zylinder 2l Hubraum.
Also aufgepasst 123d.

Aber macht ja nichts.

äh ja mein ich doch aber auf keinen fall ein 2,3l

ich wäre dafür den turbo gegen stärken zu tausch und zusätzlich kompressor...

Hey
hab gestern im Fersehen Bericht über BMW 123D gesehen.
Hat zwei Turbolader, ein kleinen für die Drehzahlen untenrum und einen größeren für Drehzahlen oben rum.
Hat aus 2,0 L Hubraum knapp 204PS und gute 400Nm Drehmoment.
Jetzt meine frage machbar und sinnvoll beim 1,9 TDI 130PS???
Würd mich ja mal reizen so´n Bring mich Werkstatt (BMW) zu fahren.

MFG Blacky

Mein Vater fährt diesen 123d da er BMW Mitarbeiter ist, naja ist schon sehr schön mit dem Hinterradantrieb, eine ganz andere Welt sowas zufahren

aber besser als meiner geht der leider auch nicht. ...zumindest bis 160, darüber fährt er natürlich irgendwann vorbei....

ein rotziger 123d soll schneller ab 160 sein als dein GTI???

Hey
hab gestern im Fersehen Bericht über BMW 123D gesehen.
Hat zwei Turbolader, ein kleinen für die Drehzahlen untenrum und einen größeren für Drehzahlen oben rum.
Hat aus 2,0 L Hubraum knapp 204PS und gute 400Nm Drehmoment.
Jetzt meine frage machbar und sinnvoll beim 1,9 TDI 130PS???
Würd mich ja mal reizen so´n Bring mich Werkstatt (BMW) zu fahren.

MFG Blacky

Mein Vater fährt diesen 123d da er BMW Mitarbeiter ist, naja ist schon sehr schön mit dem Hinterradantrieb, eine ganz andere Welt sowas zufahren

aber besser als meiner geht der leider auch nicht. ...zumindest bis 160, darüber fährt er natürlich irgendwann vorbei....

ein rotziger 123d soll schneller ab 160 sein als dein GTI???

So kommts mir leider vor

Aber meinem Vater mal dazubringen mit beiden auf der Autobahn zufahren ist leider unmöglich

Rotzig? Der 123d hält auch mit dem Golf GTI mit, die 0-100km/h-Werte sind leicht besser, vmax sowieso. 204 PS aus Twin-Turbo-Vierzylinderdiesel rocken auf jeden Fall

http://www1.autozeitung.de/online/rende ... er=0078611

Rotzig? Der 123d hält auch mit dem Golf GTI mit, die 0-100km/h-Werte sind leicht besser, vmax sowieso. 204 PS aus Twin-Turbo-Vierzylinderdiesel rocken auf jeden Fall

http://www1.autozeitung.de/online/rende ... er=0078611

der 1er ist ein rotziges auto....auch wenn er 400 ps hat, der wagen sieht einfach nicht aus, absolut ungelungen und einfach nur ba...


aktuell ist er gegen den gt tdi und a3 tdi etc im test in der sport-auto-bild (der 120d mit 177 ps)...4ter platz hinter den 3 VAG Konzern Autolein.....auch 3 sek lahmer auf dem kleinen ring als ein 170 GT TDI trotz heckantrieb und bla bla....

ein nicht gelungenes auto...

dann lieber polo mit 55 ps

Dafür stimmt die Qualität!

also das 1er coupe 135i biturbo(der motor aus dem 335er) bin ich schon gefahren............. geht richtig gut

der 1er ist ein rotziges auto....auch wenn er 400 ps hat, der wagen sieht einfach nicht aus, absolut ungelungen und einfach nur ba...

ein nicht gelungenes auto...

baaah was ein senf. erst regst du dich auf dass er den gti abzieht und dann argumentierst du mit dem (deiner meinung nach) nicht gelungenem design.

fahr mal nen polo gti und dann den 123d... mehr möcht ich dazu gar net sagen

dann lieber polo mit 55 ps

genau

Genau wenn ich den BMW fahre ist es einfach geil! Wenn ich danach in meinen einsteige na Herzlichen Glückwunsch


Ich bin schon den GT im Golf gefahren und der geht bei weitem nicht so gut wie der BMW 120d!
Der Test ist auch wieder Bildtypisch, der 1er ist im Test ohne M-Paket, genauso fehlt auch dem A3 das Sportpaket! Die anderen 3 Kandidaten sind in der Sportversion zum Test erschienen! Wenn man so einen Test ausführt sollte man auch die Ausgangsbasis für den Test stimmen, oder sehe ich das falsch!?


Ich würde lieber den 1er fahren als den Polo GTI ehrlich gesagt....

richtig, soll ja nicht heißen dass der gti schlecht ist... aber äpfel mit birnen zu vergleichen macht halt nicht immer sinn