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So liebe Leut,
wollte mir heute eigentlich mal die Cupra-Ansaugung bestellen. Aber bei den 143€ hab ichs dann nicht übers Herz gebracht.

Bin dann zufällig auf diese Airbox von HG-Motorsport gestoßen: https://www.hg-motorsport.de/shop/produ ... x-Kit.html

Zunächst die Frage: Hat die schon mal jemand da gehabt? Ich konnte bis jetzt nichts finden.

Und dachte mir die testest einfach mal.
Die Verlegung die die sich vorstellen find ich etwas abenteuerlich, deshalb wird bei mir wohl wenn dann die Batterie um 90° gedreht und die Box kommt dann zwischen Motor und Batterie.

Angeblich soll ja ein Gutachten dabei sein, ich bin gespannt ob der Polo dann mit aufgeführt ist.

Ich bin ja eigentlich auch eher ein Freund von originalen Filtern, also maximaler Filterleistung. Aber ich werd mir die Box trotzdem mal anschaun und dann berichten. Wenn sie gar nichts taugt geht sie halt wieder zurück.

Also ich mag den Laden zwar nicht, hatte mit denen schon meine Erfahrungen aber in den Gutachten steht eigentlich immer so ziemlich alles drin und auch der TÜV hatte an denen nichts auszusetzen.
Allerdings kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen, wo der Luftfilter da drin hin soll.
Oder sieht das auf den Fotos nur so mickrig aus?
Wenn nicht, dann kann der ja nur ne kleine runde Filterscheibe sein oder den Durchmesser von der Pappe einer Zewarolle.
Was mich allerdings auch nicht wundern würde.

LG
Dennis

Durchmesser ist ok.
Allerdings fehlen Polo und Ibiza im Gutachten (wie ichs befürchtet hab)...
Deshalb geht das Teil wieder zurück.

Muss man da die Batterie in den Kofferraum verlegen??

Also Batterie muss nicht in den Kofferraum Verlegt werden.
Ich werde Sie aber um 90 Grad drehen und die Airbox in richtung der Original ansaugung verlegen und einen Ansaugtrichter bauen.

Kann mir jemand sagen wie man die Batterie um 90° drehen kann?

Besorg dir alternativ vom 1.4TFSI das ganze Ansaugsystem, das ist noch besser als das vom Cupra. Der Ansaugschlauch hat auch größere Querschnitte.
Inwiefern das mit dem LMM passt, weiß ich nicht, aber sowas lässt sich recherchiern

Die billgen Carbon-Airboxen sind Mist, die brechen viel zu oft am Flansch durch und dann atmet der Motor ungefiltert...

@ SHT: Es könnte passende OEM Batteriehalter geben, musst mal im Etka oder auf ebay etc. suchen

Grüße,

Bin grad zufällig auf eurer Thema gestoßen

Warum wollt ihr immer so teueres Zeug kaufen? ...

Mein Eigenbau das mich nix gekostet hat und mit Sicherheit mehr durchzug hat als Cupra Ansaug. Alurohr für Sanitärentlüftung

Erfüllt den Zweck und ich finds sogar schick

Ich hab die Airbox nie verbaut weil alles total billig gewirkt hat und der Polo nicht um Gutachten stand wie auf der Seite angegeben.
Also ging sie zurück.

Wird dann auch eher ne Eigenbaulösung, also danke schon mal für die Anregung, Fischi.

Bin momentan am ansaugtrichter bauen für die carbonbox.
Und meiner Meinung nach wenn es nicht gegen andere Bauteile stößt ist es keiner Gefahr ausgesetzt.
Der Foto Anhang ist von den ersten anpassarbeiten. Wenn ich mal wieder weitermachen kann
Was durch Job und Vorbildung nicht so leicht ist werde ich weitere Fotos hochladen.

Zum 90grad drehen der Batterie muss man sich Vllt selber was basteln

Warum wollt ihr immer so teueres Zeug kaufen? ...

