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Hallo

Ich habe einen Vw Polo Gti 1,8 , Bj.12/2007.
Ich habe meinen gti Chippen lassen ( Fa.mtm) und er sollte jetzt 195Ps haben. Zugleich habe ich die Ansaugschläuche gegen Force Schläuche getauscht. Das Auto geht verdammt gut.
Meine Frage an euch: Jetzt würde ich gerne weiter am Motortuning machen, was sollte ich als ersters machen, Downpipe oder einen Ladeluftkühler??????

Bitte um eure Meinung.....

Lg Alex

die frage ist, auf wieviel leistung willst du hinaus ?

LLK...

Naja, hab gehört das für den turbo eine downpipe nach dem chippen gut sein soll. Leistung, hm das er halt na bissl noch besser geht, also besser durchzieht......

Lg Alex

Die frage ist wielange es die Kupplung und das Getriebe mit macht.

Kupplung ist mir egal, Getriebe da passe ich schon auf, drehe den Motor nicht so hoch und lasse meine Synchronringe immer eine Gedenkzeit.
Wenn die Kupplung im Arsch ist, dann kauf ich mir gleich eine stärkere.......

Lg

Hallo

Ich habe einen Vw Polo Gti 1,8 , Bj.12/2007.
Ich habe meinen gti Chippen lassen ( Fa.mtm) und er sollte jetzt 195Ps haben. Zugleich habe ich die Ansaugschläuche gegen Force Schläuche getauscht. Das Auto geht verdammt gut.
Meine Frage an euch: Jetzt würde ich gerne weiter am Motortuning machen, was sollte ich als ersters machen, Downpipe oder einen Ladeluftkühler??????

Bitte um eure Meinung.....

Lg Alex

Downpipe von uns.

Kostet 749 € inkl. 200 Zeller.



Wenn die auf die originale Anlage soll dann mit Adapter bestellen ( + 50 € )

Gruß

Dirk

@Dirk

Was ist Downpipe?


@GTI1978

Wie hoch drehst du denn den Wagen mit Chip?
4000U/M?
Wie viel NM Drehmoment hast du denn jetzt?

@Dirk

Was ist Downpipe?


@GTI1978

Wie hoch drehst du denn den Wagen mit Chip?
4000U/M?
Wie viel NM Drehmoment hast du denn jetzt?

Eine Downpipe ist das Hosenrohr nach dem Turbolader in richtung Auspuff. Bewirkt ein bessers "atmen" des Laders und fördert das Drehmoment.

Den Wagen nicht so hoch zu drehen ist doch blödsinn... Das meiste an Belasung ist auf alle Bauteile wenn der Lader seinen Druck aufbaut und bis er ihn erreicht hat, da ist das maximale Drehmoment und somit auch die meiste Belastung auf Motor und Getriebe.

Denke nicht das das meiste Drehmoment erst bei 4000U/Min anliegt, sondern 500 U/Min später. Aber das macht den Kohl auch nicht fett. Ich habe mal geschaut und bei 4000U/Min hab ich ca. 280NM

Gruss --Jörg--

Es kommt natürlich auch drauf an wie die Chip Programmiert sind.

Man kann es was sachter Programmieren,oder aber auch so das der Motor usw. an der Grenze stößt.

Hi,

also prinziepliell denke ich kannst du alles reinbauen, das max. an Leistung wirste aber nur rausholen, wenn du das wirklich auf die einzelnen komponenten abstimmen lässt. Mit dem LLK habe ich extrem gute Erfahrungen. Habe den großen Seat drin, wo ich früher obenrum Probleme hatte, dreht er jetz viel "freier" hoch... jedoch solltest des alles abstimmen lassen.

Hau dir ne gescheite Auspuffanlage drunter, gibt genug. Edel01, Miltek oder die von XBM Tuning. Und ansonsten bleib beim mtm chip.

Grüße