AP Gewindefahrwerke die reine Wahrheit

[Lukestar]

jo bei mir hats au 320 bei pro-stlyes.de gekostet!
hoff mal dass das teil noch diese woche ankommt
sau gut...
jetzt ham wir 3 alle das gleiche FW, taugt

wie weit wollt ihr runter mit eurem ?

gruß
luke

[Twin BY]

jo bei mir hats au 320 bei pro-stlyes.de gekostet!
hoff mal dass das teil noch diese woche ankommt
sau gut...
jetzt ham wir 3 alle das gleiche FW, taugt

wie weit wollt ihr runter mit eurem ?

gruß
luke

ich würde beim Benziner ein Restgewinde vorne von 3 cm und hinten von 0cm empfehlen
vorne könnes auch gerne 2cm sein

[Lukestar]

naja ich mag halt ned soo weit runter weil ich nur 16zöller hab und ausserdem
ist das fahrwerk doch komfortabler umso weiter oben das es ist ? oder liege ich hier mit meiner vermutung falsch ?

gruß
luke

[edho]

das hört sich doch für den preis echt gut an! und zu empfehlen ist es auch?


was würden eigentlich die domlager für den polo kosten und die a2 querlenkerbuchsen??
weiß das einer zufällig?? *mal zu jesco rüber schau*

[Lukestar]

die A2 lager haben bei mir 29,58 € gekostet.. bei VW (Teilenummer: 8Z0-407-183)
die domlager weis i ned .. sorry

[Twin BY]

domlager sind auch nicht sooo teuer...aber glaub mit 60 biste schon dabei

[edho]

ja super,da habt ihr mir doch schon geholfen!

also a2 querlenkerbuchsen ~30€
domlager rechts links ~ 60€

[smithy]

Domlager hinten kosten neu bei VW um die 19 Euro...

MfG

[edho]

wenn vorne der gleiche preis ist wär es cool, brauch die nämlich für vorne!

[smithy]

Wie siehts bei euch egtl aus mit den Schrauben vom Fahrwerk? Erneuert ihr die komplett?? Sollte man ja egtl machen!

Ich wollte nun aufjedenfall hinten neue Domlager einbaun. Vorne hab ich egtl keine Probleme... Sollte ich trotzdem mit tauschen?

Und sind die A2 Lager, die Querlenker hab da mal was drüber gelesen is aber schon etwas her!

[Roadrunner666]

naja ich mag halt ned soo weit runter weil ich nur 16zöller hab und ausserdem
ist das fahrwerk doch komfortabler umso weiter oben das es ist ? oder liege ich hier mit meiner vermutung falsch ?

gruß
luke

im prinzip ist es immer gleich hart.
Dreht man es jedoch zu tief schlägt es dauern auf die Anschlagpuffer auf und das ist natürlich dann die härte
Beim KW ist es recht angenehm zu fahren wenn man vorne 3cm und hinten 0cm (mit Verstellring) Restgewinde hat.
dreht man dann weiter runter als 3cm Restgewinde wird es härter weil der Federweg dann zu kurz wird, nimmt man dann noch den Verstellring hinten raus dann ist das Auto Bretthart. (aber es sieht geil aus )

[Lukestar]

ok ... naja aber ich werde es trotzdem so machen dass er ca. 45mm tiefer ist als jetzt.
hoff das geht weis ja nedmal wie man son fahrwerk dann einstellt, aber das wird scho irgendwie hinhaun

ja genau das dacht ich mir halt dass es härterwird da ja der federweg kürzer wird, wenn mans weiter runter macht.
edit: ja ich hab lieber doch noch fahrkomfort ^^ und meine freundin auch ^^ aber geil siehts tiefer natürlich aus
aber ich glaub ne gesunde mischung ist mir wie gesagt lieber.

gruß
luke

[TIMME]

wo habt/werdet ihr euer Fahrwerk den eingebaut/einbauen?
Macht das ne freie Werkstatt überhaupt wegen Haftung etc?
Sind ja dann keine Teile der Werkstatt?

[VW Polo 9N3]

selbst ist der Mann

[TIMME]

hab weder das Werkzeug noch die Ahnung dazu
Dann lass ich das lieber von jemanden machen, der auch weiß wie es geht.

[Lukestar]

Wie siehts bei euch egtl aus mit den Schrauben vom Fahrwerk? Erneuert ihr die komplett?? Sollte man ja egtl machen!

Ich wollte nun aufjedenfall hinten neue Domlager einbaun. Vorne hab ich egtl keine Probleme... Sollte ich trotzdem mit tauschen?

Und sind die A2 Lager, die Querlenker hab da mal was drüber gelesen is aber schon etwas her!

Das mit den Schrauben wüsste ich auch gerne, falls ja, woher bekommt man die ??!?!

gruß
luke

[Twin BY]

ok ... naja aber ich werde es trotzdem so machen dass er ca. 45mm tiefer ist als jetzt.
hoff das geht weis ja nedmal wie man son fahrwerk dann einstellt, aber das wird scho irgendwie hinhaun

ja genau das dacht ich mir halt dass es härterwird da ja der federweg kürzer wird, wenn mans weiter runter macht.
edit: ja ich hab lieber doch noch fahrkomfort ^^ und meine freundin auch ^^ aber geil siehts tiefer natürlich aus
aber ich glaub ne gesunde mischung ist mir wie gesagt lieber.

gruß
luke

also....so sieht das bei 35mm Restgewinde und hinten 0mm Rest aus...komfortabel ist es allemal zu fahren

http://www.polo9n.info/picupload/tzMvST ... cCFmYC.jpg

und erst wenn man tiefer geht, wird es merklich härter, wie Roadrunner obne schon geschrieben hat

[smithy]

Das mit den Schrauben wüsste ich auch gerne, falls ja, woher bekommt man die ??!?!

gruß
luke

die schrauben bekommst du bei vw...

MfG

[Lukestar]

Guten Morgen,
braucht man da ne Teile nummer oder sagt man einfac das man Schrauben fürs fahrwerk braucht ??
und wieviele sind das dann ?? braucht man dann auch muttern und unterlegscheiben oder wie sieht das aus ?

gruß
luke

[PsyKater]

Stellt es so ein, wie der Jesco sagt! Das ist die tiefste Einstellung, die noch gleich komfortabel ist. Und man kauft sich so ein "teures" einstellbares Fahrwerk doch, weil man tiefer möchte, als mit einem Standardfahrwerk. Die Einstellung ist auf jeden Fall komfortabel, ihr solltet noch überall hinkommen (auch Parkhäuser sollten kein Problem darstellen), es dürfte nix schleifen und es sieht gut aus (gerade bei 16"). Sollte es euch doch zu tief sein, weil ausgerechnet die Auffahrt zu eurem McDoof so schräg ist, dass ihr Probleme bekommt, dann dreht ihr es einfach ein paar Millimeter wieder hoch (was wirklich keine Hexerei ist, der Verstellschlüssel sollte beiliegen).

Pro-Styles macht echt gute Fahrwerkspreise, hab dort auch schon ein Fahrwerk bestellt. Ansonsten könnt ihr auch noch bei Flo (nostino.de) nachfragen, was der für einen Preis machen kann.