K&N Offener Luftfilter

[Silverhaze]

Hab nen polo 1,4 75 ps

Wollt fragen ob man die motroraumbedeckung abnehmen muss um ihn zu installieren also ob die bedeckung raus muss...

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Ja Siehe auch Anleitung - wenn du damit den "Sportluftfilter" meinst

[Silverhaze]

Ja hab schon gesehen, aber gibt es denn keine andere lösung damit die abdeckung drauf bleibt?

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Klar, du sägst ein Loch rein Der Originalluftfilter ist in der Abdeckung integriert

[Silverhaze]

Schadet dieser Sportluftfilter den motor eigentlich????

[Steini]

Moin,

also schaden tut der Sportluftfilter nicht aber er bring auch keine plus punkte ausser eventuell ein etwas lauteres ansauggeräusch.

[Silverhaze]

Ein etwas lauteres ansauggeräusch!?

Darum kauft man sich ja nen luftfilter!?

[SOIR]

Wo wir gerade dabei sind: Was bringt der Luftfilter? Warum baut man sich sowas ein?

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Genau die Frage haben wir soeben geklärt

[Steini]

Naja ich halte davon nichts. irgendwann geht ein das auf den Sack wenn man dann so ein lautes brummen hört

[ulf]

Was bringt der Luftfilter?

1. $$$$ für Hersteller und Vertrieb - und Lachkrämpfe über jeden, der auf die Werbung reinfällt.

2. Mehr Dreck in den Motor und somit höheren Verschleiß, weil der bessere Luftdurchsatz in der Regel mit schlechterer Filterwirkung erkauft wird.

3. Heißere Ansaugluft, was grundsätzlich gleichbedeutend mit Leistungsverlust ist.

4. Im Pmax-Bereich möglicherweise einen etwas geringeren Unterdruck hinter dem Filter. Was zunächst auf ein paar mickrige PS Mehrleistung hoffen läßt, aber in der Praxis meistens durch 3. wieder zunichte gemacht wird.

Warum baut man sich sowas ein?

Weil man auf die Werbeversprechen mit Mehrleistung reinfällt?

Weil es mit "Sport" anfängt?

Weil man sein Auto ohne Rücksicht auf Verluste "anders" haben will?

Weil der eigene Wagen wenigstens lauter sein soll als die Masse, wenn er schon keine überdurchschnittlichen Fahrleistungen bringt?

Weil man bei den "Profis" der Tuningszene "dazugehören" will?



Das Ganze nochmal ausführlicher in
http://community.dieselschrauber.de/con ... php?t=2917

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Was Ulf wieder mit seiner bekannt offensiven aber ausführlichen und technisch nachvollziehbaren Art dargestellt hat, sehe ich erstaunlicherweise genauso

Aber auch hier gilt, erlaubt ist, was einem selbst gefällt

[dr.hibbert]

@silverhaze

wenn du das 57i kit von k&n nimmst kannst du die original abdeckung drauflassen..
musst nur vorher den original luftfilterkasten abschrauben

mehr hier http://home.arcor.de/bertiderkeks/polo9n/57i.ace[/url]

[Silverhaze]

@ damnedM Danke

Ich finde das lautere ansauggeräusch geil, jedem seins....

2. Mehr Dreck in den Motor und somit höheren Verschleiß

höheren Verschleiß? => Dass heisst....?

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Mehr Abrieb, Motor schneller undicht/kaputt

[Silverhaze]

das heisst im Klartext dass man lieber die Finger davon lassen sollte?

[SOIR]

Hmm, hätte ich die Wahl, dürfte mein Polo gerne etwas ruhiger sein. Das liegt wohl an dem 3-Zylinder. Generell muss ich sagen, dass dieser Motor nicht so ganz das Wahre ist.
Nicht gerade leise, kein Sparfuchs und die Leistung... nun ja. Das nächste mal den FSI oder gleich ein TDI.

[Silverhaze]

weiss ja auch nicht genau wie er im endefekt klingen wird! Lasse mich mal ueberraschen ehe ich mein urteil fallen werde...

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Ich find den 3-Zylinder 12V auch laut genug, aber auch schon wieder "sportlicher" klingend als z.B. der 4-Zylinder-FSI, der schon ziemlich brav klingt

[ulf]

das heisst im Klartext dass man lieber die Finger davon lassen sollte?

Wenn Du es so deutest, werde ich Dir nicht widersprechen