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Hallo in die Runde,

bei meinem Polo TDI ist auf der rechten Seite diese Nut vom Stabi "abgebrochen", dadurch kann er sich nach links verschieben und auf der rechten Seite schabt der Stabi jetzt an einem Teil aus Alu...
Der Meister aus der Werkstatt meies Vertrauens hat den Stabi gestern zwar wieder zurechtgerückt, aber verschieben wird er sich wohl wieder...

In der Suche habe keinen ähnlichen Fall gefunden, gibt es hier evtl. Leidensgenossen?

Ich fahre den Polo jetzt erst seit Anfang des Jahren, aber was der kleine Wagen alles schon hatte in der kurzen Zeit ist echt enorm :-O

Gruß
cdc

Ich habe gehört, das ist ne Polo-Macke! Bei mir hatte sich durch Klappern bemerkbar gemacht.
Die Reparatur, hat mich dann glaube ich so ca. 200€ gekostet!
Ich schaue mal nachher in der Rechnung nach was da genau gemacht wurde.

Gruß

Sebastian

Hi Sebastian,

das wäre super.
Den Stabi und die Buchsen (wenn schon denn schon...) habe ich schon bestellt.
Aber muss ja wohl eh nach dem lösen der Dreieckslenker neu vermessen werden...

Achja, teurer Spaß

Gruß

Hallo

Stehe jetzt vor dem gleichem Problem. Auf der rechten Seite soll lt. VW Händler kein Anschlag sein!?. Was ist den richtig. Die Lager wurden bereits vor 15.000 km getauscht.

Wie sah bei Euch die Lösung aus?

Gruß

Windjammer1

Hi,

gleiches Problem bei mir.
Auf der rechten Seite ist der Anschlag"ring" abgebrochen.
Teile sind bestellt bei VW, ins. ca. 71 EUR.
Aber der Einbau ist halt teuer, weil die Dreieckslenker rausmüssen (oder zumindest abgesenkt werden müssen).

Danach ist eine Achsvermessung drann...
Da das Problem ja wohl öfter vorkommt frage ich mich, ob es evtl. eine Kulanzregelung von VW gibt?
(Viel Hoffnung mache ich mir ja nicht...)

Gruß

Hallo,

ich habe insgesamt für Reparatur und Teile 150 € gezahlt. Es wurden Stabilisator, die Lager und Schellen getauscht.
Fahrwerksvermessung war nicht nötig.

Gruß

Sebastian

Bei mir genau das gleiche. Anscheinend hat vw aber gelernt und bei dem neuen Stabi sind die Stabi und Buchsen ein Teil
en

Is allerdings ne scheiss Arbeit ! Vorallem muss ich bei mir Spurstange (Kopf ausgeschlagen), hintere Querlenkerlager (gerissen) und Stabi machen... blah heut angefangen und querlenker/konsole raus bin ma gespannt wie die spurstange rausgeht

an dem stabi sind je ein ring pro seite damit er nicht verrustcht.an der stelle wo der ring sitzt,fangt die sache an zu rosten u.der ring platzt auf u.verschiebt sich somit.
ich habe hier 2kunden mit dem gleichen problem u.habe neue stabis mit gummi eingebaut.

Hallo, ich hab mit meinem 9n genau das gleich Problem. Will das in einer freien Werkstatt machen lassen. Kann mir einer von euch die VW Teilenummer der Stabistange geben ?

Grüße
Heiko

Hallo, ich habe das gleiche Problem, Stabi reibt rechts am Alu, habe heute einen neuen bestellt und werde ihn am Wochenende einbauen.

Gruß Hartmut

Ab welchem Modell bzw Baujahr, wie auch immer. Ist das Problem denn behoben bzw aus den zwei Teilen, ein Teil geworden?

Das Baujahr des 9N ist 2002, ab wann neue Stabilisatoren eingebaut werden weiß ich nicht. Zum Stabi müssen aber neuere Gummilager verwendet werden.

Gruß Hartmut

Hi das gleiche Problemm mit dem Stabi hat ich auch bei 75 tkm !Neuer Stabi hat mich mit gummis 66 euro gekostet beim Freundlichen. Für den einbau habe ich 2 std. gebraucht !War ganz easy der einbau.Das mit dem Stabi ist eine Krankheit bei den Polos aber in allen auser Facelift .Das gleiche Problemm ist auch beim Audi A2 das immer nur auf der rechten seite es rostet und dann abplatzt !Gruß Tim

Hallo Timmi2020,

musste der Aggregatträger abgesenkt werden oder der Querlenker zum Ausbau?

Gruß

Hartmut

OFF TOPIC ich weiß,.............
aber kennt jemand das ex mitglied TOKIO TRIFFT
für eine kundschaft von mir habe ich von diesem ARSCH.....einen stabi gekauft.
erst mußte ich 4-5wochen auf das teil warten u.dann war der stabi auch noch kaputt.genau die sachen(beide seiten) waren weggerostet,weswegen ich einen guten stabi kaufen wollte.
sollte jemand diesen jungen kennen,dann richtet ihm einen schönen gruß aus,dass man sich immer 2mal im leben sieht.

Hallo hartmutw du mußt den kompletten Aregatteträger ablassen und das lekgetriebe abschrauben was an 4 schrauben sitzt das ist aber alles ganz easy und geht auch einfach wieder zusammen habe es auch zum erstenmal bei den wagen gemacht war überrascht wie einfach das geht !Koppelstangen ab dann ist der Träger mit 8 Schrauben an der Karosse fest!Aber zu erst die moter halterung lösen die da dran ist sind 2 schrauben !dann kannst den träger ablassen und der Stabi ist mit 4 Schrauben fest das wars!Danach ab zum einstellen !Gruß Tim

Hallo Timmi2020,

vielen dank für die Antwort, ich werde mich am Wochenende mal an den Austausch machen. Deine Angaben haben mir schon viel geholfen. Der freundliche konnte (wollte) mir keine richtige Auskunft geben. Er meinte je nach Fahrzeug ist das mehr oder weniger Arbeit. Es könnte sein dass beim Polo der Aggregatträger abgesenkt werden muss oder aber der Querlenker.
Ich denke dass der die Arbeit selber machen wollte.

Gruß

Hartmutw

Hallo zusammen,

ich habe soeben den Stabi gewechselt, es war wirklich so einfach wie Timmi2020 schrieb.

Mir ist jedoch noch nicht klar warum eine Nachmessung erforderlich sein soll.
Es wurde weder der Struz noch etwas an den Spurstangen verstellt. Der Aggregatträger sitzt jetzt wieder an genau der gleichen Stelle (Ich habe dies vor dem Absenken angezeichnet).

Gruß

Hartmutw