b&b stufe 2 für polo gti?

[one_flip]

hat jemand schon mal seinen polo zu b&b gebracht? was ist von dieser stufe zu halten? und was wird genau geändert?
hier wie es b&b schreibt:

Elektronikänderung
Optimierung und Überarbeitung der elektronischen Kennfeldzündanlage
Erhöhung des Ladedruckes um ca. 0,25 bar (insgesamt)
Anpassung der elektronischen Kennfelder an den erhöhten Ladedruck
Optimierung der Ansaugwege und Luftführungen
Verstärkung des Luftansaugbereiches
Modifikation der Zünd- und Einspritzanlage
Motorabstimmung

vll könnte mir das jemand erläutern.

[-Dirk-]

Ist halt eine toll formulierte Leistungssteigerung mit geringen Anpassungen

Gibts woanders sicher günstiger

Gruß

Dirk

[one_flip]

könntest du mir vll erläutern was vll genau dabei geändertb wird?

[helgemania]

Elektronikänderung
Optimierung und Überarbeitung der elektronischen Kennfeldzündanlage
Erhöhung des Ladedruckes um ca. 0,25 bar (insgesamt)
Anpassung der elektronischen Kennfelder an den erhöhten Ladedruck
Optimierung der Ansaugwege und Luftführungen
Verstärkung des Luftansaugbereiches
Modifikation der Zünd- und Einspritzanlage
Motorabstimmung

vll könnte mir das jemand erläutern.

Optimierung der Ansaugwege und Luftführungen

Dahinter verbirgt sich ein K&N Tauschfilter, das weis ich von einem Golf 4 Fahrer.


Ansonsten, schon mal B&B ne Email geschrieben? Das wäre sicher einfacher.

Rein als Spekulation denke ich, du wirst folgende Sachen bekommen:

So einen ansaugschlauch von Forge. Kostet ca. 170 Euro



Einen K&N Austauschfilter. Der kostet ca. 60 Euro

Und dann ein Chiptuning.

Frag einfach mal Dirk, der dir schon geantwortet hat, was er für ein solches Tuning haben möchte. Du kannst auch im Polo GTI Forum nachsehen. Referenzen hat er genug.

Wenn du den GTI weitertunen willst, dann bleibt noch die komplette Auspuffanlage ab Turbolader von Milltek. Die kostet ca. 1400 Euro. Dann noch einen Forge Ladeluftkühler für ca. 800 Euro. Dann sollten über 230 PS anliegen.

Wenn es dann noch immer nicht genug ist, dann kauf dir einen größeren Turbolader KKK 04 oder KKK Hybrid, dann sind über 250 PS möglich.

[-Dirk-]

könntest du mir vll erläutern was vll genau dabei geändertb wird?

Du kannst mich gerne unter der Nummer hier anrufen und wir können das besprechen

So kann ich schnell und direkt auf deine Fragen und Wünsche eingehen

Gruß

Dirk

[one_flip]

@helgemania

aber bei denen ist reines chiptuning mit 195ps angegeben und die holen doch nicht nur über nen tauschfilter und nen ansaugschlauch 15 ps raus. weil kenne einige die haben auch nen chip, ansaugschlauch und nen tauschfilter und die bewegen sich bei knapp 200ps

[one_flip]

@dirk wollte ende des jahres folgendes verbauen und dann einen chip verbauen lassen:
-ansaugschlauch
-Milltekkat+downpipe
- Cupra "ansaugung"
- K&N Plattenfilter
- Forge SUV

hab schon bei sls angefragt wegen abstimmung die meinten kostet 580 eus und sind ca. 205ps drin
hatte eig so an 220 ps gedacht

[-Dirk-]

Hi,

sowas in der Art habe ich schon fertig wir müssen damit nur noch auf den Prüfstand.

Ich denke in 1-2 Wochen hab ich definitv die Ergebnisse.

Ich rechne auch mit knapp über 200 PS

Gruß

Dirk

[one_flip]

wie kommt es dann das es bei checker nur mit portkat 220ps gibt?

[helgemania]

wie kommt es dann das es bei checker nur mit portkat 220ps gibt?

Das liegt an der Abstimmung, u.a. am Ladedruck und daran wie lange der Motor halten soll. Die Serienmäßige Abgasanlage besteht aus einer Downpipe mit einem Metallvorkat und einem Keramikkat und beides mit 55 mm Durchmesser.

Bei der Milltekanlage fehlt der Vorkat und die Anlage ist in 63mm. Wenn du was an der Abgasanlage machen willst, dann verbau eine komplette Anlage von Milltek. Alles andere ist Käse.

Nur so am Rande, es gibt auch andere "Tuner", die nur den Wagen chippen und mindestens 230 PS versprechen. Aber das ist nur ne Frage wie lange der Motor das überlebt.

Wenn du es richtig machen lassen willst, dann lass doch folgende Teile verbauen:

-Forge Ansaugschlauch
- Milltek ab Turbo
- Cupra "ansaugung"
- K&N Plattenfilter (ich weis nicht, da gibts unterschiedliche Meinungen dazu)
- Forge SUV

eventuell noch eine Forge LLK

http://www.forgemotorsport.co.uk/conten ... =FMINTPOLO

Kostet in Deutschland ca. 750 Euro.

Wenn du alle Teile verbaut hast, dann wirst du deutlich über 200 PS haben. Die auch etwas länger leben.

