K&N Offener Luftfilter

[Silverhaze]

hi

Hab heute mein Teil bekommen und hab ihn natuerlich sofort installiert...

Bin eigentlich sehr zufrieden mit dem Klang und das Ansauggeräuch find ich klasse

[Silverhaze]

tja das erste Problem mit meinem Luftfilter:

Wie ihr hier sehen könnt: http://www.haze.lu/PICT0363.JPG

1. Das dürfte doch normalerweise nicht geschehen!?

2. Bin auch noch 1 woche so gehahren, (da hingen die 2 Stücke noch so halb an einander) ich glaub das war nicht so gut für meinen motor oder wie sieht ihr das!?

[Harri]

ohh shit! das sieht aber gar nicht gut aus!! das ist für k&n gar nicht normal... die erstatten das?

[Silverhaze]

erstatten?

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Naja, Garantieaustausch, oder?

[Harri]

du hast fiolgende möglichkeiten:

du forderst nachbesserung, dh Reparatur. wird hier wohl nicht möglich sein

dann gibt es die möglichkeit der neulieferung. würde ich hier in anspruch nehmen.

oder du läßt dir das geld zurückerstatten. wäre schade, da k&n normalerweise eine bessere qualität liefert!

--> begründet sich alles durch das bgb! du hast die wahl!

gruß, harri

[Ronin]

Ich find den 3-Zylinder 12V auch laut genug, aber auch schon wieder "sportlicher" klingend als z.B. der 4-Zylinder-FSI, der schon ziemlich brav klingt

...aber nicht, wenn Du Gas gibst

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Naja, hast du meinen mal gehört, wenn der bei 5400 seine 64PS erreicht? Das ist schon verdammt laut *g* Als ich deinen gefahren bin, musste ich mich schon konzentrieren den Motor zu hören, im Stadtverkehr

[Ronin]

Im Stadtverkehr hast Du ihn wohl auch kaum hochgedreht, oder?

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Deinen nicht, muss ja nicht sein Meinen ständig hehe... wie gesagt, erst bei 5400rpm liegen da 6xPS an Und wenn man sich darüber klar ist, dass auch ein 150PS-BMW erst eine gewisse Drehzahl braucht, um allein 60PS zu leisten, kann man eigentlich ganz gut mithalten *g*

[Ronin]

Klar... warum auch nicht?

[Silverhaze]

möchte ihn auf jeden fall einen neuen bekommen! Wie lange hatt man denn garantie?

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In Deutschland hat man zwei Jahre Gewährleistung. In den ersten 6 Monaten muss der Hersteller nachweisen, dass der Schaden nicht vom Produkt ausging, danach der Kunde - in der Theorie zumindest. Sollte so oder so kein problem sein.

[Silverhaze]

ok!

Bin ja auch ne woche so gefahren, dh dass ich ja dann teilweise kein luftfilter drauf hatte... was heisst das nun für den motor?

[Harri]

eigentlich besitzt man in deutschland minimal ein jahr lang die garantie, ohne etwas nachweisen zu müssen. die beweislast liegt somit immer auf der seite der verkäufer; bei den meisten produkten sind es sogar 2 jahre..

[ulf]

Bin ja auch ne woche so gefahren, dh dass ich ja dann teilweise kein luftfilter drauf hatte... was heisst das nun für den motor?

Daß er vermutlich noch mehr Dreck eingesaugt hat, als der grobporige Filter eh schon durchläßt.
-> Solange Du mit dem kaputten Filter gefahren bist, sind insbesondere die Zylinderlaufbahnen entsprechend schneller verschlissen.

[Silverhaze]

was meinst du mit verschlissen???

Was mir aufgefallen ist, dass das Ansauggeräuch (wenn ich gas geb im leerlauft) lauter ist als vorher (also wie ich noch keinen K&N hatte)...

[ulf]

was meinst du mit verschlissen???

Was verstehst Du unter Verschleiß?

Solange der Motor ungefilterte Luft bekommt, wirkt der mit angesaugte Staub + Dreck wie Schmirgelpaste in den Zylindern -> der Motor altert pro km entsprechend schneller als mit gefilterter Luft.

[Silverhaze]

Das heisst im klarttext -> gar nicht gut!

[toertche]

Hi all,

also gerade bei einem TDI sollte man nicht ohne Luftfilter fahren.

Da ein Bekannter bei VW arbeitet, beklam ich sogar den Tip, den Interwall des Luftfilter auf 30TKM zu senken. Da wenn dreck durch den Luftfilter gelangt, es für den Luftmassenmesser so ist, als würde man ihn mit einer Sandstrahlpistole bearbeiten.

Ich habe das bei meinem EX-Passat selbst erlebt. Bei 90TKM und nur einmal Luftfiltertausch bei 60TKM gab der LMM seinen Dienst auf

Folge: Keine Leistung, stottern und teure Reparatur.