polo9N.info - polo6R.info Forum

Hallo an alle

ich habe ein problem ich würde gern noch tiefer kommen.
derzeitiger Stand:
Abstand Radmitte - Bördelkante: VA 288 mm, HA 290 mm

meine HA-Federn sind gepresst, da hätte ich noch 1,5 cm Gewinde - also kein problem

Aber an der VA macht mir die rechte antriebswelle probleme weil sie ab und zu schon mal am rahmen anschlägt. was könnte ich tun um dieses problem zu beheben? Rahmen hochschlagen??

Wie haben die ganz tiefen wie 9neuler und co. dieses problem gelöst???

wieso soll der denn noch tiefer??? damit kannst du doch dann garnich mehr fahrn!

*Pffffffffffffff Schhhhhhhhhhhh* rein!

Und schon fertig.

ich kann mir nicht vorstellen, dass 9neuler keine probleme mit dem "schlagen" hat...er sagt, er hat nix, aber wieso haben wir denn es??? ist der achsaufbau vom TDi anders als der eines Benziners? Ist der Rahmenaufbau von einem TDi anders?


Müsste ja theoretisch dann ja mehr Platz haben, aber ich bezweifle dies enorm...

ich hab keine ahnung wie tief meiner ist.. aber ich höre dieses schlagen und knacksen bei mir auch.. und ich hab nen tdi

ich hab keine ahnung wie tief meiner ist.. aber ich höre dieses schlagen und knacksen bei mir auch.. und ich hab nen tdi

naja, wundert mich, weil der ziemlich hoch noch ist im vergleich....

ich kann mir nicht vorstellen, dass 9neuler keine probleme mit dem "schlagen" hat...er sagt, er hat nix, aber wieso haben wir denn es??? ist der achsaufbau vom TDi anders als der eines Benziners? Ist der Rahmenaufbau von einem TDi anders?


Müsste ja theoretisch dann ja mehr Platz haben, aber ich bezweifle dies enorm...

nein ich hab wirklich nichts, fragt mich nicht warum hab den polo aktuell noch nen cm tiefer wie auf den Bildern so das der Reifen mehr als zur hälfte im Radhaus verschwindet. Und die Wellen machen kein Problem. Ich hab auch kein knacken und nichts, fährt wie ein Serienpolo nur das ich ständig mit dem Unterfahrschutz überall hängen bleib

ich hab keine ahnung wie tief meiner ist.. aber ich höre dieses schlagen und knacksen bei mir auch.. und ich hab nen tdi

naja, wundert mich, weil der ziemlich hoch noch ist im vergleich....

vll liegts an meinen reifen

hab ja 225er drauf

ich hab keine ahnung wie tief meiner ist.. aber ich höre dieses schlagen und knacksen bei mir auch.. und ich hab nen tdi

naja, wundert mich, weil der ziemlich hoch noch ist im vergleich....

vll liegts an meinen reifen

hab ja 225er drauf

was sollen Reifen mit knacksen zu tun haben!?

was ist mit dem überall bekannten PRoblem der Dreieckslenkergummis...wo man die vom A2 für nehmen kann...

oder schlägt es direkt an der Karosserie und du bist dir sicher das metall auf metall geht...

weil dieses poltern kann davon schon auch kommen

ich hab keine ahnung wie tief meiner ist.. aber ich höre dieses schlagen und knacksen bei mir auch.. und ich hab nen tdi

naja, wundert mich, weil der ziemlich hoch noch ist im vergleich....

vll liegts an meinen reifen

hab ja 225er drauf

was sollen Reifen mit knacksen zu tun haben!?

was ist mit dem überall bekannten PRoblem der Dreieckslenkergummis...wo man die vom A2 für nehmen kann...

oder schlägt es direkt an der Karosserie und du bist dir sicher das metall auf metall geht...

weil dieses poltern kann davon schon auch kommen

beim langsamen lenken wenns über kleine bordsteine ( 1-2 cm ) geht, dann knackst es bei den radläufen... weis aber ned was des is

beim schnell kurven fahren, da hör ich ein schleifgeräusch... find aber ned wo....

airride kommt für mich nicht in frage weil ich leider keinen geldscheisser habe

@9neuler:
aber wie geht das denn das deiner so tief ist dann müsstest du entweder nen anderen Rahmen haben als ich was ich mir aber ned vorstellen kann weil die Karosserierahmen von Benzinern und tdi eigentlich gleich sein müssten, oder du hast an der rechten seite ne dünnere antriebswelle. Wie kann das sein das du mit gewinde so tief runter kommst ohne das da was anschlägt und nichts knackt???

