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H&R Federn mit Original Sportfahwerksdämpfern (Sachs) in Polo 9N3 1.9 TDi

Habe gestern die Federn eingebaut. Und musste festellen, dass sich der Sturz nicht einstellen lässt.
Bei einer Probefahrt lief der wagen absolut spurtreu, weder nach links noch nach rchts, auch bei hoher Geschwindigkeit.

Soll ich nun trotzdem zum Achse vermessen??

Die Suche konnte mir auch nur die Sache mit dem Sturz bestätigen.

MfG PoloXS800

Huhu, ich kann dir aus meiner Erfahrung sagen: JA vermessen lassen.
Hab bei mir das gleiche gemacht und es wäre sehr ratsam das zu tun. Es war zwar nicht schlimm verstellt, aber die Reifen würden trotzdem leiden.
LG

ohne vermessen geht mal garnichts

1.
und was ist mit Achsvermessung nach Gewindetieferstellung?


2.
dannach andere Reifen drauf mit mehr Zoll?

man hat sowieso eine spur/sturz verstellung bei jeder zuladung ins auto.
wenn man noch die höhe/tiefe verändert,sollte eine einstellung/kontrolle vorgenommen werden.

Als mein Fahrwerk damals eingebaut wurde, habe ich auch Vermessungsprotokoll bekommen, die Werte waren alle identisch oder sehr nah am Soll. Ob die das eingestellt haben, oder ob es Zufall war, weiss ich nicht. Der TÜV wollte den Wisch nichtmal sehen.

Soll ich nun trotzdem zum Achse vermessen??

Die Suche konnte mir auch nur die Sache mit dem Sturz bestätigen.

MfG PoloXS800

Der Struz wird mittels Exentrischer Schrauben verstellt, das wissen nur leider die wenigsten und lassen dies deswegen nicht Kontrollieren, zum leiden der Reifen..

Soll ich nun trotzdem zum Achse vermessen??

Die Suche konnte mir auch nur die Sache mit dem Sturz bestätigen.

MfG PoloXS800

Der Struz wird mittels Exentrischer Schrauben verstellt, das wissen nur leider die wenigsten und lassen dies deswegen nicht Kontrollieren, zum leiden der Reifen..

LOL, der war gut, geh mal zu nem 9N die Schrauben suchen! Ich frage Dich in 100 Jahren nochmal, denn Du wirst sie nicht finden.
Fahrzeuge der PQ24 Plattform haben KEINE STURZVERSTELLUNG! Das Federbein ist oben im Domlager ohne Verstellmöglichkeit fixiert und unten am Radträger in einer Steckaufnahme geklemmt, wiederum OHNE Verstellmöglichkeit, da der Stoßdämpfer in eine Formgleiche Aufnahme gesteckt wird und dann mit einer Querschraube geklemmt wird.

Die Excenterschrauben die Du meinst, funktionieren bei den zb Golf 3 und Polo 6N sowie vielen anderen Fahrzeugen mit zwei unteren Klemmschrauben am Federbein wo dann die obere gegen die Excenterschraube getauscht wird.
Willst Du beim 9N und co den Sturz verstellen, mußt Du Dir verstellbare Domlager kaufen....

Es wird der Sturz lediglich KONTROLLIERT und Spur EINGESTELLT.

Lg Alex

Ich war auch zum vermessen, angeblich alles ok, obwohl er nicht die exakten daten eingeben konnte und welche vom 9n3 genommen hat (hoffe das nimmt sich nicht viel).
mein auto zieht trotzdem noch stark nach rechts, obwohl ja alles "ok" ist. Ich musst also 70€ zahlen, ohne das was verstellt wurde, einfach nur um das gerät an mein auto zu noppen. Ich hoffe da gibts Garantie drauf, denn das kann ich unmöglich lassen.

Normalerweise muß die Werkstatt solange nachbessern bis der Mangel behoben ist. Sollten sie es mach zwei Versuchen nicht schaffen darfst Du zu einer anderen Werkstatt fahren und die Rechnung an die erste Werkstatt schicken (grob erklärt...)

Lg Alex

Das kuriose war halt auch, dass er anhand der Feststellung, es sei alles im Grünen Bereich, nicht einmal mit dem Auto gefahren ist. Normalerweise lasse ich alles über nen guten freund laufen, aber es musste alles schnell gehn, da ich an dem Tag noch umziehen musste. Also konnte ich am folge Tag nicht wieder hin, da ich es erst auf der Autobahn bemerkt hatte und ich eineinhalb Std. weiter weg war.
Ich denke auch, dass er das nochmal nachprüfen muss und wenn er es nicht hinbekommt, ich dann zu jemanden anderen gehn muss.