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Nachdem ich heute auf dem Weg zu meiner Klausur mit dem Auto meiner Eltern liegen geblieben bin, und ich dann doch mit dem Polo fahren musste/durfte bin ich erstaunt darüber
das sich der Polo trotz fast 44km Vollast noch weniger als 10l reinzieht

der Verbrauch lag laut BC bei 9.8l

P.S: Ich habs noch pünktlich zur Klausur geschafft

Dann ist ja alles gut gegangen
Aber du warst nicht einer der verrückten, der bei strömenden Regen mit Mach 15 über die Autobahn geperzt ist oder? :-D

Ne ne noch ganz ordentlich

Es war trocken und der Polo schafft eh nur Mach 0,13 bei Rückenwind und Bergab.
Man hat auch ab 150 eher das Gefühl das Benzin wird in Lärm anstatt Bewegungsenergie umgesetzt.

Es war trocken und der Polo schafft eh nur Mach 0,13 bei Rückenwind und Bergab.
Man hat auch ab 150 eher das Gefühl das Benzin wird in Lärm anstatt Bewegungsenergie umgesetzt.

trocken, guter Mann
Ochja, fahr mal mit mehr Ethanol in deinem 16V und jammer dann nochmal über den Lärm
der wird dann meiner Meinung nach nochmal deutlich lauter (aber auch etwas flotter)

Ich schaff ~ Mach 0,15 mitm 16v 75ps ( 185 hatte ich schon auf der Geraden, aufm tacho, also Navi ca. 177 )

So, ich kann bei mir keinen nennenswerten Mehrverbrauch bei E10 feststellen, auch Ölverbrauch ist ok und bisher auch keine Defekte (wieso auch?)
Wenn überhaupt liegt der Mehrverbrauch bei maximal 1-1,25 %, das heißt solange man den Tank nicht komplett leerfährt, hat mein keinen zeitverlust und vor allem wegen des niedrigereren preises keinen Geldverlust

Ich bin mal auf den Winter gespannt, wenn es unter 0 Grad wird, da werde ich dann wohl mal einen Vergleich zwischen E5 und E10 machen, der zwar nicht sehr aussagekräftig sein wird, aber ich schätze mal, dass dann der Spritverbrauch beim normalen Super merkbar niedriger ist

Ich hab mich gestern nachm Tanken (Gas, deshalb Sprit auf 1/2 ) mal etwas rollen lassen
Natürlich nicht repräsentativ, aber Höhenneutral und mit Radio und Licht

Ich mit meinem 1.2 12V aufm Sachenring: ca. 14l/100km
Mit nem 1.8T Cupra @210PS auf der Nordschleife: ca. 20l/100km


Sprit sparen können wir, wenn wir alt sind


Bitte jetzt nicht so ernst nehmen

So, ich kann bei mir keinen nennenswerten Mehrverbrauch bei E10 feststellen, auch Ölverbrauch ist ok und bisher auch keine Defekte (wieso auch?)
Wenn überhaupt liegt der Mehrverbrauch bei maximal 1-1,25 %, das heißt solange man den Tank nicht komplett leerfährt, hat mein keinen zeitverlust und vor allem wegen des niedrigereren preises keinen Geldverlust

Ich bin mal auf den Winter gespannt, wenn es unter 0 Grad wird, da werde ich dann wohl mal einen Vergleich zwischen E5 und E10 machen, der zwar nicht sehr aussagekräftig sein wird, aber ich schätze mal, dass dann der Spritverbrauch beim normalen Super merkbar niedriger ist

Ich verbrauche mit E10 weniger als mit E5.
Am Freitag, als es etwas wärmer war, sagte die MFA nach 35km übliche Strecke rumgurken sogar nur 4,8l(nach Abweichung echte 5l). Das habe ich bisher nur auf 40km Landstraße hinter nem LKW mit Tacho 70 toppen können, ist aber weniger repräsentativ.

