Alle 100km: "Ölstand prüfen!"

[motronic]

jo also doch keine gesunde lösung anzubieten...

na der Schlüssel wird wohl hier liegen:

Hallo an euch
Ich habe auch das Problem mit Ölstand Anzeige im neuen Kombi.
Ich glaube es liegt an der Ölstand Anzeige im Kombi !!!
Altes Kombi Adresswort 17 Messwertblock 007 Ölstand 63,5mm
Messwertblock 006 Min. 13,0mm Max. 18,0mm Lang Zeit -31,8mm

Neues Kombi Adresswort 17 Messwertblock 007 Ölstand 54,5mm
Messwertblock 006 Min. -4,0mm Max. 2,0mm Lang Zeit -31,8mm
Vielleich kann mir jemann Schreiben wie ich den Ölstand im Kombi neu Anlernen kann.!!!

Der Kram müßte ausgelesen werden und an die Einträge des alten KI's angepasst werden ... ob das geht? - kein plan

[Dennis1081]

[Motor] [Art des KI] [Fehler ja/nein]

1.2 64PS -- GTI KI mit FIS -- ja



Gruß Dennis

[RonnyEngelhardt]

Also ich habe einen 1.4 TDI mit gebrauchten 260er TDI Tacho.
Und anscheinend tritt das Problem bei mir auch auf.
Also heute das erste mal, obwohl Ölstand passt.
Diese Werte müsste man mit VAG-COM doch ohne Probleme anpassen können oder?
Hat das hier noch keiner probiert?

[Hoomie]

Wenn du die MWB´s kennst wo die Höhe des Ölstands vermerkt ist, ist das kein Problem! Aber eigentlich müsste er die höhe ja beim neucodieren neu einschreiben! Ich hatte mal ein ähnliches Problem, dann habe ich ein Softwareupdate gemacht und ruhe war! IS allerdings schon ein halbes Jahr oder so her!

[RonnyEngelhardt]

DIE MWB'S hat doch hier schon einer reingeschrieben oder sind die für die Anpassung anders?

[Calsonic9N3]

hoomie, was heisst denn ähnliches Problem?

[Hoomie]

Bei dem ist die Ölstandskontrolle nicht mehr ausgegangen, trotz intaktem Haubenkontaktschalter und Intaktem Ölstandssensor! Deswegen meine ich das es da was von Volkswagen gab...Da bin ich mir nicht mehr sicher, jedenfalls habe ich damals ein Softwareupdate auf anweisung von gemacht und dann lief das wieder

EDIT: Sorry ich meinte nicht MWB´s sondern Anpassungskanäle

[RonnyEngelhardt]

Hat denn hier mal einer mittlerweile eine Problemlösung gefunden?
Also Ölsensor vom 4 Zylinder eingebaut, passt der überhaupt?
Gibt es jemanden mit VAG-COM Vollversion der mal im VAG COM Forum anfragen könnte?

[motronic]

Hat denn hier mal einer mittlerweile eine Problemlösung gefunden?
Also Ölsensor vom 4 Zylinder eingebaut, passt der überhaupt?
Gibt es jemanden mit VAG-COM Vollversion der mal im VAG COM Forum anfragen könnte?

Den Ölstandssensor vom 4-Zylinder einzubauen wäre völliger Blödsinn - auch wenn das jetzt etwas drastisch klingt. Entweder ist der Sensor baugleich oder man läuft Gefahr, dass falsche Ölstände für den Motor vom KI als i.O. interpretiert werden.
Wenn der Ölstand tatsache vom KI ausgewertet wird, wie es den Anschein hat, muss dem KI "gesagt" werden in welchem Bereich der Ölstand sein darf, ohne dass eine Warnung ausgegeben wird.
Der Öl-Stand in den 3-Zylindern hat so zu sein, wie es die Werksvorgabe ist, und demnach müßen im KI die Referenzwerte stehen.
Wenn im 4-Zylinder-KI Werte stehen die auf den 4-Zylinder passen, kann man ja nicht einfach mal eben dem 3-Zylinder-Motor durch Veränderung der Messeinrichtung die "korrekten" Ölstände aufzwingen die für den 4-Zylinder-Motor gelten.