Mein Eigenbau das mich nix gekostet hat und mit Sicherheit mehr durchzug hat als Cupra Ansaug. Alurohr für Sanitärentlüftung

Auch wenn ich Dein Post erst jetzt sehe:
Klasse
Endlich mal eine einfache, preiswerte, funktionierende Lösung, um der Seat-Abzocke mit dem Cuprarohr zu entgehen!
Nachteil: jeder sieht sofort "Das ist nicht original"
Vlt. fällt Dir ja noch etwas ein, um das Teil dauerhaft farblich zu tarnen?
Welches Nennmaß hat der Lüftungsschlauch, den Du genommen hast?

(Wenn das Schule macht, wird Seat wahrscheinlich demnächst auch das vordere Aufsteck-Stück auf 100€ verteuern )

Hi,

Das ist ist ja wie ne kleine Auszeichnung für mich das dir meine Ansauglösung gefällt *freu*

Ich habe lange überlegt wie und was nun am besten ist. Schließlich bring es nix Forge Schläuche zu verbauen wenn die Luft im Schlossträger durch das kleine orignal Röhrchen gesaugt werden muss.
Airbox mag gut sein und gut klingen, aber hätte Angst das sie mir zu viel Schmutz in den Motor lässt ich weiß nicht. Und für den zornigen Klang sorgt die Milltek

@ Sersn91: Pass auf, nicht das du nen Wasserschlag bekommst wenn mal im Regen fährst. Das wäre schade. Die Luft wird bei dir ab Schlossträger ja wirklich direkt in den Filter gepresst...

Färben könnte man es evtl. mit Sprühfolie. Schwarzmatt habe ich sogar noch da, werde ich mal probieren. Die dürfte einiges an Bewegung aushalten. Weil Lack wird abblättern denke ich. Spätestens mal beim Ausbau.

Werde sehen ob der Tüv im April überhaupt was sagt. Denke aber eher nicht, wird das garnicht sehen.

Das Rohr hat einen Innendurchmesser von 80mm und passt genau auf den vorderen Ansaugtrichter sowie hinten auf das Teil was in den Lufikasten führt. Wie man sieht habe ich es hinten mit Kleber verklebt. Vorn ist das Rohr nur lose auf dem Trichter geschoben.

Also das passt soweit.

Gruß Christoph

Färben könnte man es evtl. mit Sprühfolie. Schwarzmatt habe ich sogar noch da, werde ich mal probieren. Die dürfte einiges an Bewegung aushalten.

Gute Idee
Bitte dazu nochmal Bilder posten!

Mach ich! Allerdings im eingebauten Zustand dann erst im April...

Saubere Arbeit, gefällt mir
Hab ähnliches vor, auch wenn´s bei mir mehr Optik als Tuning ist

Welchen Durchmesser hast Du an dem Alu-Rohr verwendet?
Das muß ich wissen bevor ich nen Cupra-Rüssel kaufe.

Auch meiner Meinung nach gehört zu einer direkten Luftzufuhr,
ohne Wasserabscheider, auch ein Luftfilter der es dem Wasser in der
Luft ermöglicht sich abzusetzten. Also waagerecht eingebaute Matte
plus viel Raum darunter mit Ablauflöchern fürs Waser. Dort hat die Luft
dann Zeit sich zu beruhigen, k.A. ob das hier Vorteile hat.

Also die Idee ist zwar gut, gab es aber auch schon einmal . Und den Alu Schlauch würde ich mal gegen einen vernümpftigen Schlauch tauschen, sieht ja sehr stark nach OBI-Tuning aus.

Hier gibt es einen ordentlichen Schläuche:
http://www.isa-racing.com/product_info. ... Typ-1.html

Etwas billiger als die Seat-Teile und besserer Durchfluss: http://www.nlcarbon.de/pages/luftfuehrungen.php

Gut das isa-racing von mir zu Hause nur 3 Minuten entfernt ist Aber die Idee an sich ist echt mal gut.

Gut das isa-racing von mir zu Hause nur 3 Minuten entfernt ist Aber die Idee an sich ist echt mal gut.

Wie praktisch .

Ein zusätzlicher grober Luftfilter wurde ganz vorne in der carbonbox angebracht.
Und ein kleines Loch für den Wasserablauf habe ich mir von der HG-Motorsport Ansaugens des Golf V schon abgeschaut.
Außerdem wird das Auto nur noch selten im Regen bewegt.

Hätte ich mir die hg ansaugung jedoch noch nicht gekauft würde ich auch erst die andere Variante probieren.