polo9N.info - polo6R.info Forum

Hallo Leutz .....

ich habe meinen Polo 9N3 Cross nun schon 1 Jahr
und bin sehr an umbauten & aufwärtung interessiert

Möchte gerne ein richtiges Projekt starten
demnächst, habe nun einen Fiesta als Zweitwagen.

Interessiere mich vor allem für folgende Sachen:
- Chiptuning (habe schon den Beitrag von "ulf" gelesen)
- Umbau auf DSG vom Golf 5, 6 oder Polo 6R, länger übersetzt (Beitrag von "DOW" gelesen)

.... und noch vieles mehr aber das kommt in ein anderes Unterforum
( Beispiele: Tachoumbau, Multifunktionslenkrad ?DSG-Wippen? )

Meine Frage nun zum Motor & Getriebe:
- Was ist ein fährer Preis für Chiptuning auf ca. 300 Nm ( 300-400 Euro ? )
- Könnt ihr mir sagen welches Getriebe im 9N3 reinpasst (6 & 7-Gang DSG)
- Wie viel halten die DSG-Getriebe & Kupplungen aus an Nm ?

Möchte im Landstraße und Autobahnen bei niedriger Drehzahlfahren.
Autobahn zum Beispiel 150 Km/h im 6 oder 7-Gang

Würd mich echt freuen wenn ihr mir dabei helfen könntet .......

Gruß
Alex

Also zumindest das Chiptuning wirst du bei deinem gewünschten Drehmoment nicht für 300-400€ bekommen. Zumindest nicht so, das es haltbare und echte 300Nm sind. Ganz abgesehen davon, das 300Nm für deine jetzige Kupplung reinster Materialmord wären

Zu dem Rest kann ich dir leider auch nichts sagen

..... das 300Nm für deine jetzige Kupplung reinster Materialmord wären

300 Nm auch nur wenn möglich sonst halt weniger
muss man mal sehen was das beste Drehmoment ist das auch
DAUERND und tief anliegt

Deswegen fragte ich ja auch nach ....
die 6-Gang Schaltung & Kupplung vom originalen
1,9 TDI mit 101 PS hat ja ein max von 250 Nm.

Größtes Problem bezüglich des DSG:
Der Can-Bus. Es wird zwingend die Version vom Golf 5/vergleichbare Modelle gebraucht. Plug and Play wird da gar nichts passen.
Die Frage ist: Bist du ambitionierter Schrauber?! Der Aufwand wäre vergleichbar mit einem Motorumbau auf 2,0TFSI/2.0 TDI und der Gleichen. Deus kann dir da sicherlich weiterhelfen bezüglich umstricken des Bordnetztes auf Golf 5...

Also ich bin kein gelernter KfzTi aber Technisch versiert,
zwei linke hände was technik angeht habe ich nicht :-D
Habe auch noch einen Kolegen der Kfz gelernt hat aber
der ist ehr Mechaniker als Mechatroniker (der mag elektronik nicht).

Tja niemanden wird was geschenkt ^^
Aber dafür soll es ja auch LANGE mein Auto bleiben

- Welche Kabelbäume brauch ich denn dann genau ?
- Golf V war jetzt ein Beispiel von dir, weil der ja "passt" nech ?

Wollte eigendlich auf "6R 7-G. DSG" oder "Golf 6 GTD 6-G. DSG oder 1,8T 7-G. DSG" gehen
damit eventuell später auch Lenkrad und Tacho leichter zu "inplantieren" sind .... *grübel*

Das 7-Gang DSG ist nur auf 250 NM ausgelegt. Das ergibt auch die Suche im Forum.

Wenn du ein DSG verbaust, dann das alte 6-Gang DSG aus dem 2l TFSI.

Danke für die Info .... (aber du bist auch beim Golf 5)
ich wusst jetzt nur das 5-G. & 6-G. vom TDI (250 & 350Nm)

Wie viel hält denn das Golf 6 R Getriebe aus ?
Dort liegt ja auch schon 350 Nm an, die
werden es ja wohl nicht grenzwertig belasten oder ?
Aber wie gesagt wichtiger wär zu wissen ob auch Golf 6 & Polo 6R "passt" ??

Habt ihr vielleicht schon mal mit "turboelite.com" zu tun gehabt?
Die machen auch Getriebeanpassungen (länger & verstärkungen).