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Hallo ihr Lieben,

ich bin schon komplett am Verzweifeln!! Bin echt super zufrieden mit meinem kleinen Poloschen (en 9N3), der einzige Hacken an dem Schätzschen, der macht mir ständig die Abblendelichter kaputt, und zwar immer schön abwechslend innerhalb von ein paar Wochen! Also, wenn ich die dann beide ausgewechselt habe, halten die dann mal wieder ein paar Monate, dann geht die linke und ein paar Wochen später die rechte! Bin auch schon auf die Philips Xenon Effect umgestiegen, aber auch die haben keine Chance!

Was kann man denn da mal machen? Meine Werkstatt meinte nur, dass man da nix machen kann und, dass das mit den Spannungsspitzen zu tun hat! Super, bringt mir auch net viel, zu mal, das die absolute Standartversion vom Trend Edition ist! Ich mein, wenn der schon stöndig kaputt macht, wie siehts denn dann mit Modellen mit richtig viel Schnickschnack aus??

Liebe Grüße

Hallo,

also so wie du es beschreibst, scheint es wirklich normal zu sein.

Wechselt man die Leuchtmittel fürs Abblendlicht dann halten sie ein paar Monate, soweit gut.
Geht dann eines der Leuchtmittel kaputt, dann ist auch meist das andere nicht mehr lange am Leben.
Das liegt daran, dass diese Lampen eine bestimmte Lebensdauer haben (steht auch immer auf der Verpackung), deshalb gehen die oftmals beide zeitnah kaputt.

Hoffe das Hilft dir als Erklärung.

Nun aber herzlich willkommen im Forum.
Stell dich doch mal kurz vor, dazu haben wir nen extra Themenbereich hier.
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MfG

Also als "normal" würde ich es nicht behaupten. Ich fahre nur Hochleistungslampen wie Philips Vision Plus, Osram Silverstar, Philips Xtreme-Power oder jetzt Osram NightBreaker und ich hatte eigentlich immer Lebensdauer von über einem Jahr; außer bei den letzten, die sind erst 7 Monate drin.

Als erstes könnte es helfen, wenn Du Spannungspitzen meidest indem Du erst den Motor startest und dann das Licht anmachst und beim Abstellen umgekehrt.

Hast Du einen TDI? Dann könnten Spannungspitzen auch durch den elektrischen Zuheizer kommen.....
Bei dem wäre es zudem tierisch nervig, ständig die Lampen zu wechseln und sich dabei laufend die Hände zu verstümmeln...

Vielleicht helfen LongLife-Lampen die Lebensdauer zu erhöhen.

Hmm...
@Nina, was sind denn bei dir ein paar Monate?
Da hat DirkDevil schon recht, so mindestens ein Jahr sollten die Leuchtmittel schon durchhalten.

MfG

Also, die letzte hat jetzt ca 5 Monate gehalten! Das ist doch definitiv viel zu kurz! Hatte erst billige drin, sind natürlich auch ganz schnell kaputt gegangen und dann meinte mein Freund ich solle min. die von Phillips nehmen! Tja, die halten wenigstens länger als 2 Monate, aber fünf ist auch net viel länger, oder???

Nee, fahr nen Benziner, mit 80 PS!

Und ich achte ja schon ganz doll drauf das ich erst anmache und dann erst Licht an! Aber das hat, wie man es an der letzten jetzt sieht, auch net geholfen!

Oh man, bin soooo am Verzweiflen, jedes Mal ärger ich mich grün und schwarz über das blöde Auto und das wo ich den echt gerne mag!

Axso, werde mich jetzt auch mal gleich direkt schön brav vorstellen, damit ihr überhaupt wisst, mit wem ihr da so schreibt!

Ich hatte mal was ähnliches mit meinem Vorgängerauto. Bei mir war das Problem, dass die Lichtmaschine zu viel Saft an die Beifahrerseite gegeben hat und dadurch ist das Leuchtmittel ewig durchgeknallt.

Hast du die LiMa schon prüfen lassen bzw. selbst geprüft?

2 Monate ist definitiv zu kurz, 5 Monate seeeehr hart an der Grenze!
Welche Philips waren das denn?
Hochleistungsleuchtmittel wie die Vision Plus oder Xtreme-Power können schon mal nach 5 Monaten kaputt gehen, das wäre wirkich normal. Da geht es vielen hier so....

Ansonsten könnte es wirklich an zu hoher Spannung liegen.
Vielleicht mal ein Voltmeter anschließen. Bei laufendem Motor habe ich an meinem immer zwischen 13,2 und 14,1 Volt anliegen.


PS: Aber deswegen kann Dein Verhältnis zu Deinem Kleinen doch nicht so leiden, oder?!
Das wär' echt schade.

