MFA und ÖL Temp

[lwlTDI]

was ist daran nicht zu verstehen! Die E-MFA wird vom Komfort-CAN-bus mit den notwendigen Informationen versorgt! Da der Schalttafeleinsatz die Öltemperatur 'selber' misst und NICHT vom Motorsteuergerät erhält, wird diese Information nicht auf den Bus gelegt. Aus diesem Grunde kann die E-MFA diese Information auch nicht verwenden/abgreifen und nutzen!!!! Wenn du so schlau bist, entwickel doch selber so eine Box

[potatodog]

was ist daran nicht zu verstehen!

Keine Sorge, ich verstehe mehr von der Materie als du denkst

Da der Schalttafeleinsatz die Öltemperatur 'selber' misst und NICHT vom Motorsteuergerät erhält, wird diese Information nicht auf den Bus gelegt

Und was hat der Antriebs-Can mit dem Komfort-Can zu tun?
Der Schalttafeleinsatz bekommt noch weitere "analoge" Signale die an den Komfort-Can durchgereicht werden. Mehr Infos bekommt ihr von mir nicht... oder bekomme ich 10 E-MFA kostenlos?

[Flo9n3]

Hat jemand von euch Infos zu den verwendeten CAN IDs? ID 351 und 353 könnten interessant sein, im Golf V wird die Öl Temperatur mit der ID 35B übertragen, die gibt es aber im Polo nicht.

[mosi]

also ist das thema hier nun doch im sande verlaufen schade war sehr interessant das alles zu lesen aber anscheinend führt kein weg an den herkömmlichen anzeigen vorbei

schade
von mir nochmal danke an die jungs die da so großen einsatz gezeigt haben und bei kufatec waren

[mosi]

mal so an die turbo benziner
wie last ihr euch nun die werte anzeigen wie ladedruck öltemp etc...

würde mich mal interessieren

mfg mosi

[Nastro]

jo wär n traum gewesen schade

[Nico84]

Ich habe mich die letzten Wochen ein wenig mit dem Can beschäftigt. Öl und Spannung kann man aus dem Komfort can lesen und im Ki anzeigen. Geschwindigkeit und Drehzahl sollte auch gehen. Was es noch so gibt muss ich mal schauen. Sollte aber fast gleich mit dem T5 sein.

Dazu simuliere ich ein Navi, ein Originales darf nicht angeschlossen sein. Dafür müsste man das Programm noch erweitern.

[black9N2]

Kannst du das iwann über den Diagnoseanschluss programmieren, oder musst du dazu das KI ausbauen?

[Nico84]

Beides nein

Du brauchst dazu ein Zuatzmodul. Zurzeit sieht das bei mir so aus:


Es simuliert das originale Radio und liest dabei Daten die ich darstellen will.

Es braucht nur CanH CanL Plus und Masse.

[black9N2]

Wie würde es aussehen, wenn man ein Radio/ MCD/ MFD verbaut hat, geht das dann auch?

[Nico84]

Wie würde es aussehen, wenn man ein Radio/ MCD/ MFD verbaut hat, geht das dann auch?

Möglich ist das, dazu müsste man das Programm erweitern.

[black9N2]

Bleib am Ball, damit kannste den ein oder anderen Euro machen!

[Andis 9N]

Ich will das auch!
Ist das schon Serienreif??

[Nico84]

Nein noch nicht aber vielleicht bald

[Hobby-Schrauber]

Hey Nico, hab ich das jetzt richtig verstanden, das man immer das Zusatzmodul mit sich rum schleppen muss, damit die Öl und Batterie Daten angezeigt werden?

[Nico84]

Richtig, aber das kannst du ja irgendwo verbauen. kufatec macht das aber genauso.

Daten werden vom Bus gelesen und an das Ki gesendet.

[Hummel]

Genial

Bleib unbedingt am Ball

[Andis 9N]

Wenn das serienreif wird, hast du einiges zu tun

[Nico84]

Ich glaub auch

[Andis 9N]

Hast du die Platine selbst zusammengestellt?