polo9N.info - polo6R.info Forum

Hi Leute,

ich benötige mal eure Hilfe. Es geht darum, dass ich bei meinem Polo gern den Seat Sport LLK für den Cupra 6L einbauen würde. Umbau an sich nicht das Problem. Mir macht mein örtlicher TÜV nur Kopfzerbrechen was die Eintragung der ganzen Geschichte angeht. Deshalb meine Bitte an euch. Kann jemand von euch, der den LLK eingebaut (am besten auch beim 1.8T) und eingetragen bekommen hat seine Eintragung für mich kopieren. Ich würde euren Arbeitsaufwand auch entlohnnen.

Ich hoffe es findet sich schnell jemand. Ich zähle auf euch.

Was denn da sein Problem?
Ist ein original vag Teil. Mehr Leistung bekommst du dadurch auch nicht

Was denn da sein Problem?
Ist ein original vag Teil. Mehr Leistung bekommst du dadurch auch nicht

Das ist mir klar. Der TÜVi stellt sich allerdings quer. Selbst mit Etka-Auszügen und anderen Unterlagen. Daher auch mein Hilferuf Ich denke 20€ für eine kurze Kopie der Eintragung sollte den Aufwand entschädigen.

Fahr doch zu einem anderen

Ich fahr den Jahrelang einfach so. Man kann sich auch selbst verrückt machen...


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Ich fahr den Jahrelang einfach so. Man kann sich auch selbst verrückt machen...

ich würde auch sagen dass du den garnicht eintragen musst? veränderst ja nix am abgasverhalten oder an der leistung... einbauen und dann, was der tüv nicht weiß, macht den tüv nicht heiß. außerdem woher wollen die wissen wo der llk sitzt? zur not, VW update weils probleme mit dem alten gab

ich würde auch sagen dass du den garnicht eintragen musst? veränderst ja nix am abgasverhalten oder an der leistung...

. . . aber sicherlich beim Crashverhalten z.B. mit einem Fußgänger, der in den FMIC einschlägt: die "weiche Zone" hinter dem Grill endet mit montiertem FMIC deutlich früher als mit dem OEM-SMIC.
Da das Crashverhalten AFAIK ein Teil der Fahrzeugzulassung ist, müßten wohl strenggenommen neue Crashtests gemacht werden

einbauen und dann, was der tüv nicht weiß, macht den tüv nicht heiß. außerdem woher wollen die wissen wo der llk sitzt?

Manche Leute mit etwas Schrauberpraxis können erkennen, wenn ein FMIC in eine eigentlich zu enge Wagenfront reingebastelt wurde: z.B. an den Stegen vom Kühlergrill, die um die vordersten Ecken des FMIC herum bis auf spaghettidünne Reste weggefräst werden mußten - so jedenfalls beim Einbau in einen 9N.

man muss immer kompromisse machen, und wegen crashverhalten? das doch jetzt ein witz oder? wenn du die alte oma übern haufen ballerst merkt die nit ob da 5cm mehr an kühler sind oder nit, der wand wird das auch nix ausmachen oder denkst dat die "aua" schreit? und mit der schürze... naja irgendwo muss man halt platz machen, achja warte besseres crashverhalten wegen besserer sollbruchstelle... kluckscheißern kann man auch auf die spitze bringen, die frage war ob man weiß ob man es eintragen muss. ich sage nein da du an der Technik etc nix veränderst bzw du nicht merkbare mehrleistung hast oder sonstiges was die abgasnorm verändert... wenn es ordentlich eingebaut ist und die spagettischürze vielleicht nicht spagetti ist und alles passt, wenn soll es interessieren? oder fährst du dann hinterher und sagst bei einer polizeikontrolle "hey, der hat einen anderen LLK, kratzt dem mal die Plakette ab"...

man muss immer kompromisse machen, und wegen crashverhalten? das doch jetzt ein witz oder? wenn du die alte oma übern haufen ballerst merkt die nit ob da 5cm mehr an kühler sind oder nit, der wand wird das auch nix ausmachen oder denkst dat die "aua" schreit? und mit der schürze... naja irgendwo muss man halt platz machen, achja warte besseres crashverhalten wegen besserer sollbruchstelle... kluckscheißern kann man auch auf die spitze bringen, die frage war ob man weiß ob man es eintragen muss. ich sage nein da du an der Technik etc nix veränderst bzw du nicht merkbare mehrleistung hast oder sonstiges was die abgasnorm verändert... wenn es ordentlich eingebaut ist und die spagettischürze vielleicht nicht spagetti ist und alles passt, wenn soll es interessieren? oder fährst du dann hinterher und sagst bei einer polizeikontrolle "hey, der hat einen anderen LLK, kratzt dem mal die Plakette ab"...

Wie wahr, es gibt wirklich Dinge bei denen echt notwendig ist aber so ein llk juckt doch keine Katz, ich werde mein auch nie eintragen lassen, der ist einfach schwarz gelackt und verbaut, mein tüvler schraubt mit Sicherheit nicht den Unterboden Schutz ab oder kontrolliert das, da sind andere andere Dinge wichtiger !!!

man muss immer kompromisse machen, und wegen crashverhalten? das doch jetzt ein witz oder?...

Leider nicht.
Wenn eine Amtsperson Euch ärgern will, kann sie offiziell anzweifeln, daß das Crashverhalten mit dem Cupra-FMIC in der 9N-Front noch den EU-Vorgaben entspricht. Und eine entsprechende Prüfung wird teuer

man muss immer kompromisse machen, und wegen crashverhalten? das doch jetzt ein witz oder?...

Leider nicht.
Wenn eine Amtsperson Euch ärgern will, kann sie offiziell anzweifeln, daß das Crashverhalten mit dem Cupra-FMIC in der 9N-Front noch den EU-Vorgaben entspricht. Und eine entsprechende Prüfung wird teuer

Nicht nur teuer, für den Ottonormalmenschen sogar unmöglich sowas prüfen zu lassen.

Nebenbei - auch die nicht vorhanden Mehrleistung und das nicht veränderten Abgasverhalten müsste erstmal nachgewiesen werden!


Ob man das Ding nu eintragen lässt oder es einer merkt oder sonstwas mal dahingestellt - zu behaupten er müßte nicht eingetragen werden ist sicherlich falsch.