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Hallo,

will mein RCD200 gegen ein MCD tauschen. Hab schon einen Quadlock auf DIN Adapter. Jetzt zeigt dieses Bild vom MCD das es einen "D" Stecker hat. A und B sind mir ja klar aber D ... Brauche ich den auch unbedingt oder kann ich mir das Teil klemmen ?



Wofür sind KL-588, AF+/- und KL-15 ? Hat jemand vllt eine bessere Aufschlüsselung der Steckerbelegung ?

( Und wieso denkt sich VW sone Scheisse aus ? Wieso kann nich einfach alles Quadlock oder DIN sein -.-" so fängt man schonwieder an nen haufen adapter zu verstecken )

Stecker D ist nur zuständig, wenn du die Senderanzeige/Navigation im KI haben willst

Mööpp
Das Signal für den Rückwärtsgang kommt auch da dran ( REV ).
Warums da nen extra Stecker gibt? Weil die Iso-Stecker voll sind

58B - Beleuchtung
15 - Zündung

Mööpp
Das Signal für den Rückwärtsgang kommt auch da dran ( REV ).
Warums da nen extra Stecker gibt? Weil die Iso-Stecker voll sind

58B - Beleuchtung
15 - Zündung

Wenn 58B Beleuchtung ist wieso hat des RCD200 denn keine:



Oder hatte der des über den CAN Geschaltet ?

Oder hatte der des über den CAN Geschaltet ?

Mhm okay, wo krieg ich jetzt die fehlenden Kabel her ?

EDIT: hab nen automatisch abblendenden Spiegel, kann man da nen rev signal abzwacken ?

... könnte ich die Beleuchtung bei der Aschenbecher bzw. Lichtschalterbeleuchtung abzwacken ?

59,95 und du hast alles was du brauchst, und einen immernoch intakten, originalen Kabelbaum

Intakter Kabelbaum interessiert mich offen gesagt nicht, ich klemme keine Kabel durch sondern gehe immer direkt an die Pins in den Steckern das vereinfacht den Rückbau.

Mal was anderes: Ich habe doch UB+ eigentlich müsste der doch darüber schalten oder ? Bei meinem RCD200 funktioniert das Zündungsplus An/Aus wunderbar. Das MCD muss ich hingegen manuell betätigen ...

1) Woran kann das mit dem Zündungsplus liegen ?
2) Woher krieg ich das REV Signal ?
3) Woher das GALA Signal ? (evtl Steckerbelegung vom KI ?! )

Okay ... UB+ ist bei mir Dauerplus, Safe auch Dauerplus.

Lol oder lol ?

2) Woher krieg ich das REV Signal ?
3) Woher das GALA Signal ? (evtl Steckerbelegung vom KI ?! )

Hat sich hier was getan?
Das REV Signal würde ich mir auch gerne anschließen

2) Woher krieg ich das REV Signal ?
3) Woher das GALA Signal ? (evtl Steckerbelegung vom KI ?! )

Hat sich hier was getan?
Das REV Signal würde ich mir auch gerne anschließen

REV Signal hab ich noch nicht dran, müsste nur ein Kabel von der Rückleuchte kommen

Gala Signal hab ich vom Tacho geholt.

(Bis jetzt ist mir beim fahren ohne REV Signal nichts negatives aufgefallen ... )

2) Woher krieg ich das REV Signal ?
3) Woher das GALA Signal ? (evtl Steckerbelegung vom KI ?! )

Hat sich hier was getan?
Das REV Signal würde ich mir auch gerne anschließen

REV Signal hab ich noch nicht dran, müsste nur ein Kabel von der Rückleuchte kommen

Gala Signal hab ich vom Tacho geholt.

(Bis jetzt ist mir beim fahren ohne REV Signal nichts negatives aufgefallen ... )

Warum hast du das GALA Signal vom Tacho geholt? Das ist doch schon im ISO Stecker drin.
(Hab ich auch gestern erst erfahren )
Mir fehlt halt nur das REV Signal, dass kann man aber vom Bordnetzsteuergerät holen.

Genau.
XP1, Pin 2, schwarz- blaue Leitung.

Viel Spaß.

Nur dumm das man bei einen Quadlock Stecker beim RCD200mp3 drin hat ...
Und in dem ist unter Garantie kein GALA Signal lässt sich höchstens über nen 70eur CAN Bus Adapter auslesen, aber das will ich mir nicht antun ... also hab ichs separat vom Tacho gezogen.

XP1, Pin2 ist am BNSG zu finden.

Nur dumm das man bei einen Quadlock Stecker beim RCD200mp3 drin hat ...
Und in dem ist unter Garantie kein GALA Signal lässt sich höchstens über nen 70eur CAN Bus Adapter auslesen, aber das will ich mir nicht antun ... also hab ichs separat vom Tacho gezogen.

Ok, das ist was anderes

XP1, Pin2 ist am BNSG zu finden.

Das war doch aus deinem und meinem Beitrag zu erkennen, oder?