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Hi
nachdem ich gestern 135 km auf der Autobahn bei einem Schneechaos gefahren bin ging nach einiger Zeit meine SWRA nichtmehr. Heute ist mir aufgefallen das sie total vereist ist und die Abdeckungen nicht mehr zugegangen sind. An einer Stelle hab ich dann vorsichtig versucht das ganze herrauszuziehen und hatte die Düse in der Hand. Diese ist total vereist. Kan ich sie einfach wieder in der Rohr stecken oder sollte ich lieber das ganze mal von Vw anschauen lassen??

Hi
nachdem ich gestern 135 km auf der Autobahn bei einem Schneechaos gefahren bin ging nach einiger Zeit meine SWRA nichtmehr. Heute ist mir aufgefallen das sie total vereist ist und die Abdeckungen nicht mehr zugegangen sind. An einer Stelle hab ich dann vorsichtig versucht das ganze herrauszuziehen und hatte die Düse in der Hand. Diese ist total vereist. Kan ich sie einfach wieder in der Rohr stecken oder sollte ich lieber das ganze mal von Vw anschauen lassen??

normal sollte da nix vereist sein. solang du frostschutz waschmittel verwendest. wenn es von außen vereist ist entweder warten bis auftaut. oder türschlossenteiser auf die düse geben probieren.

lg

Da ich immer Scheibenenteiserspray dabei hab und dann eh ums Auto lauf hab ich mir angewöhnt immer gleich paar Spritzer mit auf die Abdeckung der SRA zu spritzen. Selten Probleme gehabt.

Und wenn sie mal nicht raus will, dann bleibt sie eben drinn ... passieren tut da nichts, außer dass du eben keine SRA-Funktion hast.

Also ich hab jetzt weng a wärmeres Wasser drüber laufen lassen bis das Eis wegging. Das Problem was ich jetzt hab die Düsen fahren hoch es kommt aber nix raus Kann man die Düsen abnehmen und enteisen?
Muss zugeben ich hab es verpennt das ich ein Scheinbenreiniger mit Frostschutz auffülle.

Hilft nur warten bis es wärmer wird, oder Auto über nacht in ne Garage stellen.

Musst du wohl warten, wahrscheinlich sind die Leitungen noch eingefroren, wenn du keinen Frostschutz verwendet hast.


MfG Flo

Den einen Düsenkopf hatte ich ja in der Hand. Der ist komplett aus diesem Teleskoprohr herrausgegange. Ich hab ihn einfach wieder reingesteck. Diesen Düsenkopf kann man nicht irgendwie ausbauen?? Weil ich hab es dann nochmal probiert ihn herrauszuziehen aber der steckt wieder fest drin.

Wart lieber bis dein Auto wieder aufgetaut ist, nicht dass noch was kaputt geht...


MfG Flo

Mh hoffe das Wetter macht da mit

Füll mal soweit wie möglich mit Frostschutz auf, dann kanns vielleicht auch schon wieder gehen.


MfG Flo

Mein Behälter ist jetzt voll mit Frostschutz. Vielleicht löster er das ganze nun über Nacht. Wenn nicht muss ich doch mal in die Werkstatt schauen.

Mein Behälter ist jetzt voll mit Frostschutz. Vielleicht löster er das ganze nun über Nacht. Wenn nicht muss ich doch mal in die Werkstatt schauen.

In die Werkstatt stellen dürfte genügen ... die haben da ziemlich sicher keine Minusgrade in der Werkstatt
... Und falls es dann immer noch nicht geht bist du gleich am richtigen Ort

Gruß Matze

das Problem kenne ich Von allein läuft da aber nix zu den Düsen Problem ist, das die Hubzylinder platzen können durch das Eis. Stell am besten den Wagen in eine Parktiefgarage für einige Stunden, dort ist es meist warm genug um die Leitung zum Auftauen zu bringen, danach die SWR betätigen bis die Leitung und der Hubzylinder mit Frostschutz-Wassergemisch gefüllt sind, dann sollte das Problem behoben sein. ...und solange schön aufpassen mit Autobahnfahrten, die Abdeckkappen fliegen schnell weg, da sie ja nun voll im Fahrtwindstehen wenn sich die SWR nicht mehr richtig schliesst.

Ihr macht mir Sorgen. Ja die Abdeckkappen stehen jetzt ganz leicht über! Ich hab ihn grad vor paar Minuten in die Garage vom Schwiegervater gestellt. So langsam schmilzt der Schnee vom Dach. Hoffe da reichen paar Stunden

Jetzt mal was anderes was würden micht zwei komplette Hubzylinder mit Düsen konsten??

Die ganze Problematik läßt mir ja keine Ruhe. Jetzt hab ich es geschaft die Düsenköpfe an beine Seiten herrauszubauen. Das Eis hat sein Teil dazubeigetragen und die Köpfe schon nach oben gedrückt. Die Köpfe Liegen nun bei der Schwiegermutter im Waschbecken die freut sich scho . Werd jetzt noch in der Garage die Hubzylinder mit lauwarmen Wasser vom Eis befreien.

Hoffe danach geht die ganze Anlage wieder.

Hab halt ein wenig Geduld und lass den Kleinen in der Garage auftauen.

Dann wird das schon wieder.


MfG Flo

Jetzt mal was anderes was würden micht zwei komplette Hubzylinder mit Düsen konsten??

Ein Hubzylinder mit Halter je ~32.- + Düsenträger mit Spritzdüse je ~12.- (Preise schwanken regional)

Das Eis hat sein Teil dazubeigetragen und die Köpfe schon nach oben gedrückt.

Wie Tron schon schrob...

Problem ist, das die Hubzylinder platzen können durch das Eis.

Das könnte bei Dir schon geschehen sein... Hatte ich auch schon.

So. Das stehen in der Garage hat dann noch sein übriges getan. Das ganze System ist aufgetaut. Hatte wohl viel Glück das ned mehr passiert ist!!

Ich greif das Thema nochmal auf. Kann mir jemand die Teilenummern für die Beiden Sprühklöpfe sachen? Gibts es da Unterschiede zu den vom 9N und 9N3?? Weil so richtige Hochdruckdüsen sind das ja ned beim 9N das sind normale Düsen wie man sie unter der Motorhaube halt auch hat.