6 Gang Getriebe im 75 PS TDI
*Knoten im Kopf* ... ich kann Dir im Moment nicht ganz folgen. Wird aber auch wohl eher an mir liegen...
Mit Hub meine ich die Hublänge des Kolbens... quasi wie weit der Kolben hoch uns runter "fährt"...
Habe dazu mal folgendes gefunden:
Die mittlere Kolbengeschwindigkeit ist ein Maßstab für die mechanische Belastung des Motors.
C=n x S / 30000
mit
C die gesuchte mittlere Kolbengeschwindigkeit [m/s]
n die Drehzahl [1/min]
S der Kolbenhub [mm]
Die mittlere Kolbengeschwindigkeit sollte nach Möglichkeit unter 20m/s liegen. Bei Renn(!)-Motoren liegt sie aber teilweise recht deutlich darüber (bis 28m/s).
_______________
Es heißt also Kolbenhub... wenn die zwischen 75 TDI und 130 TDI variiert dürfte sich auch die Geschwindigkeit bei einer entsprechenden Drehzahl ändern...
Mit Hub meine ich die Hublänge des Kolbens... quasi wie weit der Kolben hoch uns runter "fährt"...
Habe dazu mal folgendes gefunden:
Die mittlere Kolbengeschwindigkeit ist ein Maßstab für die mechanische Belastung des Motors.
C=n x S / 30000
mit
C die gesuchte mittlere Kolbengeschwindigkeit [m/s]
n die Drehzahl [1/min]
S der Kolbenhub [mm]
Die mittlere Kolbengeschwindigkeit sollte nach Möglichkeit unter 20m/s liegen. Bei Renn(!)-Motoren liegt sie aber teilweise recht deutlich darüber (bis 28m/s).
_______________
Es heißt also Kolbenhub... wenn die zwischen 75 TDI und 130 TDI variiert dürfte sich auch die Geschwindigkeit bei einer entsprechenden Drehzahl ändern...
Dieses Projekt wird durch Werbung finanziert. Lästig? Dann werde einfach Teil unserer Community! Jetzt kostenlos registrieren!
Ist ja schön, aber was hat das mit der Frage des Getriebes zu tun?Die mittlere Kolbengeschwindigkeit ist ein Maßstab für die mechanische Belastung des Motors.
C=n x S / 30000...
Heutige Motoren kann man nicht (na ja: kaum) mehr überdrehen, weil sie elektronisch begrenzt sind.
Wenn der letzte Gang zu kurz wäre, würde er eben mit "boah ey"-Antritt ausdrehen, aber dann wäre z.B. 30 km/h unter den Serien-Vmax Schluß.
-> Als wenn man mit dem Seriengetriebe den 5. Gang nicht benutzt . . .
Fahrzeuge:
Polo 6R WRC
-
Themenersteller - Beiträge: 132
- Registriert: 21. Dez 2004, 13:59
hm ..... 1 Zylider :-D
75 PS rattert auf 3,
130 ps auf 4 Zylindern .....
und glaub mir, man hört den unterschied
75 PS rattert auf 3,
130 ps auf 4 Zylindern .....
und glaub mir, man hört den unterschied
Fahrzeuge:
Polo 9N Comfortline
Re: 6 Gang Getriebe im 75 PS TDI
man kann den 5. gang verlängern... hab ein passenden zahnradsatz ( neu original verpackt noch rumliegen ) bestehend aus 2 zahnrädern dann haste bei 140/3000u/min anliegen bei bedarf einfach melden sollen 150 kosten. Montage ist auch ganz einfach
Re: 6 Gang Getriebe im 75 PS TDI
man kann den 5. gang verlängern... hab ein passenden zahnradsatz ( neu original verpackt noch rumliegen ) bestehend aus 2 zahnrädern dann haste bei 140/3000u/min anliegen bei bedarf einfach melden sollen 150 kosten. Montage ist auch ganz einfach
Und wie ist das dann mit dem Umschalten vom 4. in den 5. Gang? Muss man da nicht den 4 Gang weit ausdrehen um nach dem Umschalten in den 5. nicht untertourig zu fahren?
gruß marco
Fahrzeuge:
Polo 9N Cricket
Re: 6 Gang Getriebe im 75 PS TDI
nein brauchst den motor nicht höher auszudrehen... das ganze sind 200U/min unterschied und der 75 PS TDI hat dafür genug bums... es gibt auch sogar einen noch längeren Zahnradsatz für das Modell 150 kmh/3000u/min da musst du dann beim überholen runterschalten ( ist eher für die Autobahnfraktion gedacht bzw die gechippten ) aber man spart bis zu 0,5 Liter auf 100 km
Re: 6 Gang Getriebe im 75 PS TDI
Von was für einem Hersteller sind die Zahnräder?
gibt es ne Internetseite auf der ich mich darüber informieren kann?
gibt es dafür ne ABE oder TüV Gutachten? Bekommt man sowas überhaupt legal hin?
gruß marco
gibt es ne Internetseite auf der ich mich darüber informieren kann?
gibt es dafür ne ABE oder TüV Gutachten? Bekommt man sowas überhaupt legal hin?
