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Servus Leute,

ich kaufe mir morgen meinen Polo GTI 1,8t (150PS) gechippt auf 200PS von Oettinger.
Meine Frage ist was muss ich ändert am Fahrzeug das ich auf 280-290PS komme?

Das Fahrzeug hat einen Downpipe sowie eine 3 Zoll Anlage.
Große Bremse ist auch schon verbaut.

Welche Sachen muss ich am Motor ändern das ich auf die gezielte Leistung komme, und was kostet mich der Spaß in etwa?

Viele Grüße
Edition3 / Chris

Turbo, LLK ..

Gesendet von meinem GT-I9195 mit Tapatalk

Turbo, Einspritzventile, Kraftstoffpumpe, Luftmassenmesser, Kupplung, Pleuel, Abstimmung, empfehlenswerte Zusatzinstrumente.....

Kosten...je nachdem ob alles Neuteile verbaut werden oder gebrauchten Kram, selber geschraubt wird oder nicht usw.....man kann auch 10.000€ für knapp 300PS im 1.8T ausgeben.....

Welchen größeren LLK würdet ihr für den Normalen Polo GTI 150PS benutzen.

Welchen größeren LLK würdet ihr für den Normalen Polo GTI 150PS benutzen.

Was hat das mit dem Tread zu tun ??


entweder 150PS, dann wieder gechippt auf 200 PS und dann ist wieder von 280-290PS die rede.


Dann würdest du ja alles doppelt kaufen müssen

OEM LLK vom Ibiza 6L Cupra.

Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

Mein polo ist der mit 150ps von Oettinger auf 200 ps gechippt. Und ich möchte ihn auf 280ps machen.

Okay kann ich den LLK vom seat auch mit der Leistung fahren?

Ja! Hat sogar einen höheren Wirkungsgrad als der FMIC von Forge.
Passt mit etwas Arbeit auch ohne Probleme am 9N, siehe:
http://www.polo9n.info/Foto/picupload-f ... 1-8389.jpg

Turbo, Einspritzventile, Kraftstoffpumpe, Luftmassenmesser, Kupplung, Pleuel, Abstimmung, empfehlenswerte Zusatzinstrumente.....

Kosten...je nachdem ob alles Neuteile verbaut werden oder gebrauchten Kram, selber geschraubt wird oder nicht usw.....man kann auch 10.000€ für knapp 300PS im 1.8T ausgeben.....

Also 10K ist einwenig übertieben, gerade wenn mans selber macht.

Turbo, Einspritzventile, Kraftstoffpumpe, Luftmassenmesser, Kupplung, Pleuel, Abstimmung, empfehlenswerte Zusatzinstrumente.....

Kosten...je nachdem ob alles Neuteile verbaut werden oder gebrauchten Kram, selber geschraubt wird oder nicht usw.....man kann auch 10.000€ für knapp 300PS im 1.8T ausgeben.....

Also 10K ist einwenig übertieben, gerade wenn mans selber macht.

Da steht man "KANN" über 10K ausgeben. Natürlich gehts auch billiger. Aber es geht bestimmt auch teurer !

Ich würde bei der geforderten Leistung an einen K04-64 Umbau denken und diesen empfehlen.

Jo stimmt, hab ich überlesen. Wenn ich den Turbo austauschen würde, würde ich gleich was großes verbauen, wobei der K04 soweit ich weiss eine Plug&Play Lösung und damit nicht ganz so teuer ist.

ich hatte mich nun nur nach den anforderungen gerichtet. 280-290PS. gutes ansprechverhalten und "relativ leicht" umgebaut.

Nur mit dem K04 Krümmer könnte es evtl. Platzprobleme geben...

Nur mit dem K04 Krümmer könnte es evtl. Platzprobleme geben...

Was du meinst wäre nun der "alte" K04-23 o.ä. das soll nicht so gut passen.

Aber mit den neueren K04-64 passt das ! Wurde ja auch schon mehrfach umgebaut !

Genau. Mit den k04-023 war das Mega Problem mit der Spritzwand.
Mit dem neuen k04 würden sogar 330 oder mehr gehen

*darfs ein bisschen mehr sein* ???? *gg*

Luft nach oben ist immer gut.
Wie sieht das dann mit den Anschlüssen des K04-064 Laders aus?
Die müssten ja auch anders sein als die des Orginalen

richtig.

die Wasser- und Ölleitungen müssen angepasst bzw abgeändert werden. Ebenso das Hosenrohr und die Ansaugung.

Ok was wird da unter ansaugung verstanden?
Nur schlauch weil der Originale für diese Leistung nicht so gut is oder hat der Lader hier auch nen anderen Durchmesser am Anschluss?

Unter Ansaugung verstehe ich alles was auf der Saugseite des Turboladers sitzt. Die beim K04-64 übrigens auf der Beifahrerseite sitzt

Du brauchst einen anderen, angefertigten Ansaugschlauch / Ansaugrohr, da der Lader einen anderen Eingangsdurchmesser haben wird, du brauchst einen anderen Luftmassenmesser weil der "alte" die Luftmasse nicht bis zum Ende erfassen kann, und du musst den Luftfilterkasten dementsprechend abändern das der Luftmassenmesser damit zusammenpasst.
Eventuell noch dafür sorgen das der Luftfilterkasten genug kalte Luft bekommt.