Fazit: Die Messwertblöcke bzw. wo auch immer die Referenzwerte für den Ölstand im KI stehen müssen angepasst werden.

Gruß
Christian

[RonnyEngelhardt]

Ja das hab ich mir fast schon gedacht.
Aber ist es denn überhaupt möglich diese anzupassen??
Könnte doch mal jemand mit VAG-COM Vollversion im VCDS Board anfragen!
Aber wahrscheinlich muss der EEPROM komplett mit neuer Software geflasht werden oder?

[potatodog]

Den Ölstandssensor vom 4-Zylinder einzubauen wäre völliger Blödsinn

Der Gedanke ist mir auch im Nachhinein gekommen

Aber ist es denn überhaupt möglich diese anzupassen??
Könnte doch mal jemand mit VAG-COM Vollversion im VCDS Board anfragen!

Gute Frage und noch viel bessere Idee

Aber wahrscheinlich muss der EEPROM komplett mit neuer Software geflasht werden oder?

Auf dem Eeprom befindet sich keine Software, nur ein paar Daten...
Vllt. kann Pavel mal in der Entwicklungsabteilung vorsprechen ob es übers Eeprom gehen könnte?

[Hoomie]

Aber wahrscheinlich muss der EEPROM komplett mit neuer Software geflasht werden oder?

Wat is dat denn?

[Polo-666]

Da ich auch das Problem hab mit der Öl anzeige im KI (hab von Pavel das GTI KI mit gr. MFA + FIS) , hab ich zwar hier alles durchgelesen, aber so richtig kann keiner den Fehler ordnungsmäß beheben, oder???

Mehr Öl??? ----ich weiß ned, ehrlich gesagt. Das klingt mir ein bisschen zu riskant

[Gast]

Ich kann auch locker alle 1000 km Öl ins Auto kippen und meint is normal.

[Pypa]

Hat denn schon jemand mal an das Motorsteuergerät gedacht, welches die Werte des Öl-Sensors an das KI weitergibt. Das sind 3 Komponenten, die zusammenpassen müssen. Wenn das KI die Signale vom STG nicht verarbeiten kann, dann tritt doch genau das Problem auf.

[=flo=]

Hm... hat schon mal jemand versucht, den Ölstandssensor von einem 4-Zylinder-Motor einzubauen? (Ich weiß ja nicht ob das geht und zuverlässig funktioniert...)


MfG Flo

[=flo=]

Hm... hat schon mal jemand versucht, den Ölstandssensor von einem 4-Zylinder-Motor einzubauen? (Ich weiß ja nicht ob das geht und zuverlässig funktioniert...)


MfG Flo

Man sollte zuerst lesen und dann posten... Sorry.

Geht gar nicht.


MfG Flo

[Pypa]

Hm... hat schon mal jemand versucht, den Ölstandssensor von einem 4-Zylinder-Motor einzubauen? (Ich weiß ja nicht ob das geht und zuverlässig funktioniert...)


MfG Flo

Glaube nicht, dass es da einen Unterschied gibt. Warum auch?! Ist doch nur ein doofer Sensor, der nur eine einzige Aufgabe hat. Warum sollte man den für einen anderen Polo-Motor (mal vllt. abgesehen von der Bauform) abändern?

[Nico84]

Hat denn schon jemand mal an das Motorsteuergerät gedacht, welches die Werte des Öl-Sensors an das KI weitergibt. Das sind 3 Komponenten, die zusammenpassen müssen. Wenn das KI die Signale vom STG nicht verarbeiten kann, dann tritt doch genau das Problem auf.

Der Ölsensor geht direkt ans KI wenn mich nicht alles täuscht.

[Pypa]

Hat denn schon jemand mal an das Motorsteuergerät gedacht, welches die Werte des Öl-Sensors an das KI weitergibt. Das sind 3 Komponenten, die zusammenpassen müssen. Wenn das KI die Signale vom STG nicht verarbeiten kann, dann tritt doch genau das Problem auf.

Der Ölsensor geht direkt ans KI wenn mich nicht alles täuscht.

Aber warum sollte denn das KI das Signal auswerten? Für sowas ist doch das STG zuständig.

Ich lasse mich aber auch gerne eines besseren belehren.