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Moin Moin liebe Polo-Gemeinde

Haba da mal wieder ein Problem gemacht und hoffe eine Lösung zu finden.....

Vielleicht weiss ja jemand Rat.

Es handelt sich um folgendes. Ich habe mir einen Motor eingebaut aus einem Golf 4, Tacho stammt von Campagnolo ( GTI, neu) Schlüssel sind noch meine alten.

Wegfahrsperre vom Motorsteuergerät ist entfernt, also Motor läuft und ich kann den Wagen fahren. Nun steht aber im Kombiinstrument noch immer der Fehler : Fehler beim Schlüssel anlernen, darüber das Gelbe Symbol der Wegfahrsperre.

Heute war ich bei einem VW-Händler der schon ein paar mal ein neues KI angelernt hat, auch alles angeschlossen, ausgelesen etc pp, doch dann kam immer ein kommunikationsfehler, das der Mechaniker mir so erklärte das das Kombiinstrument mit dem Motor nicht kommunizieren kann, da es sich um andere Protokolle handelt und die sich so nicht verstehen und er den Schlüssel so nicht anlernen kann.

Als weitere Idee kam noch von ihm, die Wegfahrsperre aus dem KI zu entfernen, jedoch dürfe er das nicht in einer VW-Werkstatt machen.


Jemand eine weitere Idee ? ??

Gruss --Jörg--

Was sagt denn der Fehlerspeicher?
Warum hast du die WFS deaktiviert? Ist doch beim Golf4 WFS2 und sollte auch mit dem KI vom GTI (WFS3a) funktionieren( benötigst dann glaub ich aber Transponder für WFS2).
Im KI vom GTI wird dir derzeit niemand die WFS deaktivieren können, da der Datensatz im Eeprom verschlüsselt ist.

Was sagt denn der Fehlerspeicher?
Warum hast du die WFS deaktiviert? Ist doch beim Golf4 WFS2 und sollte auch mit dem KI vom GTI (WFS3a) funktionieren( benötigst dann glaub ich aber Transponder für WFS2).
Im KI vom GTI wird dir derzeit niemand die WFS deaktivieren können, da der Datensatz im Eeprom verschlüsselt ist.

Und genau das ist das Problem.... das Motorsteuergerät vom Motor war ursprünglich eines vom S3, dieses wurde dann überschrieben mit dem Datensatz von einem Jubi GTI. Den Transponder vom Motorsteuergerät habe ich nicht.

Was ist denn der Unterschied zwischen den beiden Datensätzen vom S3 und Jubi GTI und warum wurde er überschrieben?
Klär mich mal auf, bitte.... hab da nicht so den Überblick
Normalerweise neuen Transponder an WFS2 anlernen und losfahren
Günstig bekommst du einen Transponder aus dem T4 Notschlüssel 7D0 837 216 01C WFS-2
Was meint denn der Profi, der das MSG geflasht hat? Sollte doch für ihn ein leichtes sein, die Schlüssel anzulernen.

Was ist denn der Unterschied zwischen den beiden Datensätzen vom S3 und Jubi GTI und warum wurde er überschrieben?
Klär mich mal auf, bitte.... hab da nicht so den Überblick
Normalerweise neuen Transponder an WFS2 anlernen und losfahren
Günstig bekommst du einen Transponder aus dem T4 Notschlüssel 7D0 837 216 01C WFS-2
Was meint denn der Profi, der das MSG geflasht hat? Sollte doch für ihn ein leichtes sein, die Schlüssel anzulernen.

Der Datensatz wurde einfach nur überschrieben da es ein falsches Steuergerät war, von einem S3, da es aber ein Jubi Motor ist, habe ich nun den Datensatz drauf. Wo da in der Software die genauen Unterschiede sind, kann ich leider nicht beantworten.

Das mit dem Transponder kann ich ja mal versuchen.... Habe gerade ein paar gefunden für 6 bis 8 Euro beim

Und den "profi" werde ich heute mal anrufen.... schätze aber mal das wird nichts. Doch probieren wirs mal.....


Gruss --Jörg--

Das mit dem Transponder kann ich ja mal versuchen.... Habe gerade ein paar gefunden für 6 bis 8 Euro beim

Hierzu musst du natürlich die WFS wieder in Betrieb nehmen.... LOGIN hat dir dein Profi sicher gegeben.

Und den "profi" werde ich heute mal anrufen.... schätze aber mal das wird nichts. Doch probieren wirs mal.....

Gibt es schon was Neues?