Alle 100km: "Ölstand prüfen!"

[Nico84]

Ich schnall nicht weshalb sogar ein passender Tacho eine Ölstandswarnung ausgibt ...

Tut er das? Soweit ich weiß passiert das nur bei den 3 Zyl. die ein Ki vom 4 Zyl. haben.

[motronic]

Jo, macht er - leider.

siehe:

N'abend zusammen,

wollte zum Thema auch nochmal was beisteuern ...

Ich hatte in meinen 64PS / 3-Zylinder auch ein neues FIS-Tacho eingebaut, allerdings das Passende (kein GTI-Tacho). Und dachte natürlich dass ich das Problem mit der Öl-Stands-Warnung nicht haben werde. Nach dem Einbau kam nach über 100km erstmal keine Ölstandswarnung - soweit so gut.

Jetzt plötzlich kam die Warnung trotz korrektem Ölstand aber doch ...
Jemand 'ne Idee woran das nun wieder liegen könnte?! - Das widerspricht ja der Vermutung, dass der Fehler durch 4-Zylinder-Tacho und 3-Zylindermotor ausgelöst wird. Zudem ist es ja ein bisschen merkwürdig wieso der Fehler nicht von Anfang an da war ...

Gruß

Christian

EDIT: Der Ölstandsfehler war vermutlich doch von Anfang an da.

[potatodog]

Hab jetzt mal ein 4-Zylinder KI mit dem Datensatz eines 3-Zylinder befeuert und über 200km gefahren keine Ölwarnung
Mit dem original Datensatz des 4-Zyliners, codiert auf meinen 3-Zylinder bin ich gerade mal 100km weit gekommen Ölwarnung
Also ist definitiv etwas über den Datensatz zu machen
Werde mich bei Gelegenheit mal dahinterklemmen und die Bits etwas schupsen.... Habt aber noch etwas Geduld.

[Pimpowski]

Sauba!

[Nico84]

Gute Arbeit Was benötigt man alles um das einzustellen? Ist das über VagCom machbar? Oder mit dem Tester den VW hat? Den könnt ich auch bekommen.

[potatodog]

Was benötigt man alles um das einzustellen?

Zunächst erst einmal die richtigen Adressen im Eeprom

Ist das über VagCom machbar? Oder mit dem Tester den VW hat?

Wedernoch! Der Datensatz muss aus dem KI ausgelesen werden.... und da der Datensatz ab 2007 verschlüsselt ist muss dieser entschlüsselt werden. Hard- und Software bekommst ab ca. 1000€

[Nico84]

hm... das ist ja Irgendwie doof. Aber vielleicht kannst du da ja etwas machen

[bullet0507]

Hi Leute,

weis nich obs hierher gehört aber vlt könnt ihr mir helfen.
Hab nachdem ich meinen kleinen gechipt habe ein Prob mit dem KI.
Es zeigt mir da wo die Kilometer stehn wenn ich die Zündung drehe den Schraubenschlüssel für Wartungsintervall (Denk ich^^) aber noch 16000km bissl viel oder??
Kann mir der Freundliche die Software updaten? Was kostet das?
Hab den Chip mittlerweile wieder raus aber das Prob hab ich immernoch.

Sorry wenns hier nicht passt wollte aber zunächst keinen neuen Threat auf machen.

Gruß Micha

[motronic]

Hab jetzt mal ein 4-Zylinder KI mit dem Datensatz eines 3-Zylinder befeuert und über 200km gefahren keine Ölwarnung
Mit dem original Datensatz des 4-Zyliners, codiert auf meinen 3-Zylinder bin ich gerade mal 100km weit gekommen Ölwarnung
Also ist definitiv etwas über den Datensatz zu machen
Werde mich bei Gelegenheit mal dahinterklemmen und die Bits etwas schupsen.... Habt aber noch etwas Geduld.

Astrein!

[poloheini]

Schönes Ding

Na da bin ich mal gespannt, werden demnächst alle ihre KIs zu dir senden :-) wenn du da mitmachst. Aber von der Zeit auch "interessant", dass das Problem gelöst wurde nachdem es den 9N nicht mehr gibt

mfg Kalle

Nebenbei gefragt, du weißt aber auch, was du machst? Nicht dass du dann eine andere "wichtige" Funktion entfernst? Stehen jetzt in den Messkanälen die richtigen Grenzwerte drin?

[potatodog]

Na da bin ich mal gespannt, werden demnächst alle ihre KIs zu dir senden :-) wenn du da mitmachst.

Das will ich doch hoffen

Aber von der Zeit auch "interessant", dass das Problem gelöst wurde nachdem es den 9N nicht mehr gibt

Ich bastel eben gerne an "alten" Dingen, aber gelöst ist es noch lange nicht.

Nebenbei gefragt, du weißt aber auch, was du machst? Nicht dass du dann eine andere "wichtige" Funktion entfernst?

Keine Sorge, ich stehe auf Qualität Werde euch das "Update" erst anbieten, wenn ich mir zu 100% sicher bin.
Bis dahin werde ich aber noch ein paar Tage oder Wochen damit verbringen müssen, die richtigen Adressen zu finden....

[potatodog]

Der erste Erfolg ist zu verbuchen Die Kennlinie für den Ölstand ist lokalisiert und bringt die richtigen Werte im MWB7
Die Grenzwerte in MWB6 werde ich aber auch noch rauskitzeln.
Was mir noch aufgefallen ist, jeder Motor hat eine eigene Kennlinie. In wieweit das Einfluss auf die WIV bei 4 Zylindern mit GTI KI hat kann ich allerdings nicht sagen.
Den Tip von Pavel habe ich auch mal reproduziert, allerdings ohne Erfolg.
Aber für heute habe ich genug Zahlen gesehen

[motronic]

Sehr schön.

Welchen Tip hatte Pavel gegeben?

*prost*

[potatodog]

Welchen Tip hatte Pavel gegeben?

10min Motorhaube auf mit Zündung an
Natürlich habe ich bei diesem Versuch die Datensätze vor und nach den 10min gesichert und verglichen aber konnte keine nennenswerten Veränderungen feststellen. Das hat keinen Einfluss auf die Kennlinie des Ölstandes.

[motronic]

Achso, ja das hatte ich auch probiert ... leider auch ohne Erfolg.

[potatodog]

@motronic
Woher hast du denn eigentlich dein KI? Da dich ja das selbe Problem plagt trotz richtigem KI für deinen Polo

[motronic]

Ist auch eins von Pavel.

Verstehe auch nicht warum es bei einem "passendem" Tacho zu diesem Fehler kommt - irgendwas muss noch im Argen liegen ...

[potatodog]

Hast du die Möglichkeit mit VAG-COM oder ähnlichem die Teilenummer auszulesen?

[motronic]

Nee leider nicht. Die steht aber außen drauf. Die Frage nach der Teilenummer kam schonmal:

Die Teilenummer ist: 6Q0920842R

Naja aber jedenfalls die TN passt zum Dreizylinder Otto

[potatodog]

Nee leider nicht. Die steht aber außen drauf.

Was darf steht ist nicht immer drin daher meine Frage