gruß marco
Fahrzeuge:
Polo 9N Cricket
Re: 6 Gang Getriebe im 75 PS TDI
der Zahnradsatz stammt original von Audi/vW ( bin Verkäufer dort ) beim Audi a2 gibt es 2 unterschidliche getriebeversionen 90 PS TDI und 75 PS TDI beides die 1.4 Dreizylinder TDI Maschine und dort ist beim 90 PS TDI der 5 Gang länger übersetzt !!!! Viele aus dem A2 Forum bauen ihre 75 TDI Kisten um... dann hast du auch um ca 10 km/h höhere Endgeschwindigkeit und weniger verbrauch in der Region den Satz hatte ich mal für einen forumskollegen bestellt ( war ne Sammelbestellung da ich 30 % bekomme ) und 1 Satz ist noch übrig
-
Themenersteller - Beiträge: 132
- Registriert: 21. Dez 2004, 13:59
Re: 6 Gang Getriebe im 75 PS TDI
wow....der thread ist zwar knapp 3 Jahre alt, aber trotzdem würde mich die umbaukosten interessieren.... dafür muss ja das gesamte getriebe ein-/ausgebaut und zerlegt werden... güstig ist das bestimmt nicht
Fahrzeuge:
Polo 9N Comfortline
Re: 6 Gang Getriebe im 75 PS TDI
flasch muss nicht das getriebe zerlegt werden...zumindest wenn es baugleich ist mit dem a2 getriebe hast du auf der einen seite das rad abschrauben aufbocken die karre getrieböl ablassen eine abdeckung vom getribe abschrauben und schon siehste du auf die innnereihen dann brauchst du nur noch einen abzieher für die beiden zahnräder und das wars. ca 2 std arbeit im autohaus ca 1 std macherlohn bei uns war ca 150 euro...also alles im allem überschaubar die kosten
-
Themenersteller - Beiträge: 132
- Registriert: 21. Dez 2004, 13:59
Re: 6 Gang Getriebe im 75 PS TDI
hätte ich nicht gdacht, cool - danke für die Info!
Fahrzeuge:
Polo 9N Comfortline
-
- Beiträge: 16
- Registriert: 24. Aug 2007, 16:05
Re: 6 Gang Getriebe im 75 PS TDI
Betreff: 6 Gang Getriebe im 75 PS TDI
Greetz.
Hast du zufällig die beiden Getriebenummern (oder Teilenummern) für mich?
mfg lordofazeroth
der Zahnradsatz stammt original von Audi/vW ( bin Verkäufer dort ) beim Audi a2 gibt es 2 unterschidliche getriebeversionen 90 PS TDI und 75 PS TDI beides die 1.4 Dreizylinder TDI Maschine und dort ist beim 90 PS TDI der 5 Gang länger übersetzt !!!! Viele aus dem A2 Forum bauen ihre 75 TDI Kisten um... dann hast du auch um ca 10 km/h höhere Endgeschwindigkeit und weniger verbrauch in der Region den Satz hatte ich mal für einen forumskollegen bestellt ( war ne Sammelbestellung da ich 30 % bekomme ) und 1 Satz ist noch übrig
Greetz.
Hast du zufällig die beiden Getriebenummern (oder Teilenummern) für mich?
mfg lordofazeroth
-
polo9N.info | polo6R.info- Beiträge: 2057
- Registriert: 29. Dez 2007, 07:33
- Alter: 45
- Kontaktdaten:
Re: 6 Gang Getriebe im 75 PS TDI
Um die eigentliche Themenstarter-Frage zu beantworten:
Das 6 Gang Getriebe paßt nicht in Fahrzeuge mit 5Gang Getriebe, ist eine völlig eigene Baugruppe. Habs jetzt nicht mehr genau im Kopf, aber das eine war was mit PQ35 (5Gang) und das andere ist ein PQ46 oder so.... is leider schon zuuuu lange her.
Mit der Kolbengeschwindigkeit hat das alles allerding so rein überhaupt ganz und gar nix zu tun....
Lg, Alex
Das 6 Gang Getriebe paßt nicht in Fahrzeuge mit 5Gang Getriebe, ist eine völlig eigene Baugruppe. Habs jetzt nicht mehr genau im Kopf, aber das eine war was mit PQ35 (5Gang) und das andere ist ein PQ46 oder so.... is leider schon zuuuu lange her.
Mit der Kolbengeschwindigkeit hat das alles allerding so rein überhaupt ganz und gar nix zu tun....
Lg, Alex
Fahrzeuge:
Seat Leon 1M
Re: 6 Gang Getriebe im 75 PS TDI
Stimmt ist zu lange her!Das 6 Gang Getriebe paßt nicht in Fahrzeuge mit 5Gang Getriebe, ist eine völlig eigene Baugruppe. Habs jetzt nicht mehr genau im Kopf, aber das eine war was mit PQ35 (5Gang) und das andere ist ein PQ46 oder so.... is leider schon zuuuu lange her.
Das sind Bezeichnungen für die Plattform, nicht für die Getriebe!
PQ35: Plattform, Quer (Motor-/Getriebelage), Größe 3, Evolutionstufe 5.
Darauf basieren Golf V, Audi A3-2, Octavia 2, Superb 2, Altea, Leon,.....
PQ46: Plattform, Quer, Größe 4, Evolutionstufe 6.
Eingesetzt z.B. bei Passat 3C und EOS.
Polo ist PQ24.
Die Getrieb im Polo heißen MQ200, MQ250 und MQ350, wobei das letzte das 6-Gang für den 130er TDI ist.
Ob beim MQ250 (02R) und beim MQ350 (02M oder 02Q ) der Kupplungsflansch gleich ist, weiß ich nicht. Habe zwar die Gehäuse gegossen, aber weiß nicht ob sie gleich groß sind.
Vom Gefühl ist der Kupplungsraum vom MQ350 eine Ecke größer.
Dieses Projekt wird durch Werbung finanziert. Lästig? Dann werde einfach Teil unserer Community! Jetzt kostenlos registrieren!
Wer ist online?
Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 2 Gäste