Also mein top wert war und ist mit nem 1, 9tdi 96 kw +chip mit 205er reifen 3, 9l .

So, ich kann bei mir keinen nennenswerten Mehrverbrauch bei E10 feststellen, auch Ölverbrauch ist ok und bisher auch keine Defekte (wieso auch?)
Wenn überhaupt liegt der Mehrverbrauch bei maximal 1-1,25 %, das heißt solange man den Tank nicht komplett leerfährt, hat mein keinen zeitverlust und vor allem wegen des niedrigereren preises keinen Geldverlust

Ich bin mal auf den Winter gespannt, wenn es unter 0 Grad wird, da werde ich dann wohl mal einen Vergleich zwischen E5 und E10 machen, der zwar nicht sehr aussagekräftig sein wird, aber ich schätze mal, dass dann der Spritverbrauch beim normalen Super merkbar niedriger ist

Ich verbrauche mit E10 weniger als mit E5. .

Ist physikalisch nicht möglich. Hängt dann an anderen Faktoren als am Kraftstoff.


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Doch, Stichwort Oktanzahl!

Autobahn um 200 kmh ca. 14l/100km

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Ich habe mit E10 keinen nennenswerten Mehrverbrauch feststellen können,
getestet über 6 Tankfüllungen im Winter jedoch Langstrecke.

@E10 Oktanzahl
Interessant am E10 finde ich die Kloppffestigkeit von angeblich 97Oktan,
schade das mein Motor dafür nicht programmiert wurde.
Ich finde des Sprit abgesehen von Kurzstrecken interessant.
Wenn ich mal nen Steuergerät programmieren lasse, dann
möchte ich es passend für E10. Wegen den 97Oktan,
Weniger als für E5 zahlen und fast so viel klopffestigkeit
wie mit Super Plus. Durch mehr Verdunstungskälte sollte
ein getunter Motor dann auch thermisch besser dastehen

@Markus_K
Denn (vllt seltenen) besseren Verbrauch mit E10 hat lt. Wikipedia
Dekra auch festgestellt

Mein höchster errechneter Verbrauch liegt bei 10,2l/100Km, ich gehe aber davon aus
dass dies an der Zapftsäule lag...
Sonst habe ich oft versucht einen Maximalverbrauch zu provozieren
Knapp über 8l/100Km waren es dann in 95% der schnellen Fahrten,
Der Autobahn Vollgas Anteil war dabei ca. 80%, dank des Verkehrs
waren das Fahrten bei denen ich nur ca. alle 20-25Km ausgebremst wurde.

55PS AWY mit 165/70 14 auf Stahl

EDITiert
Über ca. 3 Tankfüllungen 95% Landstrasse habe ich
unter 6 Liter geschafft, ohne wirklich lahmarschig zu fahren

Top Verbrauch: 10,6 Liter/100km auf der Strecke Leipzig-Bremen in 2 Std. 10 Minuten. Eine Tankfüllung hat auch gerade so gereicht

Top-Verbrauch: 3,9 Liter/100km innerorts.

Doch, Stichwort Oktanzahl!

Klopffestigkeit hat damit nichts zu tun.


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@Schmatzek
An was liegt es dann?

Energiedichte.

So hier mein Verbrauch Entstanden mit 215/40 16 im Septemper letzten Jahres auf 30km durch München durch.
2.9 hatte ich auch schon aber viel drunter gehts net.

Ca. 15km Stadt (Abends und flüssig, weil ich die Ampeln kenne) und 40km Autobahn.
Hin und zurück, ohne Pause bis in die Garage.

1,9er TDI AXR im Golf 4 Variant

Mein Top Verbrauch war etwas höher als normal
War zwar nicht mit mein Polo aber vllt interessierts ja tdm jemand
Habe in 10 Minuten 10 Euro Tankfüllung verbraten Warn ungefähr 5km
Fragt aber bitte net was ich da gemacht hab