1.4-Benzinertuning welche Möglichkeiten (55kW/63kW-FSI)
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1.4-Benzinertuning welche Möglichkeiten (55kW/63kW-FSI)
Moin Leute!
Die Dieselfahrer können ja immer schön einfach per Zusatzsteuergerät die Leistung um 30-40PS anheben - Kein Problem. Mit dem 1.9TDI sind ja über 200PS (mit zahlreichen umbauten) möglich.
Bei Benzinern sieht das ja eher spärlich aus. Ein Chip bringt für viel Geld nur eine Handvoll Pferdchen zu tage.
Was gibt es noch für Alternativen? Lohnen sich Turbo- bzw. Kompressorumbauten bei den kleinen Motoren? Wer bietet Benzinertuning an? Wo liegt das preislich? Ich wär euch für ein bisschen Hilfe dankbar!
Die Dieselfahrer können ja immer schön einfach per Zusatzsteuergerät die Leistung um 30-40PS anheben - Kein Problem. Mit dem 1.9TDI sind ja über 200PS (mit zahlreichen umbauten) möglich.
Bei Benzinern sieht das ja eher spärlich aus. Ein Chip bringt für viel Geld nur eine Handvoll Pferdchen zu tage.
Was gibt es noch für Alternativen? Lohnen sich Turbo- bzw. Kompressorumbauten bei den kleinen Motoren? Wer bietet Benzinertuning an? Wo liegt das preislich? Ich wär euch für ein bisschen Hilfe dankbar!
Viele Grüße,
TOBI
[psyː'kɑtɐ]
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polo9N.info | polo6R.info- Beiträge: 24337
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Also ich hab mir mal Tuning für den 47kw angeschaut. Für 1500-2000€ kriegt man da spärliche 10PS mehr raus. De facto sinnlos. Für solche Sachen wie Turbo-Umbau oder gleich Motortausch würde ich mindestends das doppelte ansetzen.
Ein Thema was sich für mich in Hinblick auf Benzinmotoren totel totgelaufen hat - da ist unter vernünftigen Gesichtspunkten nichts zu holen. Punkt.
Ein Thema was sich für mich in Hinblick auf Benzinmotoren totel totgelaufen hat - da ist unter vernünftigen Gesichtspunkten nichts zu holen. Punkt.
5,5 Jahre Polo 9N. Seit 11/2008: Audi A3 Sportback S line 1.8 TFSI 160 PS | Seit 03/2015 dazu: Toyota GT86 in pearl-white
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Themenersteller - Beiträge: 5489
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*hmpf*
Hatte diese badnews schon erwartet. Wer Geld sucht ist bei mir nämlich falsch. Ich entscheide mich ja grade aus Geldgründen für Benziner.
Hatte diese badnews schon erwartet. Wer Geld sucht ist bei mir nämlich falsch. Ich entscheide mich ja grade aus Geldgründen für Benziner.
Viele Grüße,
TOBI
[psyː'kɑtɐ]
TOBI
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Volkswagen T4 Multivan
Bei http://www.rueddel-motorsport.de gibt es drei verschiedene Kits für den 75PS aus Nockenwelle, Chip und evtl. anderes Saugrohr und Drosselklappe ab 1455,-Euro und ab 20PS mehr.
Nen Turbo habe ich für den Polo noch nicht gefunden, aber für den baugleichen Lupo-Motor bei http://www.de-motorsport.de für 2850 Euro inkl. Einbau auf 120PS.
Also Geld mußt du schon investieren.
Nen Turbo habe ich für den Polo noch nicht gefunden, aber für den baugleichen Lupo-Motor bei http://www.de-motorsport.de für 2850 Euro inkl. Einbau auf 120PS.
Also Geld mußt du schon investieren.
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AFAIK kommt der GTI ab Herbst mit dem 1,8Tnicht mal der GTI ist gerade prickelnd.150ps aus einem sauger.Turbo wäre mir lieber
Quelle: Polo-Typenliste im elektronischen Ersatzteilkatalog (Motorteile konnte ich aber noch nicht finden).
Oder sollte das schon wieder überholt sein?
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Polo 6R WRC
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Themenersteller - Beiträge: 5489
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Das Turbokit ist mist. Da hat sich einer aus dem Lupoforum den ganzen Motor zerfetzt Gabs nen großen Rechtsstreit drum.
Viele Grüße,
TOBI
[psyː'kɑtɐ]
TOBI
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Volkswagen T4 Multivan
Da mein Kumpel im Lupo die selben Motorkennbuchstaben (BBY) hat wie ich, wird das wohl so sein.
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Volkswagen Golf 2 GT
Hmm ich bin den TTP-Lupo schon gefahren (TTP ist gerade 15km weg von mir daheim ) und ich war eigentlich nur posotiv überrascht... aber über die Langzeiterfahrungen kann ich nix sagen.
Aber ein kleiner Tipp: Der Rieger-Vorzeige-Lupo hat das TTP-Kit auch drauf! EInfach mal bei Rieger anrufen und nachfragen, ob das auch was taugt, die haben ja schon >100.000km drauf!
Aber ein kleiner Tipp: Der Rieger-Vorzeige-Lupo hat das TTP-Kit auch drauf! EInfach mal bei Rieger anrufen und nachfragen, ob das auch was taugt, die haben ja schon >100.000km drauf!
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