Nee, nur solange es dunkel ist und ich seh das das Licht kaputt ist!!

Das mit dem Spannung prüfen werd ich mal machen lassen, danke für den Tipp ihr beiden

Dafür sind wir doch da, Nina

Aber wenn es das auch nicht ist, bin ich mit meinem Latein am Ende...

anscheinend kommt schlicht und einfach zu viel spannung in die lampen. es gibt so ein kleines gerät (kostenpunkt € 20 glaub ich) das die überspannung kompensiert. hat ein kollege bei seinem seat gehabt

Dieses kleine Gerät hört sich aber sehr interessant an, das wäre dann ja auch noch ne Lösung!

Am Wochenende lass ich mal meinen Freund die Spannung testen und dann mal schaun, was es ist! Aber die Werkstatt hat ja schon gemeint, dass das Spitzen sein könnten

anscheinend kommt schlicht und einfach zu viel spannung in die lampen. es gibt so ein kleines gerät (kostenpunkt € 20 glaub ich) das die überspannung kompensiert. hat ein kollege bei seinem seat gehabt

Das wurde mir auch neulich empfoheln. Nur wie ist das dann mit Garantie oder Kulanz falls mal was am Steuergerät sein sollte? Dann hab ich die Birnen gerettet, kann dafür aber ein neues Steuergerät oder etwas anderes neu kaufen.

Weiß nicht so wirklich was ich davon halten soll.
MfG Philipp

Bei mir hat es in den letzten 6 Monaten ca. 3 Lampen verhauen. 2x Osram Nightbreaker und ein orig. verbautes. Wenn es an der Fahrerseite kaputt geht, wäre es nicht schlimm. An der anderen Seite jedoch muss bei mir die Stoßstange leider runter, anders komme ich da nicht ran.

Weswegen ich mir überlegt habe, auf Xenon umzusteigen. Die Frage ist da, ob es dann auch wirklich länger hebt und vor allem wäre es bedenklich, wenn ich andere damit blenden würde. (Müsste ich eben bei der Werkstatt sehr gut einstellen lassen und den autom. LWR einbauen) Wäre halt illegal.

Tja dann bin ich mit meinem Problem ja net allein, also bei mir muss wenigstens net die Stoßstange ab, aber es nervt trotzdem! Ich versuch jetzt die Cool Blue von Osram, weil die Phillips Xenon Effect haben es net geschafft! Und ich achte ganz doll drauf, erst Auto an, dann Licht an und nachher erst Licht aus, dann Auto aus! Weil beim Starten und beim Ausmachen entstehen wohl Spannungsspitzen!

Das mit dem richtigen Xenon Licht ist ja auch ne Idee, aber wie du schon geschrieben hast, ist es illegal und wenn da was kaputt geht, wirds richtig teuer! Obwohl die wohl eher gegen Spannungsspitzen geschützt sind!

Die Osram Cool Blue hatte ich drin. War voll enttäuscht weil die kein bisschen blau sind und nach 3 Monaten (innerhalb von 2 Tagen) beide geflogen sind

Hallo

ich hatte das Problem auch schon. Bei mir war es so, dass ich fast jeden zweiten Monat die Birnen auf beiden Seiten tauschen durfte. Ich muss jedoch dazu sagen, dass es immer recht preisgünstige waren. Nun habe ich mal hoherwertige genommen und habe seit einem Jahr Ruhe. Leider weiß ich nicht mehr welche es sind.

Gruß Dirk

Also blau sind die wirklich net, aber wenigstens etwas weiß! Hauptsache net so blöd gelb! ;op
Na da machst du mir ja echt Mut, wenn die bei dir nur zwei Monate gehalten haben! Da bin ich ja echt mal gespannt, hab die jetzt seit ein bis zwei Wochen drin, mal schaun!

Mh, die von Phillips und von Osram sind ja schon eher teuer, oder net? Hab auch erst die billigen drin gehabt, die waren zwar echt toll blau bzw. weiß, aber gehalten haben die echt gar net! Und dann hat mein Freund mich davon überzeugt die teueren zu kaufen, die haben dann zwar etwas länger gehalten, aber nun ja... und jetzt kommt Versuch Nummer 4!! Echt net lustig

Wenn man das Abblendlicht von der Beifahrerseite wechseln will, ist ja der Ausgleichsbehälter im Weg. Wäre das nur die eine Dicke Schraube oben, die man abschraubt, um den Behälter seitlich weglegen zu können oder wären es mehrere Schrauben, an die man schlecht herankommt?

ma eben :

muss man beim "großen" diesel extra die Stoßstange abnehmen um die Beifahrer Glühbirne zu wechseln ?!

Ich habe mich mal mit einem Freundlichen unterhalten der hat gemeint, dass man beim Polo noch so dran kommt. Egal welcher Motor.