H&R Federn eingebaut, Spur einstellen notwendig??

[TheSorrow]

Ich glaube: Ohne eingestellte Spur auch keine Eintragung!

Kommt auf den Prüfer an. Wer zum TÜV fährt is es selbst schuld. Kann ich zumindestens nur für die Bonner und Umgebung, TÜV Prüfstellen sagen was mir so zugetragen wurde.
Mein GTÜ Ingenieurbüro meinte die haben da eh nen Ratsch am Kappes. Die würden einen mit Federn und Gewinde wohl eher heimfahren lassen und sagen komm in ner Woche wieder wenn du zwischen 600 und 1000 km abgefahren hast. Das Fahrwerk soll ich erst mal setzen und dann kann man vermessen. Sonst is alles unter Umständen wieder verstellt.
Nen Nachweis über eine erfolgte Spurvermessung wollten die auch net sehen.

[ProloDo]

@Sorrow
Ich finde es schon in Ordnung, dass ein Gutachter einen Ermessungs-Spielraum
hat. Schließlich wir er ja für seinen "Sachverstand" bezahlt

Der TÜVer der mir das FW eingetragen hat sagte:

Endlich mal einer der auch die Kleinteile wie "A2 Lager"
undundund... vernünftigerweise mit wechselt.

Er hat lediglich gesehen dass ich einen Zettel in der Hand hatte (das Protokoll),
und sagte

er will es nicht sehen, er glaubsts mir einfach

Der andere Prüfer hat bei der Nachuntersuchung (Traggelenk gewechselt)
auch einfach gesagt

Protokoll braucht er nicht (diese habe ich vergessen )
Du wirst schon nicht so Dumm sein...

Wer natürlich, mit der TuningBude mit Brülltüten
und anderen grenzwertigen Umauten, glaubt dass
jeder Prüfer sehr großzügig sein wird.

Der muß umdenken bzgl. Sicherheit und TÜV-Willkür

Das dort natürlich auch A-Löcher arbeiten ist ja klar.

[4Snake]

Generell ist es nicht falsch das mal vermessen zu lassen, allerdings ist es an der Hinterachse vom Polo unerheblich, da eh nix eingestellt werden kann, von daher ist das eher was für`s eigene Gemüt. Bei nem Gewinde sollte allerdings immer eine Vermessung gemacht werden wenn die Tiefe verändert wurde, allein schon um die Reifen zu schonen. Da macht es schon Sinn, denn wenn ein Reifen vorn zuviel negativen Sturz hat, läuft der nur über die Innenflanke ab, was gern auch mal mit Sägezahnprofil am Reifen quittiert wird oder der Reifen nur Innen abgenutzt wird.
Muß jeder selber wissen ob er das macht oder nicht, die billige Variante kann schnell mal die Teure werden wenn man aus so nem Grund neue Reifen braucht.

[ProloDo]

Selbst an der HA macht es sinn die Fahrwerksgeometrie zu beobachten.

Zumindest bei den extrem-Tief-Fetischisten
Nur wer weiß wie "schlecht" die HA Geometrie ist, kann entscheiden
ob es vllt. nicht Sinn macht (wie schon angedeutet) Spur- und Sturz-
Korrekturplatten anfertigen zu lassen.

Hier noch Schleichwerbung für Nuernes Bemühungen in dieser Angelegenheit.