polo9N.info - polo6R.info Forum

Hallo schrauberfreunde,

hab heute "angefangen" meine blaue tachobeleuchtung in weiß umzulöten!

ich hab zum anfang nur die rechte displaybeleuchtung umgelötet! (kleines display rechts unten, gesamtkilometerstand und aktuelle kilometer)!!!!

nach dem einbauen gabs ein paar probleme:

1. meine zeiger (alle: drehzahlzeiger, temp.zeiger, tankzeiger) bleiben dort stehen, bei der sie zuletzt gestanden sind sind! z.b.: bei 900 umdrehungen, etc.

2. verschindet komplett die uhranzeige, wenn ich denn schlüssel abziehe (normal läuft ja die uhr weiter) und beginnt wieder von null, wenn ich den schlüssel 2 stufen weiterdrehe (eine stellung vorm starten) auch aktueller kilometerstand springt auf null zurück!

3. ist mir aufgefallen, wenn ich den lichtschalter auf ein hab (abblendlicht), den schlüssel ziehe und die tür aufmach, dann piepst es nicht mehr! hab schon gelesen, dass man hier "ein" steuergerät wieder neu anlernen muss!?! welches?

das einzig positive ist, dass das umlöten geklappt hat! das umgelötete display leuchtet in weiss!

hab gerade totale panik, dass ich mein KI geschrottet habe.....

hat wer diesselben probleme (gehabt) und lösen können!?!?

bitte um eure HILFE!!!!!

Hmm, es gibt anscheinend öfters (oder immer?) bei einem bestimmten Tachohersteller (MM oder VDO) Schwierigkeiten beim Beleuchtungsumbau.
Unser Tachospezialist "potatodog" weis da mehr; schreib ihm am besten ne PN.

Wenn du da jedenfalls den betroffenen verbaut hast...

Wegen der Signaltöne gibts hier die Lösung:
post472771.html#p472771

MfG

danke für die info....

pn ist schon abgeschickt.....da ick aber keine geduld habe zu warten, bis er zurückschreibt,....

hat wer noch ein paar ratschläge für mich!?!

sitz gerade voll auf nadeln!!!!!!

Evtl. mal nach Sicherungen und Stecker vom Tacho kontrollieren, von der Beschreibung könnt der Tacho auch einfach nur kein Dauerplus bekommen

was ich nicht beobachtet hab, wenn uhr und aktueller kilometerstand immer wieder resetet werden, zählt der gesamtkilometerstand noch richtig mit?!?

beide stecker sind richtig drin bzw. sitzen ganz drin!

tacho funktioniert im wesentlichen ganz normal!
drehzahl wird angezeigt, geschwindigkeit wird angezeigt, temp. und tank auch! nur bei zündung aus fallen ja normalerweise die zeiger wieder auf null runter, bei mir leider nicht mehr!!!!

geschwindigkeit schon, da ich ja bei laufenden motor im stillstand keine km/h schaffe! also wenn ich volltanke und der zeiger auf voll anschlägt, wird er höchstwahrscheinlich bei voll bleiben auch wenn ich den tank leer gefahren habe......gefahr auf der autobahn ohne benzin ungewollt stehen zu bleiben...da ja tank voll anzeigt!

????

hab heute "angefangen" meine blaue tachobeleuchtung in weiß umzulöten!

Daten zu den LED und Hersteller Tacho?

1. meine zeiger (alle: drehzahlzeiger, temp.zeiger, tankzeiger) bleiben dort stehen, bei der sie zuletzt gestanden sind sind! z.b.: bei 900 umdrehungen, etc.

2. verschindet komplett die uhranzeige, wenn ich denn schlüssel abziehe (normal läuft ja die uhr weiter) und beginnt wieder von null, wenn ich den schlüssel 2 stufen weiterdrehe (eine stellung vorm starten) auch aktueller kilometerstand springt auf null zurück!

Klingt beides nach einer Unterbrechung der Klemme 30/31 am KI.
Evtl. hilft hier das Nachlöten der PIN am 8-poligen Stecker des KI

3. ist mir aufgefallen, wenn ich den lichtschalter auf ein hab (abblendlicht), den schlüssel ziehe und die tür aufmach, dann piepst es nicht mehr! hab schon gelesen, dass man hier "ein" steuergerät wieder neu anlernen muss!?! welches?

