Polo 1.4 Benziner, dbilas dynamic - Rüddel Motorsport

[D.K.]

Da ich demnächst auch mal mit DBilas in Kontakt treten will (hätte gerne Stufe 3), ich aber am Überlegen bin mir die Einbaukosten für das Saugrohr zu sparen, wär's super wenn du ordentlich Bilder und am Besten eine Anleitung machen könntest Hobby-Schrauber

[Hotte]

Hat nich mal einer mit der Leistungssteigerung Zeit mit mir ne Probefahrt zu machen?
Dbilas is ja nich weit weg von mir und meine 75PS nerven mich, aber ich hab immernoch bedenken,daß mir die Leistungssteigerung nix bringt.

[-Dirk-]

Hey Dirk,
wie groß wird der Unterschied etwas sein?

5-10 PS ca.

[D.K.]

Hat nich mal einer mit der Leistungssteigerung Zeit mit mir ne Probefahrt zu machen?
Dbilas is ja nich weit weg von mir und meine 75PS nerven mich, aber ich hab immernoch bedenken,daß mir die Leistungssteigerung nix bringt.

Vielleicht können wir ja was ausmachen Wenn dann müsstest du aber einfach an dem Tag, an dem ich da bin direkt zu DBilas kommen, weil ich ca. 300km weg wohn' und nochmal werd' ich die Strecke bestimmt nicht fahren wollen

[Hotte]

Kommt drauf an wann du das machen läßt. Und wo du lang fährst, vielleicht kommst du ja bei mir vorbei.

[D.K.]

Ja, das könnte natürlich sein
Noch hab' ich ja keinen Termin, aber sobald ich einen hab' informier' ich dich und dann schau' ich mal bezüglich der Routenplanung

[Hotte]

Ich hab grad schonmal geguckt und so wie´s aussieht mußt du genau in die entgegengesetzte Richtung.
Naja von mir aus sind´s 70km, mal sehen was sich da machen läßt.

[D.K.]

Ah ok, naja die 70 km wird's dir schon wert sein müssen (falls es zeitlich überhaupt passen sollte)

[Hotte]

Eben.

[Hobby-Schrauber]

Also es gibt zwei DBilas Saugbrücken einmal für den 75PS und 80PS Motor, diese unterscheidensuch lediglich von den Anschluss für den Drucksensor der links an der Brücke geschraubt wird. Deswegen habe ich auch die Brücke für die 75PS Variante genommen.

Ich könnte also höchstens eine Anleitung für den BBZ (100PS) Motor und BBY Motor mit nachgerüsteter 60mm Drosselklappe machen. Wie das Saugrohr der 80PS Version angeschossen wird weiss ich nicht und das kann nur DBilas oder Wolli beantworten.

Bei dem BBY Motor werden die AGR und noch ein Schlauch an das original Teil was unter der Drosselklappe sitzt angeschossen. Dieses Teil habe ich ausfräsen lassen damit es genau zu meiner 60mm Drosselklappe passt. Dann muss nur nach das AGR Rohr verlängert werden, dies mache ich mit einem hitzebeständigen Schlauch.

Klar freu ich mich dann wenn die Nocken und der Chip reinkommen, den das ist eigentlich das wichtigste. Aller Warscheinlichkeit werd ich ihn dann auf Super Plus unmstellen lassen, 140PS wären dan bestimmt realistisch.

[Hobby-Schrauber]

@Hotte:

Die Leistungssteigerung bringt dir auf jedenfall was, selbst mit meiner aktuellen Konfiguration hab ich spürbar mehr bums. Jedoch musst du bedecken das ein Saugbenziner Drehzahl brauch, um seine volle Leistung entfalten zu können, also immer schön in den Begrenzer drehen. Wenn du günstig mehr Leistung haben willst, kannst du gerne meinen original Saugrohr kaufen, dann brauchst du blöß noch eine 60mm Drosselkalppe (hab meine für paar Euro bei Ebay geklaut) und du musst auf Diesel Batterie und Luftfilterkasten umrüsten. Das Kosten dann um die 400€ und du hast dann 10-15PS mehr. Aber das ist dann schon einwenig bastellei, obwohl alles Plug&Play ist.

[D.K.]

Ah ok, gut zu wissen
Eine Anleitung fände ich trotzdem
Daran kann man sich im Voraus überlegen ob man sich das selbst zutraut

[Hotte]

Die Leistungssteigerung bringt dir auf jedenfall was. Jedoch musst du bedecken das ein Saugbenziner Drehzahl brauch, um seine volle Leistung entfalten zu können, also immer schön in den Begrenzer drehen.

Grade das is es ja, was mir nix bringt. Ich wohne in einer ziemlich bergigen Gegend und muß momentan immer viel Gas geben,damit ich die Berge hochkomme. Dadurch verbrauche ich natürlich auch entsprechend mehr.
Und für mich wäre die Leistungssteigerung eigentlich nur sinnvoll, wenn ich nicht mehr so hoch drehen muß, bzw der Motor sich nich mehr so sehr anstrengen muß wenn ich bergauf fahre.

[Viper87]

aber wen ihr mehr luftdurch satz verursacht! wäre es nicht sinnvoll den Drehzahl begrenzer etwas hoch zu Setzen?!

[POLO783]

Hobby-Schrauber das mit dem Hitzebeständigen Schlauch wird schwierig da du vorne und hinten eine Verschraubung hast und das irgendwie ändern müsstest das du den Schlauch drauf bekommst.


Hotte denk dran das durch den Chip und die Nockenwellen die verbrennung optimiert wird und das du Grade obenRum weniger verbrauchst.
Wie gesagt bei mir Vollgas max 9 Liter laut MFA und vorher waren es 13 liter


Viper87 bei mir ist der Begrenzer bei 8000 Umin bei Wolli glaube ich 7500 Umin

[Viper87]

Gut bei mir 5800 serie ebend...
der wird dan mit Chip hoch gesetzt oder?!

[D.K.]

Bei mir ist der Begrenzer Serie bei 6200...

An alle die sich überlegen ob sie zu DBilas wollen: Momentan haben sie eine "10% auf alle Leistungsstufen Aktion"
Diese geht auf jeden Fall bis Ende Mai, eventuell auch noch bis Ende Juni

Edit: Die 10% gelten nur für die Nocken und das Saugrohr, es entfällt aber dann die normale Ersparnis der Stufen...
Der genaue Wortlaut der Mail, die ich bekommen hab', steht in meinem nächsten Post

[helgemania]

Wo hast du das denn gefunden???

[Viper87]

genau haste mal Link?!

[Hobby-Schrauber]

Also ich habe mir jetzt einen Teflonschlauch besorgt der hält bis über 160°C aus und wärmer würd es laut DBials nicht. Aus Alu fertige ich mir dann zwei Anschüsse in dem die Schlauchanschlüsse geschraubt werden und das ganze wird dann an das AGR Rohr und an das Unterteil der Drosselkklappe geschraubt.

Bild 1: Teflonschlauch mit Anschluß
Bild 2: Alu Anschluß für den Luftfilterkasten
Bild 3: Unterteil der Drosselklappe, wo unteranderem das AGR Rohr angeschlossen wird