Sinnvoll ist eine Ansaugbrücke, die so aussieht:
Vorne:
hinten:
Durch den großen Luftsammler wird die Luft besser auf die Zylinder verteilt.
Die neue Ansaugbrücke wurde verbaut, um die Motorabdeckung einzusparen. Außerdem sollte die Leistung des 1,6 reduziert werden. Der Motor ist der alte 125 PS Lupo GTI Motor und der braucht Drehzahl, um seine Leistung zu entfalten.
Also wurden stumpfere Nockenwellen verbaut, die aber mehr Drehmoment bei geringeren Drehzahlen bieten. Und eine andere Ansaugung (sprich Ansaugbrücke, Luftfilterkasten usw) Außerdem wurde die Höchstdrehzahl reduziert. Nun ist bei 6200 Schluss, der alte Motor hat seine Höchstleistung bei 6500 Umdrehungen erreicht.
Um der Frage vorzubeugen, die Nocken vom Lupo GTi wären neu fast 800 Euro teuer. Daher kann man lieber neue Schrick Wellen verbauen lassen, aber da fragt ihr euren Tuner. Das wird hier zu technisch.
Außerdem hat der 125 PS nur die Euro 3 und 1,6l mit 105 PS die Euro 4, ein nicht zu verachtender Faktor.
Wer es richtig machen will, der verbaut 2 neue Schrick Nocken, lässt den Kopf bearbeiten, den Motor neu abstimmen, einen Fächerkrümmer + 200 Zellen Metallkat und eine einzelangefertigte Auspuffanlage verbauen. Dann liegen ca. 150 PS oder mehr an, je nach Höchstdrehzahl und Schärfe der Nocken.
Kosten ca. 3500 bis 4500 Euro.
. was gibt es denn so um noch etwas mehr leistung heraus zu holen . 
, damit dürften alle Fragen geklärt sein.