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Hallöchen, ich habe einen Polo 9N3 Baujahr 11.2005 und möchte gerne Domstrebe als Stabilisator in mein Motorraum einbauen.
Kann mir bitte einer sagen welche Domstrebe ich da brauche und die sollten nicht teurer als 150 Euro sein.

Lieben Dank für Eure Hilfe.

Schreib mal dem nuerne89, der wird dir bestimmt eine passende raussuchen und anbieten können [emoji14]

Gruß

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Habe vorgestern die Wiechers-Strebe bei meiner Frau verbaut.
War sehr passgenau und wäre mit <100€ auch in deinem Budget.

http://www.ebay.de/itm/Domstrebe-Wieche ... Sw1ZBUuEco

Die Wiechers Racingline passt fast bei allen Modellen. Ein Bild vom Motorraum wäre hilfreich, ggfls, muss man zur Doppelrohr Variante greifen. Hab beide auf Lager, Anprobe vor Ort auch möglich. den ebay Preis kann ich auch halten.

Je nach Motor und restlichem Fahrwerk lohnt es mitunter auch, unten an der Achse noch die Wiechers Querlenkerstrebe zu verbauen.

Dickere Stabis gibts auch, das ist dann allerdings mehr Aufwand als einfach nur dranschrauben.

Ich würde erst mal das Stabikit vorne und hinten verbauen, glaub nicht das du mit ner Domstrebe denselben oder einen ähnlichen Effekt/Erfolg haben wirst.
Ist zwar teurer, aber eine enorme Verbesserung in etwa wie die Umrüstung von Sportfedern zu nem guten Gewindefahrwerk, sofern es denn ins Budget passt.
Das Hauptproblem beim Polo ist eher hinten anzusiedeln, aber ne Domstrebe im Kofferraum finde ich sehr unpraktisch weil dann so gut wie gar nichts mehr in den kleinen Kofferraum passt.
Wird so oder so ein Kompromiss werden, aber wenn du auf ein komplett neu aufgebautes Fahrwerk wert legst was auch was kann, dann wird das Stabikit ne Pflichtaktion!

[...] aber ne Domstrebe im Kofferraum finde ich sehr unpraktisch weil dann so gut wie gar nichts mehr in den kleinen Kofferraum passt.

Zumal eine Domstrebe zwischen den hinteren Domen bei ner Verbundlenkerachse ohnehin nicht so sinnvoll ist

[...] aber ne Domstrebe im Kofferraum finde ich sehr unpraktisch weil dann so gut wie gar nichts mehr in den kleinen Kofferraum passt.

Zumal eine Domstrebe zwischen den hinteren Domen bei ner Verbundlenkerachse ohnehin nicht so sinnvoll ist

Würd ich jetzt pauschal nicht so sagen, denn ne zusätzliche Aussteifung der Karosserie bringt bei so gut wie jedem Auto ein Plus im Fahrverhalten. Rennsportaustos die mit Überrollzellen ausgerüstet werden, beinhalten oft eine zusätzliche Querabstrebung im Heckbereich und das nicht nur aus SIcherheitsgründen, sowie im vorderen Schottwandbereich. Je verwindungssteifer die Karosse, umso mehr unerwünschte Nebeneinwirkungen beim Einstellen des Fahrwerks, so die einfache Formel.
Somit macht es schon Sinn, vor allem weil die Polokarosse ne Papierkarosserie ist! Serie ist das Auto im Heckbereich nur durch das Dach, den Fahrzeugboden und nem popeligen Heckblech ausgestattet bzw seitlicher Verwindung ausgesteift. Da ist jede Limousine von Haus aus stabiler als ein Polo weil im Domebereich eine zusätzliche Verbindung der Seitenteile besteht!
Ich würde da wie schon erwähnt an anderen Stellen ansetzen, aber kommt drauf an wie weit du gehen willst, denn du kannst ne Menge Geld in der Karre versenken um ein adäquates Fahrverhalten zu bekommen wenn wir hier auf hohem Nieveau reden! Für den Alltag ist das alles schon viel zu weit gedacht....

Durchaus richtig, aber bevor man sich hinten eine unpraktische Domstrebe reinspaxt, gibts ganz andere Baustellen am Polo Fahrwerk: Domstrebe und Querlenkerstrebe vorne, H&R Stabikit, SuperPro Fahrwerksbuchsen und zuletzt Sport- oder Gewindefahrwerk.

