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HI ,
hab bereits eine Fußraumbeleuchtung (vorne) eingebaut und hätte noch ein paar Fragen:

Da mir die Kabel, welche zur Deckenleuchte hoch gehn sehr dünn vorkommen / von diesen hole ich meinen Strom / und ich diese nicht überlasten will hab ich vorerst nur zwei 30er Revoltech Kathoden unter dem Armaturenbrett verbaut (links 1 + rechts 1). Will jedoch für hinten noch jeweils eine unter jedem Sitz verbauen.

Zu den technischen Daten:
Hab die Innenbeleuchtung auf LED-Sofitten (weiß) umgerüstet wodurch ich disbezüglich was gut mache . In den Leselichtleuchten befindet sich jeweils 1 Superflux LED, in der Mitte eine 6er Superflux LED-Sofitte...
=> Strumverbrauch Weniger als die original "Funzeln" würd ich mal sagen

Die "normalen" Birnchen haben ja jeweils 5 Watt =also=> insg. 15 Watt Stromverbrauch(er) ab Werk...

Meine Revoltec Konverter haben eine Leistungsangabe von 8,88 Watt bei 2 angeschlossenen Kathoden. Da ich an jedem Konverter "nur" eine betreibe (reicht mir) würde ich mal sagen braucht dieser ca. 4,44 Watt...

Wodurch ich momentan 8,88 Watt + die LED`S "verbrauche". Hierdurch bleib ich unter der Stromaufname der Serienbeleuchtung ;

Kann ich noch insgesamt 2 Kathoden + 2 Konverter (also 1+1 links und 1+1 rechts) den Kabeln zumuten oder würdet ihr mir hiervon abraten

Im Kofferraum sollte es auch "kritisch" werden da dort lediglich eine 5 Watt "Funzel" verbaut ist. Will dort einen Konverter mit 2 Kathoden verbauen (also 8,88 insg.)... // Hab hier im Forum schon gestöbert. Rekord liegt bei 4 Kathoden an der Kofferraumbeleuchtung => sollte also kein Problem sein, oder

Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen
PS: wie viele habt IHR verbaut?

EDIT: Es wurden Fehler bezüglich der Einheiten (Ampere + Watt) korrigiert...

1. top das mal jemand so viele infos reinschreibt
2. also ich kann nur sagen, ich hab 4 an der innenleuchte un es läuft schon sehr lang ohne probs

Klasse, danke für die schnelle Antwort, Skyther. Hast du auch die großen, 30er Kathoden (oder 15er)?

Wie oben schon geschrieben, ist meine größte Sorge, dass ich die originalen (dünnen) Leitungen überlaste

früher hatte ic die 30er aber bin auf 10er umgestiegen hat mir einfach besser gefallen. ja also wie gesagt bei mir tuts noch ohne probs und es hängt noch en bisle mehr dran und bevor da was schief geht, kommt eh die sicherung

...bevor da was schief geht, kommt eh die sicherung

Hm, hört sich ja gut an... Villeicht bau ich ja doch noch die beiden Röhren bei mir zusätzlich rein

Hi,

also ich hab 2 30er Revoltec im Kofferraum mit 2 Konvertern. Sind parallel an die Kofferraumfunzel angeklemmt und funtzt einwandfrei

MFG Felix

.Meine Revoltec Konverter haben eine Leistungsangabe von 8,88A bei 2 angeschlossenen Kathoden. Da ich an jedem Konverter "nur" eine betreibe (reicht mir) würde ich mal sagen braucht dieser ca. 4,44 Watt

Watt denen nun: Ampere oder Watt?
8,88A wären bei angenommenen 13,5V Bordspannung schon 117 Watt

Kann ich noch insgesamt 2 Kathoden + 2 Konverter (also 1+1 links und 1+1 rechts) den Kabeln zumuten oder würdet ihr mir hiervon abraten

