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Hallo,

Ich hab da mal ne Frage....


Will meinen Motor recht stark tunen, und wollte fragen was ich noch alles am motor machen müsste.

- neuer Turbo ist klar (mit größerer Verdichterseite)
- Neues EMS ist auch klar mit verstärkter kupplung
- Düsenköpfe für die PDE's ist auch klar
- Software sowieso
- Auspuff ist auch klar
- und großer FMIC ist auch klar
- stärkere Zylinderkopfschrauben auch
- SPUTTER Lagerschalen würde ich auch noch machen
- Getriebe aber welches würde passen?
- Antriebswellen aber welche?

Könnt ihr mir da weiter helfen?

da warten wir mal auf ulf *rumpfeif*

merk dir eins wenns um TDI tunen geht dann fag am besten ulf vorallem wenns was mit chip am hut hat xD

Ja er hat ja auch schon viel darüber geschrieben aber alles hab ich da noch nicht herrausbekommen....bin gerade am schauen ob die 130ps und 150pss tdi eine andere kurbelwelle haben....bekomme ich morgen bestimmt bescheid

da warten wir mal auf ulf *rumpfeif*

merk dir eins wenns um TDI tunen geht dann fag am besten ulf vorallem wenns was mit chip am hut hat xD

Genau frag Ulf

Will meinen Motor recht stark tunen, und wollte fragen was ich noch alles am motor machen müsste.

- neuer Turbo ist klar (mit größerer Verdichterseite) . . .
Könnt ihr mir da weiter helfen?

Ich würde mich hieran orietieren:
http://shop.dieselschrauber.de/product_ ... cts_id/282
Mit Deinen weiteren Ideen ginge zwar mehr als ~ 150 PS mit dem AXR, aber das würde der Block nicht lange mitmachen.

Die 130 - 160 PS Motoren haben u.a. den kompletten Kurbeltrieb mit anderen (verstärkten) Teilen. Ehe Du am AXR mit punktuell verstärktem Flickwerk anfängst, wäre ein 130 PS Block als Basis sicher sinnvoller. Den fährt z.B. majesty87 mit "nur" verstärkten ZK-Schrauben, einem Hybridlader auf der 150 PS-Basis und aufgebohrter Software mit reichlich 400 Nm / 200 PS.
Auf die Standfestigkeit eines AXR-Blocks in seinem Wagen bei gleichem Setup rundum würde ich keinen Pfifferling wetten . . .

Dann kann er doch gleich den Block vom ARL nehmen....oder nicht???

Dann kann er doch gleich den Block vom ARL nehmen....oder nicht???

Jo, der ist baugleich zum ASZ
(solange er keinen der ersten anfälligen ARL-Baureihen erwischt)

hmmm nagut dann werd ich mal auf einen sparen.....will ja die 200PS Marke schon schaffen.....

hatte jetzt schon ein Angebot für 3000€ motor mit Getriebe....ist das ok für einen 160PS Motor aus dem ibiza?

hatte jetzt schon ein Angebot für 3000€ motor mit Getriebe....ist das ok für einen 160PS Motor aus dem ibiza?

Wenn man die rund 7300€ (ASZ) bzw. 10T€ (BUK) für einen OEM Rumpfmotor OHNE Getriebe dagegenhält, erscheint das erstmal günstig.
Für einen Schrottmotor wäre es aber eindeutig zuviel. Und sicher beurteilen läßt sich der Zustand des Motors erst im praktischen Betrieb . . .

Naja der hat laut aussage des Händlers erst 35000 tkm auf der Uhr.....aber komplett auseinandernehmen würde ich ihn ja trotzdem.....aber 3000 € finde ich wirlich noch viel....war bestimmt ein totalschaden.....

...aber komplett auseinandernehmen würde ich ihn ja trotzdem.....

Wenn Du als Motorenbauer fit bist

Ja mit nem Kumpel von mir ist das schon kein problem.....

aber erstmal sparen....