Polo 9n 1.4 Tdi pd- Motor Umbau


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Dannyo296
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Polo 9n 1.4 Tdi pd- Motor Umbau

Ungelesener Beitragvon Dannyo296 » 24. Apr 2016, 23:54

Hallo!
Würde gerne einen anderen Turbo+Düsen+Anlage usw. einbauen. Habe den 75ps polo.
Jetzt wollte ich fragen hat wer tipps für mich bzw weis wer auf welche Teile ich zurück greifen soll? Und wie viel Leistung ist realistisch bei meiner kleinen Rakete? :D
Liebe Grüße Daniel

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Nuerne89
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Polo 9n 1.4 Tdi pd- Motor Umbau

Ungelesener Beitragvon Nuerne89 » 25. Apr 2016, 16:35

Ganz ehrlich, das einfachste beim 1.4TDI ist, nen 1.9TDI reinzuhängen. Elektronisch ist rein gar nichts anzupassen. 1.9TDI Motorkabelbaum ans 1.4TDI MSG, passende Software drauf und dann läuft das.

Am 1.4TDI im Audi A2 gabs eine 90PS Version mit VTG-Turbolader, MKB ist ATL. Der Lader ist aber sehr empfindlich, zerlegt sich sogar bei Serienmotoren häufiger selbst.

Ein großer gestutzer Lader vom 1.9TDI mit 130PS vollbringt am 1.4TDI auch keine Wunder. Dir fehlt dann durch den kleinen Hubraum immer die Fahrbarkeit untenraus.
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Dannyo296
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Polo 9n 1.4 Tdi pd- Motor Umbau

Ungelesener Beitragvon Dannyo296 » 25. Apr 2016, 22:09

Ok danke für die Antwort !:) Nur das Problem wird sein, dass sie mir das in Österreich nie eintragen werden :/ und einfach nicht eintragen wird wsh auch ein Problem sein oder?


cycleracer88
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Ungelesener Beitragvon cycleracer88 » 25. Apr 2016, 23:41

Also bis zu 180ps wurden schon am 1.4er TDI programmiert ;)
Nur so viel .... trivial ist das eben nicht.

Eine bewährte Lösung für ca.130PS ist folgendes:
-MSG vom Audi A2 1.4 TDI mit VTG (weiß nicht, ob dein MSG damit auch läuft)
-Turbo vom 100/110PS TDI: am besten den Garrett GT1749V (KKK nur im Notfall ;) )
-Pumpe-Düsen vom 130PS TDI
-Kopfschrauben vom 150PS TDI
-großer Ladeluftkühler
-AGA nicht zwingend, wie viel mm hat die am 1.4er?
-je nach Laufleistung, Kette und Spanner zur Ölpumpe/ Ausgleichswelle unbedingt erneuern!

Für besseres Ansprechverhalten kannst du auch neuere Turbos verbauen....
Wenn du mehr als 130PS fahren willst, brauchst du: Tuningdüsenspitzen, noch größeren Turbo, Kupplung, Getriebe-diff verstärken, AGA
Bild .............................Leergewicht nach EG-Richtlinie(OEM/aktuell): 1292kg / ca.1105kg
CW-Wert(OEM/aktuell):0,32/ca.0,33..........................-> Gewichtstabelle Polo_evo......-> Reifengewichte

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Ungelesener Beitragvon Dannyo296 » 26. Apr 2016, 06:37

Dankeschön für die Antwort!:)
Wie viel mm die AGA hat weis ich leider nicht...
Werde mir aber nächste Woche am Wörthersee ne 2,5" anlage kaufen :P
Mehr als 120- max. 130ps will ich eh nicht, sollte dann gut genug gehen :)


Dieselaktivist
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Polo 9n 1.4 Tdi pd- Motor Umbau

Ungelesener Beitragvon Dieselaktivist » 26. Apr 2016, 12:01

Ich glaube es macht mehr Sinn, wenn Du Dich erstmal eingehender mit den TDI-Maschinen befasst anstatt erstmal einzukaufen.
Biete Hilfe beim Anlernen und Codieren von Wegfahrsperren, Kombiinstrumenten und Motorsteuergeräten - Fragen hierzu bitte per PN.
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Hobby-Schrauber
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Ungelesener Beitragvon Hobby-Schrauber » 26. Apr 2016, 16:21

:top: :dito:
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten ;).
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Ungelesener Beitragvon Dannyo296 » 27. Apr 2016, 00:08

Aufjedenfall mal danke für euren Rat! Sobald ich mich eingelesen habe in dieses Thema und mir dann ganz sicher bin wie es weiter geht, werde ich einen Thread eröffnen und es ganz genau dokumentieren :)

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