Im Kofferraum sollte es auch "kritisch" werden da dort lediglich eine 5 Watt "Funzel" verbaut ist. Will dort einen Konverter mit 2 Kathoden verbauen (also 8,88 insg.)... // Hab hier im Forum schon gestöbert. Rekord liegt bei 4 Kathoden an der Kofferraumbeleuchtung => sollte also kein Problem sein, oder

Um sicherzugehen: mach mal einen verbraucherseitigen Kurzschluß an jeder Leitung, die Du höher belasten willst. Wenn dann eine Sicherung durchbrennt, weißt Du anhand ihrer Ampere-Angabe, wieviel Du der Leitung zumuten kannst (nach der Vorstellung der VW-Konstrukteure), bevor es "brenzlig" wird.

Selbst durch 0,5mm² (AFAIK das dünnste was im Polo verbaut ist) kann man 10 Ampere = 130 Watt jagen: Dabei wird jeder Kabelmeter "nur" mit 3,5 Watt erwärmt, was ich aus dem Bauch heraus noch für schmor-unkritisch halte. Inwieweit der Spanungsverlust von 0,35V / Kabelmeter akzeptabel wäre, steht auf einem anderen Blatt . . .

Ich hab an der Leitung meiner Innenraumbeleuchtung 2 Kaltlichtkathoden-Twinsets (31 cm) in blau und 1 Kaltlichtkathode (10 cm) in blau hängen. Ich hatte bisher keinen Probleme (okay, die kleine Kathode hab ich erst heute eingebaut, aber ich hab die originale Birne ersetzt).

Ich denke nicht, dass das Probleme geben sollte, oder?


MfG Flo

Danke euch allen für die Posts

@ Ulf.

Danke für die präzise Antwort
Sorry, da hab ich oben die beden Einheiten etwas durcheinander gebracht Hast Recht....
Ein Konverter hat 8,88 Watt

Um sicherzugehen: mach mal einen verbraucherseitigen Kurzschluß an jeder Leitung, die Du höher belasten willst. Wenn dann eine Sicherung durchbrennt, weißt Du anhand ihrer Ampere-Angabe, wieviel Du der Leitung zumuten kannst (nach der Vorstellung der VW-Konstrukteure), bevor es "brenzlig" wird.

Würden also wenn ich`s jetzt nicht falsch verstehe bei einer (ab Werk verbauten) 10A Sicherung, noch 2 Konverter (welche ich ja unter den Sitzen montieren möchte) machbar sein .

Hängt die Kofferraumbeleuchtung auf einer seperaten Sicherung? Wenn nein (was ich jetzt mal vermute), müsste man diese für den Gesamtverbrauch ebenfalls mit "einbeziehen"... // Wenn alle Verbraucher eingeschalten sind

Würden also wenn ich`s jetzt nicht falsch verstehe bei einer (ab Werk verbauten) 10A Sicherung, noch 2 Konverter (welche ich ja unter den Sitzen montieren möchte) machbar sein .

2 Konverter ziehen überschlägig insgesamt 1,6 Ampere.
Wenn die fragliche 10A-Sicherung (bzw. die Leitung) noch so"viel" ungenutzte Reserven hat, sollte es gehen.

Hängt die Kofferraumbeleuchtung auf einer seperaten Sicherung? Wenn nein (was ich jetzt mal vermute), müsste man diese für den Gesamtverbrauch ebenfalls mit "einbeziehen"... // Wenn alle Verbraucher eingeschalten sind

Richtig.

Danke Ulf +

Werd einfach mal die Leitung anzapfen und (wenn ich mal Zeit habe) sämtlich Konverter und Kathoden die ich noch @home habe (nacheinander) "ranhängen", mal sehn ob die Sicherung hält (diese kommt ja vorm "Kabelbrand" )

Postet bitte, wie viele Ihr verbaut habt....

Ich hab im Kofferraum eine 30cm und zwei 20cm Kaltlichtkathoden an den Originalkabeln hängen. Funktioniert seit 2,5 Jahren ohne Ausfall.