Bei mir schleiffen vorne beim einlenken schon die reifen an der radhausschale innen, dieses problem kann ich durch 195er reifen lösen aber wie das Antriebswellenproblem??...


Was machen denn die mit airridefahrwerken oder die gekürzte Gewindefahrwerke drin haben wie auch z.b. polofrieg??? Die sind alle so tief die müssten doch eigentlich auch nicht mehr fahren können????

@polo 16v
was verstehst denn unter fahren.
der gepfefferte oder wie der heißt,schneidet doch am rahmen herum.
es sind leider irgendwo grenzen,wo das auto nicht mehr tiefer geht.
so tief heißt noch lange nicht,das er sich auch noch perfekt fahren läßt.
alles nur show.
außerdem hat du für diese tiefe den falschen reifen.endweder 215 35 oder 195 40.dazu noch die passende et.
da kann dir der neuler weiterhelfen

@ dieselpower

ja grenzen sind schon irgenwann erreicht aber ein bisschen was geht immer. gut du bist zwar schon ein wenig älter als ich darum wird dich das mit dem extrem tieferlegen nicht mehr so interessieren. Find dein Auto aber auch sehr schick obwohls nicht so extremtief ist

welche felge würdest du mir dann empfehlen (breite, größe, et)?
ja wenn meine reifen fertig sind kommen eh 195er drauf, da müsste er doch eigentlich auch noch n bisschen tiefer werden oder??

also den polo vom gepfefferten seh ich sehr oft fahren weil der auch ausm bayrischen wald kommt, kann mir nicht vorstellen das des nur show ist. er war auch mit seinen leuten (airless riders) am wörthersee.. Alle seine Autos waren/ sind sautief wär mir aber wirklich neu das der am rahmen rumschneiden würde... wie kommst darauf?

Naja also meiner ist denke ich auch nicht gerade hoch und ich habe auch kein poltern knacksen knarren oder ähnliches

Habe auch einen TDI!

@polo_9n
Deiner sieht echt sahnig aus!! mit BBS Felgen kann man eigentlich nichts falsch machen
welchen abstand hast du zwischen Radmitte - Bördelkante??

ist mir aber ein rätsel warum tdi's kein antriebswellenproblem haben aber die rechte ist beim tdi auch dicker als die linke oder?

habe VA 28,5 HA 29

@ polo_9n

hast dann da auch andere federn drin oder kommt man mit dem kw von haus aus soweit runter?

Ist alles Original KW Variante 1 könnte vorne noch 2-3cm Gewinde runter

@9neuler:
aber wie geht das denn das deiner so tief ist dann müsstest du entweder nen anderen Rahmen haben als ich was ich mir aber ned vorstellen kann weil die Karosserierahmen von Benzinern und tdi eigentlich gleich sein müssten, oder du hast an der rechten seite ne dünnere antriebswelle. Wie kann das sein das du mit gewinde so tief runter kommst ohne das da was anschlägt und nichts knackt???

Bei mir schleiffen vorne beim einlenken schon die reifen an der radhausschale innen, dieses problem kann ich durch 195er reifen lösen aber wie das Antriebswellenproblem??...


Was machen denn die mit airridefahrwerken oder die gekürzte Gewindefahrwerke drin haben wie auch z.b. polofrieg??? Die sind alle so tief die müssten doch eigentlich auch nicht mehr fahren können????

Also der Rahmen ist bei allen gleich und normalerweise müssten wir TDI Fahrer mehr probleme haben als die benzinerfraktion da durch den höheren drehmoment auch dickere antriebswellen verbaut sind. ich hab momentan an der vorderachse Radnabe bis Kotflügelkante 278mm. Kein Poltern und kein garnichts. Wer weiß wo das poltern bei euch her kommt. Vielleicht ist es der original stabi oder koppelstangen oder das fahrwerk was so viel tiefe nicht verträgt. jedenfalls schleift bei mir nichts auch nicht an der innenradhausschale da die Räder genau so gebaut wurden das es da keine probleme gibt.

Das Anderes Pfeffer das macht, ist so... kann/muss man machen, um eine extreme Tiefe zu erreichen....(Antriebswellen stehen immer steiler und gehen an die Längsträger an) letztes Jahr hat er mir erzählt, dass er ihn noch tiefer machen will (2006 vor dem See).... ob dies passiert ist, kein Plan.... schließlich gehört das KFZ der Schwester...