polo9N.info - polo6R.info Forum

Servus,

kurze Vorgeschichte zum oben beschriebenen Problem. Vor ca. 2 Wochen leuchtete in der Instrumentenkombi der Schraubenschlüssel mit dem Vermerk auf ca. 4000km bis zum nächsten Werkstatttermin. Am Montag, nachdem das Auto 8 Tage nicht bewegt wurde, leuchtete der Schraubenschlüssel ebenfalls aber diesmal ohne KM angabe ergo: Sofort Service! Zudem Blinkt die Climatronik auf, funktioniert aber letztlich nach ca. 16 maligem Blinken mit dieser Anzeige
.
Während der Fahrt stellt ich dann fest das die Kühlung nicht funktioniert... auch nach mehrmaligem Umschalten zwischen ECON und Normal... Ich hab mir bereits den Fehlercode ausgelesen: unten links steht 318 und rechts wo normalerweise die Temperatur zu finden ist steht 00. Autodata spuckt leider nichts zu diesem Fehlercode aus.
Was kann das sein und nebenbei, warum verschwinden einfach so 4000km im Serviceintervall?

Ich hoffe mir kann jemand von euch weiterhelfen!

Danke schonmal
Gruss Dommes

zur klima:
die 00 passt

fehler 318 ist druckschalter für klimaanlage

überwacht den druck im hochdruckteil der klimaanlage und schaltet ggf. den lüfter zu bzw die magnetkupplung.
womöglich defekt?
kältemittel prüfen?

zum sevice:
vielleciht hast du ja long-life also keinen festen km stände wann du zum service musst sondern einen variablen

"fehler 318 ist druckschalter für klimaanlage"

wird sie wohl leer sein

Hmm woher habt ihr denn die Aufschlüsselung des Fehlercodes? Würd mich da über nen Link freuen wenns das Online gibt oder ähnliches.

Hmm okay... also so im nachhinein könnte es gut sein das die Anlage leer ist. Aber definitiv kann ich das nicht sagen.
Kann ich selbst etwas prüfen oder ist das ein klarer Fall für die Werkstatt?
Kann dieser Fehler dadurch begünstigt sein das es Tagsüber so abartigst warm ist also durch die Ausdehnung des Kältemittels?


Zum Intervall nochmal:

Ja ich habe Longlife aber wie kann es sein das dadurch einfach mal 4000km nur durchs stehen verschwinden? Sinkt die Ölquali deshalb so rapide?

Danke für die schnelle Hilfe!

Gruss
Dommes

Kann ich selbst etwas prüfen oder ist das ein klarer Fall für die Werkstatt?

-Werkstatt

Kann dieser Fehler dadurch begünstigt sein das es Tagsüber so abartigst warm ist also durch die Ausdehnung des Kältemittels?

-Nein


Fehlercodes? VW, und die anderen Programm dafür. Im Internet kenn ich nix dafür.

Alles klar, danke!

Kannst du mir ein Programm nennen was sich scheinbar besser dazu eignet als Autodata? Eventuell mit Link zum Anbieter?

du kannst dir von ross-tech das vag-com holen. das funktioniert wunderbar und wenn du angibst, dass du im forum bist, gibts vllt %

google "fehlercode 318" spuckte dann das aus

Hallo Dommes !
Hatte den selben Fehler.
Bei mir ist kein Kältemittel (GAS) mehr in der Anlage.
Ein Druckschlauch der Klimaleitung war undicht.
Bei mit wurde im Werk WOB ein mittel beigefügt, was auf Sauerstoff mit Grünverfärbung reagiert.
Da konnten sofort gesehen werden wo das "LECK" ist.
Teilenummer 6Q0820741
Kostet bei VAG ca.220,-€
Aber wie gesagt.
Fehlerbild von Dir hatte ich auch.

Gruß Björn

Alles klar, danke!

Kannst du mir ein Programm nennen was sich scheinbar besser dazu eignet als Autodata? Eventuell mit Link zum Anbieter?

wieso? 0318 kannst du doch da eingeben?! Bei mir kommt dann auch der Fehler raus. Autodata ist da schon nicht schlecht für. Tolerance Data gibs auch noch, basierent auf der Gutmann technik. Aber da hab ich nix unter der 0318 (Vw) gefunden.

Ansonten Diagnosetool kaufen und dann steht auch direkt dabei welcher Fehler es ist, incl Code.