[one_flip]

ja danke helgemania
ehm eine frage noch ist ja immer eine sache des geldes wollte vll erst chippen und die anderen sachen nach und nach verbauen.. oder ist es ratsam zu sparen und dann alles auf einmal zu verbauen.. ist es son großer unterscheid ob erst den chip und dann den rest oder erst alles verbauen und dann nen chip?

[harzer]

hab schon bei sls angefragt wegen abstimmung die meinten kostet 580 eus und sind ca. 205ps drin
hatte eig so an 220 ps gedacht

Von einem gut abgestimmten 205 PS GTI hast du mehr, als ein schlecht abgestimmter 220 PS GTI.
Es geht alles auf die Haltbarkeit des Motors...
Oft ist weniger mehr

[majesty78]

Und überhaupt bringen Dir bezüglich Fahrbarkeit und Elastizität im Alltag 10PS original NIX. Was Dir da mehr bringt ist ein gutes Drehmoment über die breite Mitte, 10PS mehr sind nur am Papier schön*g*

Lg Alex

[helgemania]

Von einem gut abgestimmten 205 PS GTI hast du mehr, als ein schlecht abgestimmter 220 PS GTI.
Es geht alles auf die Haltbarkeit des Motors...
Oft ist weniger mehr

Richtig.

Das Abstimmen des Motors hätte ich erst am Schluss machen lassen.

Fang doch mit den günstigen Sachen an: Forge Ansaugschlauch, den kannst du selber verbauen. Da gibts ne guten Thread dazu im Polo GTI Forum und wenn du gleich dabei bist kannst auch das BOV und den Cupra Ansaugschlauch verbauen.

Dann als nächstes die Milltek Anlage ab Turbo, die kostet ca. 1200 Euro + Einbau und Tüv. Ich würde die bei einem Tuner kaufen, verbauen und auch eintragen lassen. Dann gibts nachher keine Probleme.

Dann den Wagen abstimmen lassen. Hier gibts doch den ultimativen Thread dazu:

http://www.polo-gti.com/topic,2031,-fmi ... fotos.html

Dazu kommt noch das wohlige Trompeten der Milltek

[majesty78]

Für die Milltek Anlage gibts soweit ich weiß keine Gutachten, also das möchte ich mal sehen wer die Eingetragen hat. Und wo bitte kostet die Anlage 1200 Euro? Ich hab da jetzt so rd 900-950 Euro im Kopf....

Lg Alex

[one_flip]

ja mit dem abstimmen ist ja sone sache weil viele tuner wie oettinger, abt ja eh nur ihre programme raufziehen und da ist es ja eig egal ob erst chip und dann den anderen kram

[helgemania]

Vorrohr & Metallkat Set 624,75 Euro
Mittelschalldämpfer Ersatzrohr 172,18 Euro oder Mittelschalldämpfer 228,30 Euro
Endschalldämpfer 342,45 Euro

Summe= 1139,38 Euro wenn ein Mittelschalldämpfer Ersatzrohr verbaut wurde

Summe= 1195,50 Euro wenn ein Mittelschalldämpfer verbaut wurde

http://www.tij-power.com/page.php?pID=k ... 0731_17465

Die Abnahme erfolgt per Einzelabnahme und ist selbst möglich, wenn ein Mittelschalldämpfer Ersatzrohr verabut wurde.

TÜV Eintragung Abgasanlage 110 Euro

http://www.skn-tuning.de/portal/alias__ ... fault.aspx

Wie Stufe 2 jedoch Erweiterung der SKN Software Stufe 2 auf Stufe 3 inkl. SKN Sport Edelstahlabgasanlage ab Turbolader und 200 Zellen Sportkat, geänderter Ansaugluftführung mit K&N Sportluftfilter, geändertem Kraftstoffsystem, Zündkerzen und SKN Umluftventil

Für 3490 Euro +Eintragung. Das können andere viel billiger.

[majesty78]

Ach da habts ihr in Deutschland wieder mehr Möglichkeiten, bei uns in Ö ist das nicht eintragbar.
Dafür bezahl ich deutlich weniger als Deine Preise*g*

[-Dirk-]

ja mit dem abstimmen ist ja sone sache weil viele tuner wie oettinger, abt ja eh nur ihre programme raufziehen und da ist es ja eig egal ob erst chip und dann den anderen kram

Du kannst auch erst das Tuning drauf machen die Änderungen danach sind natürlich der Leistungsentfaltung und der Abgastemperatursenkung sehr hilfreich machen aber nicht unbedingt eine neue Abstimmung erforderlich.

Der Polo CUP aus dem Beispiel fährt übrigens eine "Standardsoftware" von mir

[minigixxer]

hat jemand schon mal seinen polo zu b&b gebracht? was ist von dieser stufe zu halten? und was wird genau geändert?
hier wie es b&b schreibt:

Elektronikänderung
Optimierung und Überarbeitung der elektronischen Kennfeldzündanlage
Erhöhung des Ladedruckes um ca. 0,25 bar (insgesamt)
Anpassung der elektronischen Kennfelder an den erhöhten Ladedruck
Optimierung der Ansaugwege und Luftführungen
Verstärkung des Luftansaugbereiches
Modifikation der Zünd- und Einspritzanlage
Motorabstimmung

vll könnte mir das jemand erläutern.

Nimm den b&b Kit für 8t€, das ist was ordentliches, den Rest kannst du vergessen...