Hallo ich habe mir diese Domstrebe http://www.ebay.de/itm/Domstrebe-Wieche ... Sw1ZBUuEco bei Orange Tuning bestellt. Hoffe das die passen.

Hallöchen,

wenn ich mir jetzt die Domstebe einbaue, soll ich dann auch noch Querlenkerstrebe einbauen oder reichen mir die Domstebe völlig aus ?

Eine Querlenkerstebe gehört für mich zwingend zur Domstrebeneinbau dazu.

Was hast du davon, wenn oben gehalten wird und unten drückt es weg???

Nüscht...


Tapa-was? Ich kenn dat Dingen nich, scheint aber zu funktionieren... :-)

Eine Querlenkerstebe gehört für mich zwingend zur Domstrebeneinbau dazu.

Was hast du davon, wenn oben gehalten wird und unten drückt es weg???

Nüscht...

Na ja, weicher ist er auf jeden Fall im Dombereich, unten hält die Achse ganz gut dagegen, aber ohne zu wissen was der TE eigentlich für Ansprüche hat, bringt das alles nix darüber nachzudenken ...

Unten an der Achse wirken ganz andere Kräfte. oben an der Domstrebe nur radiale Kräfte, die die Dome nach innen und außen drücken und den Radsturz negativ beeinflussen. Daher die präzisere und direktere Lenkung mit der Domstrebe.

An der Achse wirken auch starke Momente, die den Achsträger verformen und die Nachlauf- und Spurwerte bei sportlicher Kurvenfahrt ungewollt verändern. Daher hat die Querlenkerstrebe zweifellos auch einen wichtigen Anteil am Fahrverhalten.

Wenn die hinteren Querlenkerlager wenigstens gegen Vollgummi getauscht wurden, hilft die Querlenkerstrebe spürbar.
Die flache Version passt nur bei den kleinen Benzinern nicht und die "normale" Version hängt schon arg tief, da würde ich eher die OMP nehmen, die schafft da einen guten Spagat.

Aber scheinbar wird auf meine Hilfe nicht eingegangen?

Mach dir nichts draus Robert, wer sich nicht klar ausdrückt hat wohl auch kein echtes Interesse an fundierten Infos

Und man muss ein wenig der Physik folgen um zu verstehen...


Tapa-was? Ich kenn dat Dingen nich, scheint aber zu funktionieren... :-)

Hi,
besser spät wie garnicht^^

aber wenn ich das jetzt so lese mit den wirkenden Kräften habe ich dann nicht auch Nachteile wenn ich ne Domstrebe einbaue?

Ich mein durch die Domstrebe versteife ich den Teil oben so weit dass dadurch woanders "höhere" Kräfte wirken oder nicht?

Heisst also es können/werden andere Bauteile darunter leiden. Muss ich die Bauteile dann auch gleich durch "stärkere" Teile ersetzten oder es drauf ankommen lassen?

Oder habe ich hier was falsch verstanden?


MfG Theo

Wenn dus genau nimmst ja, dann müsstest die Radhäuser verstärken.

Allerdings fürn Alltagsbetrieb unnötig, weil da im Normalfall nicht so extrem gefahren wird wie auf ner Rennstrecke oder bei einer Rallye.

Gesendet von meinem SM-G800F mit Tapatalk

Das klingt logisch^^

Was muss ich eigentlich noch beim Einbau beachten? Wenn ich die 3 Schrauben oben Löse um die Strebe zu montieren dann löst sich doch der Stoßdämpfer oder nicht?

MfG

...Was muss ich eigentlich noch beim Einbau beachten?
.. dann löst sich doch der Stoßdämpfer oder nicht?
MfG

Wenn das Auto auf den Rädern steht, bleibt das Domlager oben im Dom. Die
Front des Auto stützt sich daran ab, also kann sich nix lösen.
Wenn die Domstrebe hast wie ich sie verbaut habe, die ist nur an 2 Schrauben
befestigt, hält die 3. das Domlager und so weiter.
Ich hab auch schon mal die Schraube die die Feder im Dämpfer/ Domlager hält
gewechselt, das funkt auch wenn das Auto steht.

Lol das klingt auch logisch.

Danke. Vllt sollte ich erstmal ernsthaft drüber nachdenken bevor ich frage^^

Gruß

PS: Was holt man sich den da schönes als Domstrebe. Kenne nur Wiechers für ca. en Hunni.
Taugen diese Billigheimer wie TA-Techniks was?
Ich wollte gern eine Blaue Strebe und die gibts nur von TA-T. Aber wenn die nix taugen dann lieber Rot Wiechers.