Wie schon Malte geschrieben muss hier die Can-Gateway (Diagnoseinterface STG19) recodiert werden.
PS: Antworten auf deine PN muss ich jetzt wohl nicht

hinzufügen muss ich noch:

dass....

wenn ich zündung aus mache, bleiben ja wie gesagt die zeiger dort stehen, wo sie zuletzt gestanden sind!

aber nach wieder zündung an und starten, fallen sie zurück auf null und dann gleich wieder hoch!
schaut aus, als zeigen sie dann den aktuellen stand an: temp., tank und drehzahl!

vllt. hilft das weiter...

leds sind von hier:

https://www.ssl-id.net/leds-and-more.de ... c745d1dbcd

tachohersteller weiß ich nicht, müsste den tacho dazu wieder ausbauen....heute wird es sich nicht mehr ausgehen!

frühestens morgen......glaube aber auf den sticker VDO gesehen zu haben!

außer es reicht wenn ich BJ (2002) angebe!?!

tachohersteller weiß ich nicht, müsste den tacho dazu wieder ausbauen....heute wird es sich nicht mehr ausgehen!

frühestens morgen......glaube aber auf den sticker VDO gesehen zu haben!

außer es reicht wenn ich BJ (2002) angebe!?!

Hersteller müsste VDO sein... TRW oder MM (ab MJ05) hab ich zumindest noch keines beim 1,4l gesehen

hab intensiv gesucht und gelesen, dass eventuell auch die motoren defekt sind, wenn man sie IN uhrzeigersinn dreht!

aber bei mir springen sie ja beim starten wieder auf null und dann wieder in position!

kommt das mit der unterbrechung von klemme 30/31 immer noch in frage!?!

wie finde ich klemme 30/31 am KI!?!

der 8-polige stecker ist der schwarze stecker!?! oder doch der grün/violette?

kommt das mit der unterbrechung von klemme 30/31 immer noch in frage!?!

Definitiv

der 8-polige stecker ist der schwarze stecker!?! oder doch der grün/violette?

Den schwarzen 8-poligen Stecker auf der Platine des KI meinte ich. Bei "gewaltsamen" abziehen des Steckers kann hier eine kalte Lötstelle entstehen.

Meinte ich auch! Am KI!

Und wo genau liegt klemme 30/31?

Aber jedenfalls, vielen dank für die schnellen antworten!

Ihr seid die besten!

Gute nacht, das wars für heute!

T8 7 Klemme 30, Eingang
T8 8 Klemme 31, Eingang

Löte einfach alle 8 PIN nach bevor du lange das Zählen anfängst

also, heute in die arbeit gefahren!

was die zeiger betrifft, hat sich nichts geändert! zeiger bleiben bei zündung aus stehen!

uhrzeit und aktueller kilometerstand reseten sich wieder bei zündung aus....

einziger trost, die weiße beleuchtung schaut genial aus!

ein kollege von mir, meint auch das event. bei den pins vom steckplatz des schwarzen steckers was nicht stimmt!

komm erst heute abend wieder dazu, den tacho auszubauen und zu kontrollieren und event. nachlöten!

könnte es sein, dass ich mir eine brücke eingelötet habe (beim display rechts unten)!?!

mahlzeit,

hab jetzt von mehreren seiten gehört (forum und in der arbeit), dass ich wahrscheinlich beim 8-poligen stecker irgendwas zerstört hab!

schau heute abend mal nach, wie die lötstellen vom 8-poligen stecker auf der platine des KI ausschauen! Vllt. hab ich ja glück und es muss nur nachgelötet werden! ich muss hinzufügen, dass es einmal einen kontaktfehler gegeben hat, als ich den tacho provisorisch drin hatte zum testen!

ging mal kurz aus und dann gleich wieder an!

drückt mir die daumen.....

also.....

hab heute wieder am tacho gearbeitet! und das ergebnis...........*trommelwirbel*

tacho funktioniert wieder einwandfrei!!!! *yippie*

vielen dank an die nützlichen infos! vielen dank an potatodog!!!!!

komplett fertig bin ich nicht geworden, aber einen fortschritt gibts allemal!!! hatte heute (leider) nicht mehr zeit!

am wochenende schließe ich dieses projekt ab! *yeah*

also, wir hören uns........cu

Dann wollen wir aber auch nach Beendigung des Projektes ein Foto vom KI sehen

Wieder ein grund für mich nichts daran zu basteln