Hilfeeee mein Turbolader setzt immer einfach aus :(

[Cathy]

Also folgende Situation:

1,9l TDI Serie 100PS,nach SKN 130 PS
67.000km

Ich genieße ja die Kraft meines Motors,aber was bringt es mir,wenn immer auf der Autobahn mein Turbo ausgeht und ich da nur noch mit Vollgas 130km/h lang schleichen kann

Man fährt ja nur mal über "kurze" Strecken auf ner Autobahn Vollgas. Mal hab ich Glück,da hält es und mal bin ich grad mal bei 190-200 und will ja eigentlich noch weiter hoch,da geht der Turbo aus

Mache ich denn den Motor aus und wackel nur ganz kurz etwas an der Steuereinheit des Turbos oben links-funktioniert er wieder.

Man mich regt es soooo auf,kann ich mir ja auch gleich einen Polo mit 50Ps holen,wenn der Turbo grad in den Situationen,wo es Spaß macht auf der Autobahn,wenn andere blöd gucken,wie der Polo sie stehen lässt, mich im Stich lässt..



Helft mir,was kann das sein?

[Snoopy_85]

Hört sich so spontan an wie "Notlauf" ... Vollgas geben... irgendwas stimmt nicht mehr (bei mir waren es damals die zu hohen Ladelufttemperaturen) --> ab 180..190..200... je nachdem dann buff... nix mehr... falle runter auf 130..140 km/h ...

Nach kurzem Motor ausmachen und wieder anmachen geht dann alles wieder...

Probier mal aus ob da ne Motorleuchte angeht... und zwar müsstest du dafür auf die Autobahn... dann einmal auf 190 hoch, bis er wieder auf 130 abfällt.. dann auskuppeln... Motor ausmachen.. wieder anmachen und wieder auf 190 hoch... bei meinem ging dann eine Motorwarnleuchte an und ich konnte da n Fehler auslesen und der nette Ulf konnte mir dann ziemlich genau sagen wo das Problem lag (deutlich besser als die Leute von VW )

Bevor einige hier schreien.. kannst auch zwischendurch aufn Parkplatz rollen und da den Motor neu starten falls dir das im Rollen aufer Bahn zu gefährlich ist

[DOW]

Ich tippe zu 99% auf den Ladedruck-Notlauf des Motorsteuergeräts. Vermutlich haben die bei SKN den Ladedruck dermaßen hochgestellt, das das MSG die Notlaufbremse zieht, da der Ladedruckschwellwert für den Notlauf erreicht wird.
Hast du Vag-Com? Undichtigkeiten im Ladeluftsystem können auch eine Ursache sein, aber bei einem gechipter Wagen ist das leider das schlechte Tuning der Grund.

[px]

Offensichtlich ein Tuning-bedingtes Problem, daher verschoben in den TDI-Tuningbereich.

[cycleracer88]

Die Ursache liegt bestimmt in der Tuningsoftware ...

Dadurch entstehen höchst wahrscheinlich, wie schon von Snoopy beschrieben, zu hohe Ladelufttemperaturen. Was aber auch daran liegt, dass der LLK beim 9N3 extrem schlecht angeströmt wird. Da du ja auch noch die Nebelscheinwerfer drin hast, kommt fast gar nix von der Kühlluft an. Tip: Bau doch mal deine rechte Nebelscheinwerferblende + Nebler aus und fahr dann so noch mal auf die AB und guck, ob das selbe Phänomen auftritt.


P.S.: Ein Turbolader kann nicht ausgehen

[DOW]

Nen LLT-Abhängigen Notlauf halte ich hier aber für recht unwahrscheinlich denn:

1. Handelt es sich hier nur um den kleinen Turbolader des 74kw TDI, der den LLK nicht so stark ausreizt wie ein getunter oder nicht getunter BLT Turbo.

2. Aber wohl deutlich entscheidender: Die derzeit vorherschenden Außentemperaturen, die ja locker 30° unter unseren Sommertemperaturen und den dort auftretenden LLT Problemen entfernt sind.

[Snoopy_85]

*DOW zustimm*

zumindest bei meinem alten AXR Polo mit 74 kw waren die Temperaturen absolut kein Thema... die Kiste fuhr mit ner BOX von kw-systems auch im Hochsommer ohne jegliche Probleme..
Zum Vergleich: bei meinem aktuellen BLT flog die (natürlich auf den BLT abgestimmte) Box vom gleichen Hersteller nach wenigen Tagen wieder raus, da es dort auch bei 0-10°C bereits Temperaturprobleme gab....