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guten abend!

beui mir leuchten die leuchten für das esp abs und die leuchte,das rote dreieck wenn man die handbremse anzieht, auf!

leuchten während der fahrt und am anfang ertönen 3 laute pieptöne wenn ich losfahre..


sind meine hinterbremsen abgefahren???

bremsenverschleiß??


bitte um rat


gruß faB

ABS AGGREGAT IM A******


kostenpunkt ca. 800-1000€

Ui, das hatte ich heute früh auch ... bei mir leuchtet dazu noch die EPC- und Gelbe Ölkontroll-Lampe dazu noch das schöne Warnpiepsen.

Das erste was der VW-Mechaniker sagte als er den kleinen auf den Abschlepper gefahren hat
"Das ist ja wie Weihnachten"

Naja, momentane Diagnose auch ABS-Steuergerät, morgen weiß ich dann ob es dies auch wirklich war.

Hier im Forum gibt es paar sehr hilfreiche Themen was das ABS angeht.In fast allen steht wenn VW sagt das ABS Steuergerät ist im Arsch , das 1400 euro Kostet da es eine Ganze einheit ist Kontrolliert die Sicherungen im Batterie Deckel.Das sind Große Blech Sicherungen 40 A meistens sind die durch.Kosten 2,57 Euro
Viel erfolg

Naja, die machen das schon, ist ja nicht mein Problem wenn es dies doch nicht war, immerhin hab ich noch Neuwagengarantie

ich kram den mal raus hab seit gestern das gleiche

erst leuchtete nur die Bremsverschleißanzeige jetzt eben die selbe belegung...

hab gestern mit VW Telefoniert die meinten es könnte auch ein Kabelbruch sein...

dann ich noch 3 KM zu meiner Wohnung gefahren und Ausgelesen

als Ergebnis bekomm ich nur "Schwerwiegenden Übertragungsfehler"...

am DI geht er wegen Zahnriemenwechsel in die Werkstatt dann werd ich wohl mehr erfahren

So nun hier das Ergebnis nach 2 Stunden Arbeit:

Bremsverschleßanzeige Vorne Links Stecker Gerbochen: --> für Fehler Unrelevant

Fehler: Sicherung 40A am Sicherungskasten der Batterie Defekt (Rot Grünes Kabel )

also immer erst schauen ob die noch fit ist!!

Meine Arbeit:

-Kabelbaum Durchmessen
-Alle Massepunkte anschleifen um Oxidations und Somit Kontaktschwierigkeiten zu vermeiden
-Stecker ABS Steuergerät auf Wassereinbruch Testen (kommt wohl öfter vor )
-Kabelbaum Durchmessen
-Sicherung entdecken und somit sich eigentlich die 2 Stunden arbeit sparen können ( der riss ist kaum sichtbar genau schauen sonst merkt man es nicht)

Mein TIP:
Bei Ausleseprobleme alla:
-Schwierigkeiten bei der Komunikation etc immer Massepunkte oder Sicherung der Plusleitung Testen ist die häufigste Fehlerrate

Mein Fazit:
mal schnell 400€ für die Reparatur des kabelbaumes gespaart
die Massepunkte sind wieder wie neu
der Stecker für den Bremsverschlaganzeiger ist im arsch ( kostet aber nur 3,64€ und muss an den Kabelbaum angelötet werde da sonst der komplette ABS kabelbaum neu verlegt werden muss das ist zu viel aufwand, sagt sogar VW)

Auto läuft wie ne eins und fehler löscht sich nach ca 500m fahrt von selbst da sich das ABS Stg neu einstellt und alle Systeme checkt

Grüße

hättest ja gleich auf mich hören können

na ja jetz ist wenigstens wieder die Komplette ABS Einheit sauber und alle massepunkte angeschliffen
und der Samstag wurde auch sinnvoll verbracht *gg*

und so hab ich immerhin mal wieder den defekten stecker an der Bremsverschleißazeige gefunden *gg*