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Hallo

habe eine Frage zum chiptuning des Polo 1.9 TDI 101 ps

muss man es eintragen lassen und die Versicherung
bescheidsagen?

Sicher muss man das auf die Betriebserlaubnis zu behalten.

Man "sollte" es machen... jaaa... eigentlich..

Aber mal im ernst...... wieviel fahren einen gechippten Diesel und wieviele davon haben es der Versicherung gemeldet das sie nun eine erhöhte Leistung haben.....

Schätze mal das die Marke die 1% Hürde nicht knacken wird.


Dann kommt wieder die Fraktion die dann sagt das man den Versicherungsschutz verliert und man auf den Kosten selbst sitzen bleibt wenn etwas passiert.... weiss jemand von so einem Fall ?? Ich kenne keinen.

Aber wie ist es denn wenn der Tüv bei der AU und U was auffäliges Sieht?

Also bei den Abgaswerten der AU beim Tüv hat sich nichts weltbewegendes verändert, also solltest du dir keine Sorgen machen hehe.
Bei der HU entsteht überhaupt kein Problem, weil die ja nicht ins MStG reingucken.

gruß

Hallo

habe eine Frage zum chiptuning des Polo 1.9 TDI 101 ps

muss man es eintragen lassen und die Versicherung
bescheidsagen?

Ja muss man

Gruß

Dirk

Wie sieht es aus wen man einen größeren Turbo einbauen lässt + dem Chip?

Wie sieht es aus wen man einen größeren Turbo einbauen lässt + dem Chip?

Welche Anwort erwartest Du? Daß mehr Änderungen am Motor als ein Nur-Chiptuning plötzlich wieder eintragungsfrei werden?

Nein das nicht.
Aber hinsichtlich der möglichen Schäden durch den Chip da höhere NM(Turbo,Getriebe usw.) um dies zu verhindern.

Nein das nicht.
Aber hinsichtlich der möglichen Schäden durch den Chip da höhere NM(Turbo,Getriebe usw.) um dies zu verhindern.

ja, aber das wird dir auch keine Versicherung zahlen, bei der Du es meldest...
Das eine Leistungssteigerung meist zu einer kürzeren Lebensdauer dient ist klar, je nach Fahrweise kann man das bis zur Seriendauer treiben. Kommt eben auf deinen Fahrstil an. Wenn du alle Gänge immer voll ausdrehst, am besten noch im kalten Zustand, dann wird das nix mit langer Lebensdauer

Nein also ausdrehen auf keinen Fall.
Mein Schaltpunkt liegt immer bei ca. 2000U/M

Nein also ausdrehen auf keinen Fall.
Mein Schaltpunkt liegt immer bei ca. 2000U/M

Bei diesem Fahrprofil könnte man als Tuner auch mit dem Serienlader kupplungs- bzw. getriebekillende Drehmomente programmieren, so daß ein größerer Lader nur Nachteile (Turboloch) brächte

Wenn du schon immer bei 2000 U/Min schaltest, warum willst du dann einen anderen/grösseren Lader aufbauen ??

Man "sollte" es machen... jaaa... eigentlich..

Aber mal im ernst...... wieviel fahren einen gechippten Diesel und wieviele davon haben es der Versicherung gemeldet das sie nun eine erhöhte Leistung haben.....

Schätze mal das die Marke die 1% Hürde nicht knacken wird.


Dann kommt wieder die Fraktion die dann sagt das man den Versicherungsschutz verliert und man auf den Kosten selbst sitzen bleibt wenn etwas passiert.... weiss jemand von so einem Fall ?? Ich kenne keinen.

Ich hatte es damals der Versicherung gemeldet.... ist doch nicht schlimm, dadurch steigt doch die Prämie nicht.

Man "sollte" es machen... jaaa... eigentlich..

Aber mal im ernst...... wieviel fahren einen gechippten Diesel und wieviele davon haben es der Versicherung gemeldet das sie nun eine erhöhte Leistung haben.....

Schätze mal das die Marke die 1% Hürde nicht knacken wird.


Dann kommt wieder die Fraktion die dann sagt das man den Versicherungsschutz verliert und man auf den Kosten selbst sitzen bleibt wenn etwas passiert.... weiss jemand von so einem Fall ?? Ich kenne keinen.

Ich hatte es damals der Versicherung gemeldet.... ist doch nicht schlimm, dadurch steigt doch die Prämie nicht.

Ich hatte es damals auch der Versicherung gemeldet... Die waren allerdings der meinung das eine Leistungssteigerung von 224 PS auf 321 PS ein bisschen viel ist. Also haben sie mich 2 Typenklassen höher eingestuft.

Man "sollte" es machen... jaaa... eigentlich..

Aber mal im ernst...... wieviel fahren einen gechippten Diesel und wieviele davon haben es der Versicherung gemeldet das sie nun eine erhöhte Leistung haben.....

Schätze mal das die Marke die 1% Hürde nicht knacken wird.


Dann kommt wieder die Fraktion die dann sagt das man den Versicherungsschutz verliert und man auf den Kosten selbst sitzen bleibt wenn etwas passiert.... weiss jemand von so einem Fall ?? Ich kenne keinen.

Ich hatte es damals der Versicherung gemeldet.... ist doch nicht schlimm, dadurch steigt doch die Prämie nicht.

Joha aber wenn´s nicht eingetragen ist finden die das blöd. Fahren ohne Zulassung und so.
Eintragen geht bei nem ordentlichen Tuner problemlos. Allerdings kostet das Gutachten meist nochmal richtig Kohle.

Ganz tolll
Der Vergleich ist super....

von 220 auf 320 sind 100 PS


Wir reden doch hier vom 1,9TDI mit 74KW..... Hab ich oder du das thema verfehlt grad???


Ich würde einfach nachfragen. Ganz einfach.

Ganz tolll
Der Vergleich ist super....

von 220 auf 320 sind 100 PS


Wir reden doch hier vom 1,9TDI mit 74KW..... Hab ich oder du das thema verfehlt grad???


Ich würde einfach nachfragen. Ganz einfach.

Richtig... und auch bei einem 1.9TDI mit 74 KW kann man ein bisschen mehr machen

Und wenn ich mich hierauf beziehe :

Wie sieht es aus wen man einen größeren Turbo einbauen lässt + dem Chip?

Dann ist da auch was zu beachten..

Das meinte ich damit eben nur.

Ein einfaches chippen würd ich noch immer nicht eintragen etc pp

Naja. Einfach mal die Versicherung fragen. Das kostet ja nichts, das fragen

Also meine wollte anfangs 200 € / Halbjahr mehr. Nach etwas Druck sind es jetzt 40 € / Jahr