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hallo leute,
ich würde gerne meinen 1.2 Benzinmotor lauter machen und bräuchte eure hilfe.
Lohnt sich dafür ein Sportluftfilter -->
- K&N Tauschluftfilter VW Polo (9N) ab 11/01 1.2i
- K&N 57i Performance Kit VW Polo (9N) 1.2i
- SPORTLUFTFILTER RACING von ATU?

kostet zwischen 30 und 160 euro..

bringt eines der drei etwas?
Oder könnt ihr mir andere tricks verraten ?

Hab bei mir z.B. die Taschmatte von K&N drin.Bringt vom Sound her nur minimal was.Also da kannst Du Dir das Geld lieber sparen.Bei den andern beiden Sachen keine Ahnung.Wird Ich persönlich nicht einbauen.Gruß Markus

danke markus

hatte auch an dem kn 57i überlegt, einziges problem ist, das ich nen bissl schiss davor habe, das er sich dann einfach nur wie ne laute nähmaschine anhört (:

Von der Leistung und vom Sound her ist der DBilas Luftfilterkasten Flowmaster genannt man besten, kostet aber auch 200€.

Will dich nur ungern enttäuschen, aber genau das wird passieren: er hört sich dann eben an, wie eine laute Nähmaschine.
Wenn wir schonmal beim Fusseltuning sind: bohr dir doch Löcher in den Luftfilterkasten. (AUSDRÜCKLICH nicht empfohlen)
Spar dir lieber das Geld. Der 1.2er bleibt ein 1.2er, auch wenn er sich nach 200 PS anhört.

klar bleibt er das

wollte ja auch nur das er sich ein kleinwenig sportlicher anhört.
und die dämmmatte? wirklich kaum en unterschied oder geht es einiger maßen? weil dann wäre dies ja eine kostengünstige alternative.

Wenn du die Tauschmatte von K&N meinst: Der Unterschied ist nicht hörbar. Wenn jemand was hört, bildert er's sich ein.

ok ok danke!

Hab bei mir das 57i Kit drinnen. Ich find’s geil !

Innen sportlich und außen wenn man voll drauf latsch auch gut.

Die Nähmaschine ist nicht lauter geworden, es dröhnt nur mehr! Also kein Problem

Dann die dämmatte noch raus, bis 5800 drehen und freuen

Ich versuch mal ein Video zu machen.


Grezz
Eric

Ich habe ebenfals eine Tauschfiltermatte drin allerdings vom omega da es für meinen ab bj 2001 keine passende gibt leider erst ab bj 05. der sound ist etwas lauter aber keine schmerzen für die ohren^^. Mein ziel war eigentlich das ansprechverhalten des motors zu verbessern da meiner sich oft verschluckt hat warum auch immer habe keinerlei erklärung dafür^^. Nun ist es aber dank der K&N Tauschmatte nicht mehr der fall. wie gesagt die geräuschkulisse ist mit der K&N-matte etwas lauter. Zusammen mit einem sport esd hört es sich sogar noch vernünftig an.

hier meiner mit eigenbau filteranlage

hier meiner mit eigenbau filteranlage http://www.myvideo.de/watch/5780905/Neu ... 9n_1_2_12v

Joa so macht der 57i auch !

hier meiner mit eigenbau filteranlage http://www.myvideo.de/watch/5780905/Neu ... 9n_1_2_12v

Hört sich ja ganz gut an, die Beschleunigung ist ja echt brutal .

hier meiner mit eigenbau filteranlage http://www.myvideo.de/watch/5780905/Neu ... 9n_1_2_12v

Hört sich ja ganz gut an, die Beschleunigung ist ja echt brutal .

Bei meinem 6V war die FK Edelstahl Komplettanlage der Knaller schlecht hin.
Zu dem Sound fehlte Leider die Beschleunigung.

also ich habe in meinem auch ein 1,2l ein offenen sportluftfilte rein gebaut und naja vom sound her ganz ordentlich vorallem im oberen drehzahlbereich und da kann man andere schon mit verwirren ^^

Ich hab den dbilas Flowmaster drin, um Leistungsverluste durch extrem heiße Ansauglufttemperaturen in Sommer zu vermeiden. Man merkt schon, dass es bei warmen Außentemperaturen etwas bringt, aber viel ist es natürlich nicht. Der Sound fetzt, ist aber nicht Autobahntauglich, wenn man schneller als 130km/h fahren möchte, dann ist es auf Dauer einfach zu laut
Hörbar von innen ist der Luffi ab ca. 2500rpm und das typische Zischen beim schnellen Gaspedalbetätigen wird auch lauter und dumpfer.

Das Zeug von KW und Co. kann man sich sparen. Entweder Airbox oder dbilas, was offenes ist Unfug.

Hier mal der Sound von außen:



dbilas bringt nächtes Jahr hoffentlich noch nen gekürztes 1.4/1.6er Flowtec Saugrohr für den 1.2er, mit ner Software, die die Drosselklappe dann auch mal voll aufreißt, sind echte 90-95PS damit kein Wunschdenken mehr (natürlich nur beim 12V).
Eine Abgasanlage mit Absorptionsdämpfern und 45mm Querschnitt lohnt in dem Zuge auch und der Kat-Einsatz sollte uni-kat.de gegen nen 200er ersetzt werden.
Mit Anhebung der Höchstdrehzahl auf 7200rpm (bis ca. 7000rpm ohne Drosselung), sind dann evtl. auch bis knapp 100PS realisierbar. Nicht viel, aber immerhin was

Bei meinem 6V war die FK Edelstahl Komplettanlage der Knaller schlecht hin.
Zu dem Sound fehlte Leider die Beschleunigung.

Das kann ich nur bestätigen. Ich hatte die auch unter meinem 1.2. Niemand hätte da nen 1.2er erwartet.

Ethanol zutanken, durch die erhöhte Einspritzmenge wird der Motor auch lauter