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Hallo zusammen,

weiß jemand wie es beim Umstieg auf ein neues Tacho mit FIS eigentlich mit der WIV aussieht?

Werden dabei die bisherigen gesammelten Daten welche für den Service-Zeitpunkt relevant sind zurückgesetzt oder auf das neue KI übertragen?

Wäre ja schlecht wenn das neue KI dann so tut als wäre der Service gerade erst gewesen ...

Gruß
Christian

Ansich sollte das schon mit übertragen werden.

Ansonsten, muss man nen Blick ins Bordbuch werfen.
Wenn man dann beim Service war, wird das KI ja eh zurückgestellt und dann ist alles wieder wie es sein soll

MfG

Ok dann hoffe ich mal, dass es übertragen wird ...

Ok dann hoffe ich mal, dass es übertragen wird ...

Ins neue KI kann naturlich alles ubertragen werden.
Ins neue Tacho werden die km und Tage bis zum service vom alten Tacho ubertragen und alles wird weiterhin gerechnet wie beim alten....

Kannst einstellen was du willst. Unser Polo hat gemeldet das er nach 16 Monaten und 19500km sum Service will. Das KI hat neue Daten bekommen und jetzt ist es still und meint das wir erst kurz vor 24 Monaten und nach cca. 30000km zum service mussen.

haben wir so eingestell das es kurz vor 24 monaten fallig ist....Ich habe doch kein Longlife Auto gekauft, mit dem ich fast jedes Jahr zum

fahren muss.

Ok dann hoffe ich mal, dass es übertragen wird ...

Ins neue KI kann naturlich alles ubertragen werden.
Ins neue Tacho werden die km und Tage bis zum service vom alten Tacho ubertragen und alles wird weiterhin gerechnet wie beim alten....

Ok, das wollt ich wissen

Kannst einstellen was du willst. Unser Polo hat gemeldet das er nach 16 Monaten und 19500km sum Service will. Das KI hat neue Daten bekommen und jetzt ist es still und meint das wir erst kurz vor 24 Monaten und nach cca. 30000km zum service mussen. haben wir so eingestell das es kurz vor 24 monaten fallig ist....Ich habe doch kein Longlife Auto gekauft, mit dem ich fast jedes Jahr zum fahren muss.

Naja, das ist halt das Problem, theoretisch könnte sich ja die WIV auch negativ auf den Geldbeutel auswirken, wenn man nur Stadtverkehr (Kurzstrecke) fährt wäre es ja auch möglich das man auf unter 1 Jahr Serviceintervall kommt.
Aber früher gab es ja auch schon verschiedene Wartungspläne, da war dann bei reinem Stadtverkehr der Service auch nach jedem halben Jahr fällig zumindest war das auch bei Opel so ... kann ja sein dass das verschleißtechnisch richtig ist, aber wer fährt denn öfter als einmal jährlich zum Service und blättert da die Kohle hin?!

Ich hätte jetzt solange das Wartungsintervall über ein Jahr ist es so gelassen und sonst auf feste Intervalle umgestellt ... wie habt Ihr das hinbekommen mit den fast 24 Monaten campagnolo?
Kann das VW an irgendwelchen Einträgen sehen, dass da was manipuliert wurde?

wie habt Ihr das hinbekommen mit den fast 24 Monaten campagnolo?
Kann das VW an irgendwelchen Einträgen sehen, dass da was manipuliert wurde?

Unser Polo wurde als Longlife ausgeliefert. Hier sind 24 das maximu. Das Tacho hat uns aber fruher zum Service gejagt. Dann haben wir ihm solche Daten eingegeben, das er brav bis zur Granze der 24 Monate gerechnet hat. Wie soll da der

was mitbekommen. Du kommst zum Service, der schaut sich hochstens die Meldung "Bis zum Service" an, macht den Service, loscht alles, setzt longlife erneut auf 24 Monate und 30000km und stellt dir die Rechnung.
Du darfst nur nicht mehr als 30000km in den 2 Jahren fahren. das fallt ins auge, vor allem wenn du ein garantiefall hast...

Und was sind das für Daten die man da eingeben muss?

Und was sind das für Daten die man da eingeben muss?

Zeit in Tagen...max 730 und Strecke in km max 30000km, bei alteren diesel Polos(KI´s) ging bis 50000km

Und was sind das für Daten die man da eingeben muss?
Zeit in Tagen...max 730 und Strecke in km max 30000km, bei alteren diesel Polos(KI´s) ging bis 50000km

achso, das kann man direkt beeinflussen, dachte das geht nur über umwege ... ok danke für die info.

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KI-Wechsel: Was ist mit WIV / Longlife ?

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