1.8T Motorschaden Motorumbau mit geändertem Turbolader GT28

[Pimpowski]

Ja, das Zusammenstecken der Räder und Wellen etc macht ja noch Spaß, ätzend ist nur das Einstellen des Lagerspiels, wenn man keine vernünftigen Abzieher für die Lagersitze hat.

Solltest du auch UNBEDINGT einstellen bzw. einstellen lassen! Denn sonst machen die Lager nach paar hundert Kilometern Geräusche, da die entweder zu verspannt oder so lose sind.

[Toergi]

Moinsen,

das Lagerspiel ist eingestellt und bestens.

Ansonsten sitzt der Motor erst einmal an seinem Platz wo er später mal sein Werk verrichten sollte. Das Verbindungsstück am Getriebelager und am Motorlager sind aber jeweils nur Prototypen.(bevor hier das gemecker losgeht) Wird nochmal aus dem vollen gearbeitet. Allerdings wollte ich erst mal schauen ob das alles so hinkommt wie ich es erdachte habe.







Sogar die Antriebswellen vom 96KW Polo TDI passen wie angegossen. Die 5-6mm differenz machen sie derzeit im Stand echt gut mit. Wie das nachher bei der Fahrt ist werde ich "erfahren"

Ist schon enorm wie kurz sie sind im Vergleich zum Golf 4.







Jetzt kann der Krümmer/Turbolader ran und die Wasser- und Öl-Leitungen angepasst werden.


Gruss --Jörg--

[Toergi]

Moinsen,

so langsam kann man auch mal wieder erkennen das es wieder ein Motor wird.


Motor und Getriebehalter sind soweit fertig und angepasst. Sogar die Antriebswellen machen die 6-7mm Versatz anscheinend ohne Anpassungsarbeiten mit. Das wird sich dann aber erst zeigen wenn der Wagen auf dem Boden steht.

Einmal nur der Krümmer:




Und dann mit dazugehörigem Lader:



Jetzt muss ich nochmal schauen welche Wasserleitungen ich noch benötige. In der Länge angepasst und an den Enden am besten verpresst. Da wollte ich nächste Woche mal bei unserem Hydraulikspezi vorbeischauen.

Etwas unsicher bin ich mit noch mit dem Ölrestriktor, ob ich den einfach ausspülen und den alten wieder verwenden kann. Ölleitungen etc. ist klar das die neu kommen nach dem Motorschaden. Aber in dem kleinen Teil kann doch ansich nach dem spülen nichts mehr drin sein, wenn man den sauber gemacht hat, oder ?

Gruss --Jörg--

[Dieselaktivist]

Ich würde den Restriktor nur spülen und am besten mit einem Pfeiffenreiniger von beiden Seiten durchaalen, dann ist der sauber. Ansonsten: geile Sache!

[Toergi]

Ich würde den Restriktor nur spülen und am besten mit einem Pfeiffenreiniger von beiden Seiten durchaalen, dann ist der sauber. Ansonsten: geile Sache!

Gespült habe ich ihn schon. Allerdings hat der gerade mal 0,9mm. So einen dünnen Pfeiffenreiniger habe ich leider nicht...
Hatte ihn in Bremsenreiniger gebadet, mit Druckluft ausgepustet und nun sollte alles sauber sein.

[Dieselaktivist]

Ich würde dort was textilartiges durchziehen, und wenn Du einen sauberen Bindfaden nimmst!

[Toergi]

Hab den Restriktor nochmal gereinigt. Mit einem Faden durchgezogen und alles gesäubert und montiert.

Die angepassten Wasserleitungen von Hansaflex sind auch schon verbaut. Wurden mir in meiner Wunschlänge angepasst und die Rundösen am Ende sind nun auch verpresst.



Hab mich jetzt aber nochmal dazu entschieden die Halter nochmal neu zu bauen.. Eben kam gerade ein Paket von Riedel-Autorecycling.



Um die Feiertage rum muss ich leider ein wenig arbeiten.. mal schauen wann es weiter geht....

So long... frohes Fest !