Hmm also ich hab den Fehlercode einmal im Hauptmenü im Menüpunkt "Fehlercode" und im Klimamenü suchen lassen... da kam jedesmal kein Ergebnis. Macht es einen Unterschied ob ich nach 318 oder 0318 suche? Müsste ich die Tage nochmal ausprobieren.

Servus,

war grad mit dem Patienten in der Werkstatt mit dem Ergebniss das ein Klimaschlauch (wohl der der zum Trockner geht) an einer Rohrschelle durchgegammelt ist. Somit muss der Schlauch (126€) und der Trockner (50€) für 130€ Arbeitslohn ausgetauscht werden und anschließend für 71€ die Anlage befüllt werden. Inklusive Märchensteuer also knappe 500€ PROST!

Ich habe von der Werkstatt zu hören bekommen das für den ein und ausbau der Leitungen spezielles Montagewerkzeug von nöten sei? Ist das Korrekt? Ansonsten würde ich mich selbst dran versuchen die Teile auszutauschen um zumindest die 150€ Montagekosten zu sparen.

Danke schonmal und Grüße aus der 35° warmen Rhön
Dommes

Servus,

war grad mit dem Patienten in der Werkstatt mit dem Ergebniss das ein Klimaschlauch (wohl der der zum Trockner geht) an einer Rohrschelle durchgegammelt ist. Somit muss der Schlauch (126€) und der Trockner (50€) für 130€ Arbeitslohn ausgetauscht werden und anschließend für 71€ die Anlage befüllt werden. Inklusive Märchensteuer also knappe 500€ PROST!

Ich habe von der Werkstatt zu hören bekommen das für den ein und ausbau der Leitungen spezielles Montagewerkzeug von nöten sei? Ist das Korrekt? Ansonsten würde ich mich selbst dran versuchen die Teile auszutauschen um zumindest die 150€ Montagekosten zu sparen.

Danke schonmal und Grüße aus der 35° warmen Rhön
Dommes

Sieh mal bei www.r-a-r.de nach. Ich hab da auch schon Klimaleitungen gekauft. Die Fahrzeuge sind meist recht wenig gelaufen und die Teile kosten dann nur den halben Preis von VW. Übrigens gibts glaub bei den Klimaleitungen wenig Unterschiede zwischen 9N und 9N3

Hi,

okay danke für den Tip... aber da springen 40 euro bei raus... dafür ein Gebrauchtteil mit der Gefahr das es schon einen Knacks hat, lieber nicht. Um auf die Frage des Montagewerkzeuges zurückzukommen. Weiß denn nun jemand ob man dafür extra Werkzeug benötigt oder lässt sich dieser Schlauch mit herkömmlichem Werkzeug auswechseln?

Grüße
Dommes

Ich hab an meinem Polo auch einen Klimaschlauch gewechselt. Hab dazu kein besonderes Werkzeug gehabt. Wenn ich mich recht erinnere sind die Schläuche mit so Sprengringen gesichert. Wenn du eine Sprengringzange hast dann kannst du das schon allein machen. So schwer ist das wirklich nicht.

So also ich hab den Polo jetzt auseinander genommen. Allerdings habe ich keine Ahnung wie ich diese Schnellkupplung öffnen soll. Wie soll ich die Sprengringzange denn wo ansetzen?

Das Thema ist zwar schon etwas älter, aber ich habe nun das selbe Problem.
Klima war undicht, Tracer hat ergeben das der Schlauch zwischen Kondensator und Drucksensor an einer kleinen Schelle undicht ist (den Fall gab's weiter oben schon mal). Habe mir den entsprechenden Schlauch jetzt bestellt (210€ ) und auch alles soweit ausgebaut, hänge allerdings auch bei der Schnellkupplung (Die mit den zwei kleinen grünen Nippeln an der Seite). Hat jemand einen Tipp wie man die öffnet?

Ansonsten war aber kein Spezialwerkzeug nötig, außer einem riesigen Torx (TX40 hat einigermaßen gepasst).

Wenn mich nicht alles täuscht dann werden dies kleinen Nippel nach innen gedrückt, die dienen als Arretierung, wenn ich das noch so richtig in Erinnerung habe. Wenn die dann innen sind dann kann man die Schläuche auseinanderziehen

Einer dieser Nippel ist mir heute beim Versuch dies zu tun abgebrochen.. Könnte nun eventuell schwierig werden...

Das mit der Kupplung ist ganz einfach:

Diesen lilanen Gummischutz runterziehen und von unten einen Sprengring herausholen. Dann diesen grünen Käfig zerstören und die Leitung rausziehen.

Die Kupplung muss bei jedem Tausch erneuert werden.

Grüße,
Thomas